基魯菲 wrote:
或許立意是好的，但手(恕刪)
你錯了 還有犧牲警察 四輪等等用路人
甚至是病患與火災受災戶（看內文有救護車跟消防車要過）
機車是最多人使用的交通工具
照理說是最大票倉才對
可見真的有直接左轉需求的人是少數
多數機車族的認知是那是汽車道我不能走
我要走機車道(慢車道+路肩)
多數的汽車族亦同
機車根本不敢走快車道
覺得危險，不打方向燈就要切車道的確危險(多數機車不打燈)
加上覺得騎上快車道會被逼車
總總原因多數機車族根本不在意直接左轉
只是為了某些人的需求搞抗爭擾民
老話一句，不管二輪四輪
目前台灣的用路習慣對直接左轉就是不夠友善
也慢慢在釋出小路口可以直接左轉不懂有什麼好急
要開放直接左轉最基本的兩件事
1.機車學會變換車道(提前打方向燈>>確認安全後變換車道)
2.多數汽車要有汽機車可以共道的觀念
不然要怎麼安全到左轉道左轉
重機上高速也是
汽機車雙方都要再努力一點
不然真的會國外很安全國內很危險
edgar!!! wrote:
我相信立刻開放直接加重罰
可能有一半的人會乖乖變換車道(恕刪)
那麼滿滿一群人未保持路口淨空都沒事了
您怎麼會期待重罰呢?
一樣數量的機車在那「直接左轉」玩大富翁
就不會塞了嗎?
立法的人現在都是出身草莽，應該不至於沒騎過機車。
不過鄭州路塔城街的交叉口，機車待轉區小的可憐，根本沒辦法容納廣大機車族。
直接左轉也沒好到那裏去，立刻遇到紅燈，直接卡在路中央，然後塞不下就塞到鄭州路上造成回堵。
我的建議如下：
1. 尖峰時段汽車禁止左轉，機車體積小，還可以塞一下小小的市民大道橋下。
(汽車要左轉就提前到規劃走忠孝西路轉吧)
2. 非尖峰時段，禁止機車左轉，機車塞待轉區應該還塞的下。
不過如果要公平、簡單
就是一律禁止左轉，汽車可以走忠孝東路左轉，機車還有待轉區可以擠。
不過前提就是不能塞在鄭州路上，看看能不能立法用攝影等方式取締。
因為，鄭州路真的太小了..........
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