方偉 wrote:
139如果沒有頻繁過...(恕刪)
火花羅的影片多看點，護欄拿來幹嘛用的？人在時速40滑行沒有緩衝的情況瞬間靜止會發生什麼事？不用快，時速40就好直接撞樹，沒死也剩半條命。
我文章也寫的很清楚，會被開罰的都是技術差的，猴子技術能好到哪？不然怎麼叫猴子？同一個彎同樣速度，騎乘技術越差，傾角用的越大。開車也一樣，技術越差，方向盤轉越多，不難理解吧？
嚴重懷疑你沒重機駕照也沒正確的交通及道安觀念🤭
而且還會教你哪些條件下可用外傾、同傾、內傾來應對.......台灣一堆人聽到壓車或什麼傾的就把你當惡魔......果然落後對方數十年的安全教育還是差很多
奈々由宇 wrote:
既然樓上有人問定圓要...(恕刪)
我有跟你說過…
速度、傾角、彎道半徑這之間關係。
影片中彎道半徑固定，你剩下就是速度跟傾角之間關係，而這兩者關係是“成正比”
速度越高，你傾角越大；
你速度越低，你傾角越小。
如果你想讓傾角固定，車速提高，那你轉彎半徑就是要變長……
你轉彎半徑1公里跟10公尺甚至1公尺，在固定的傾角，其能承受的速度必然不同。
我第一次回文時候就已經有告訴過你了……
腳踏車跟二輪確實很類似（但還是有很大不一樣，他們比機車更接近“點”的移動，所以更仰賴傾角），只要透過傾角改變就能穩定提高通過的速度…這點對於“面”的概念行動的汽車是完全不同。
而題外話，這也是世界上所有國家沒有把機車車速作為依據的原因，因為會傾角45跟不會傾角45的騎士帶來的速度差其實並不小…更別說傾角能到60以上的高手。
這上下限差距實在太大太大了…
但是在YT找一下(日本超狂交通警察花式重機秀)
是不是員警自身都要這樣子訓練才能有合格的操控技巧.
那要所有民眾都不能壓低30度以下...
這樣子是否真的連騎車該有的技巧都被限制了呢.
如果大家都不能壓超過30度.是否外抛比率會大大的增加.
反而危害到對向的人車呢~
提出這項的官員..是否真的有認真的去想過.
還是只是一味的想要賺錢...
通常都說很多三寶.
那未何不在考照上花更多難度去加強訓練拿照要求.
例如日本要考照.就要花很多時間.金錢.
所以大家會很珍惜這駕照.
再加上日後被開罰都會讓再考照的難度更加增加.
因為大家考照都是在成年..拿到駕照都開始慢慢出社會了.
若是出了社會.要你常常去駕訓班考照..一定沒時間了.
這個方向去思考會不會就減少三寶的產生了呢...
10年重考一次.外加無照加重刑罰.這樣可以減少很多不必要的事件吧.
就是有人會說沒時間.但是法規不是萬能不變.
PS.就很會有多人還是覺得機車不能騎快車道......(無限騎機車)
所以很多人都沒法跟上啊....
希望日後會有更好的騎車.開車環境~
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