【採訪】待轉說掛就掛，台灣機車路權促進會「待轉大富翁」塔城鄭州場尖峰時段開轉！

8924132 wrote:

所以，為了讓人沒話說
那位大大已經盡量高估每台大型重機的使用里程........

透過本研究實際登錄大型重型機車之使用時間與行駛里
程資料，由 239 筆里程資料，估計得平均每機車每年行駛里程數為 7,551 公里/機
車/年

忘東忘西 wrote:
有的我有看到 註三. 13年前的資料

看在車輛登記數以大幅成長的2020
之後不知道會不會有人重製一張表格
蠻好奇現在最新的數據會是長什麼樣子

不知道是更危險了 還是更安全了 哈

tifiosi wrote:
其實速度快的封閉道路比較安全

8924132 wrote:
如果您看01網友的實際里程
就知道他有多高估了

8924132 wrote:
那是「肇事率」您如何(恕刪)

忘東忘西 wrote:
我到覺得也不一定
我身邊一些在竹科上班的朋友
因為竹科交通環境實在不佳
近幾年園區內的大型重機可以說是越來越多

那在車輛登記數量成長下 我是認為里程一定會有成長
畢竟若較多人使用大型重機通勤 (至少我周圍的朋友不少人都是)
里程是否高估或是低估 這點說實話不好說

相同的 您用少數人回文當做里程一定高估的依據
說真的 我覺得這點也蠻不妥的

tifiosi wrote:
其他車種比較也是一樣，肇事率降低，也就是封閉道路系統本身的安全性比較高，不分車種。學理上也是如此。

8924132 wrote:
那為什麼使用大型重機(恕刪)