• 15

[快訊]公路總局正式發布蘇花改禁行各類機車之說明

請多替花東的居民想一下

返鄉搶不到火車票

自己開車危險性又高,

快要剩下水路能走了

這條路對於花東居民來說不是娛樂性質的道路
蘇花改最後的階段完成後將會再以高架連接的方式與國道五號接通,所以蘇花改到時也將算是國道所以目前及以後都不可能會開放機車通行的!
RICK wrote:
蘇花改議題沸沸揚揚...(恕刪)

難怪台灣是四小龍之末 ,多虧這群高官們,科學證據都沒有,也敢下定論,標準公務員能少一事就少一事
,這些高官還在位,台灣交通永遠不會好

不用科學證據 ,不用證明,只要發公文複制貼上,展官威,就可以下定論,這些高官其實只配領22K

可笑是一堆,雞腿換到駕照的四輪三寶和這些高官是共犯結構
,因為這些高官給這堆三寶當低成本的四輪即得利益者
所以這堆三寶會找各種理由來支持這些高官的政策,來保護自己的即得利益

真正好的交通政策是讓優良駕駛上好的道路,而不是用車種,三寶駕駛根本要讓他連買車領照都不行
這才是台灣交通品質要好的關鍵

有人會問要怎麼做到? ,那是高官領高薪要去想的啊,而不是用一張公文幾個禁止字樣就可以讓台灣交通更安全了
,這樣小學畢業都可以管理了還要博士 加高考做啥,所以那堆高官只配領22K,多了浪費國家資源


stan1986 wrote:
我不懂為何有人一直跳...(恕刪)

所以通車就會讓人窒息嗎
你知道汽車內並沒有製氧機這種東西哦
這是大官的安全問題
以前只有一條,要是有人圖謀不軌
大官們沒地方跑
現在有兩條了,皇帝出巡走安全舒適蘇花改
賤民全趕去老蘇花
沒有閒雜人等,清閒多了
1.隧道內空間與視野具封閉性,考量長隧道空氣品質、噪音、溫度對暴露於外之機車用路人具身心理負面影響,評估長隧道機慢車用路者有其不確定性之行車安全顧慮及管理風險。

我比較想知道上面這一點的評估,是如何評估的?拿個數據出來說服我。
stan1986 wrote:
我不懂為何有人一直跳針講路跑時候就可以,就不會悶死
路跑當時是已經通車了是否? 到底有多沒知識


12km的隧道,開車騎車時速60km只要12分鐘
心率頂多七八十bpm
耗氧量為一般

請問你跑馬拉松12km要跑多久?!
心率會不會破150bpm
算你能一小時跑完
至少也是開車騎車的五倍時間
你吸進去多少二氧化碳?!
你就不會缺氧?!
cch_hans wrote:
對於單車族來說,更是福音阿...(恕刪)


大貨車還滿禮讓自行車的哦
蘇裕峰 wrote:
碰到蘇花坍方,小型車可以安全地回家。而我們機車族,就只能慢慢地等給石頭砸。這樣高等與低等公民的分法,蔡政府你們沒注意到嗎?

兩輪本來就是低等公民
不論什麼牌

shou5025 wrote:
說實在的這政策跟什麼政黨執政相關性不大
因為實施任何決策的背後最大的考量之一就是支持率

現在的情形就是開放重機通行蘇花改的支持率遠小於禁行
重機上國道也是一樣,不能獲得多數民眾支持的話
就沒有開放的一天


大大你已經把蘇花改狹義到禁行"重機"了
現在是省道限速60,還禁止所有的機車
這才是大家在抗議的
  • 15
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 15)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?