真要討論的是,
左轉車輛有沒有確實撥打方向燈, 以及能不能禮讓直行車輛, 無論是同向或是對向~
該路口頻傳發生事故,
應該提出數據證明與說明這些事故確實與直接左轉有關,
否則, 取消原有權利的行為, 本就會造成民眾反彈~
chuleei wrote:
其實追根究底是忠孝西(恕刪)
沒錯 就是因為忠孝西路還沒解禁 問題才這麼多
我騎紅牌走忠孝西路上橋 順的要死又安全
騎白牌卻要擠那個市民大道塔城街又塞又擠的小路口
一堆神經病汽車在那邊都說轉就轉 兩車道都當左轉道再用
你可知一次紅燈 平常有多少機車需要在此左轉上忠孝橋嗎?
小小的塔城街待轉格 哪可能容納這麼多待轉車輛?
說反對的都是沒開過那裏的腦殘罷了
別人吃麵在旁邊喊燒
可以再蠢一點沒關係啊
你以為他們發起運動是刻意癱瘓交通?
他們只是再演示一遍給大家體會一下
尖峰時間所有機車 在那鳥路口 一起按規定待轉
會發生什麼鳥事而已好嗎
幾年前就曾經拆過一次"可直接左轉"的牌子了
每次經過都擠到一個不行 用路人風險大增
後來拆沒多久 牌子就又掛回來了
現在隔幾年後又要拆一次
那些公路總局的腦子 到底有什麼毛病?
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