為何政府不推動這台？ (第4頁)

bmw_m3

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31樓

2017-06-04 21:00

這台看起來是有機會的,只不過可能時間不是現在,現在
先推廣電動汽機車,未來等氫能源技術再成熟一些,也許
真的會全面推廣氫能源汽機車.

jordan23jd23

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32樓

2017-06-04 21:19

咖米秀啦~~~ 鄉親阿力丟愛災啦....

1515151515151

changicheng

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33樓

2017-06-04 21:56

怎麼不說太陽能
太陽能板的汙染補助
最後賣給別的國家便宜
這到底是哪裡生病了
這政府真的很厲害............

aoc825

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34樓

2017-06-04 21:59

不論是氫氣還是啥環保能源

加油站遍佈全台
哪種能比的上這密度

要推廣還得先解決補給的問題

a06bec3d

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35樓

2017-06-04 22:22

日本有類似的喔，可找資料看看，
搜尋:水素車或水素站 (水素=氫，若有誤，請先進不吝指正)

movies

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36樓

2017-06-04 22:25

塔斯馬尼亞惡魔 wrote:
舊新聞，續航力可以...(恕刪)

很簡單啊，政府背後是誰在支持的

兩個字“財團” 所以其他的就不要多想了

NAME65418

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37樓

2017-06-04 22:37

塔斯馬尼亞惡魔 wrote:
舊新聞，續航力可以...(恕刪)

https://www.bnext.com.tw/px/article/39884/bn-2016-06-12-125211-77
豐田也在這塊科技耕耘很久了但"感覺"上似乎穩定還不夠純熟更何況台灣....(連基本建設都沒有)

ren13579

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38樓

2017-06-04 22:54

就算製造問題都解決了...中油可是政府最大收入之一...你認為有國家會放棄財源....

AP522

AP522
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39樓

2017-06-04 23:33

就連液化石油氣加氣站都推不動了，還想要建更麻煩的加氫站？加氫站為了要儲存大量氫氣供車輛使用，一定要興建夠大夠厚的氫氣儲存槽。一般人連住家附近有桶裝瓦斯行都在那裏哇哇叫了，一顆氫氣槽擺在你面前，不就天天掛白布條了？如果用管線直送氫氣，氫氣管線的直徑要夠粗才能同時應付多輛汽車及多個加氣站的需求，整個城市地底除了天然氣管外還要再加上氫氣管，怎麼，是嫌事情不夠多嗎？

再者，氫氣極難液化，因此車輛儲氣槽只能使用壓縮氫氣，壓縮氫氣壓力越大，就需要越厚的儲氣槽，車輛呆重就增加。就算是使用吸收媒體吸收氫氣之後再釋放氫氣也是一樣，都有呆重的問題。呆重越重，行駛距離就越短，這樣就比電動車更沒效率。

ianjasontw

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40樓

2017-06-05 1:33

看了一下，其中一段
"倘若以燃煤發電為電力來源，用電解法製造氫氣的話，則從油井（實際上是煤礦）到油箱的損失是78%，但氫氣通過燃料電池後，又額外損失了43%，總計損失達92%。"

怪怪的，如果用前兩個數據，算出來總消耗是87%吧...

當然也希望未來各種能量消耗設備，都能提升更佳的轉換效率...