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台灣機車事故年奪數百性命,恐加劇少子化國安危機?

少子化一直都是自私的議題

台灣地狹人稠,少子陣痛期100年後

人口剩下一半,整個生活品質應該會好很多
30公分 wrote:
20多歲的莉莉(化名(恕刪)


上次空污抵換玩的不開心 這次又要來玩機車族了嗎


其賣哥到現在還是要騎2T老車出來晃晃 要帶風向前沒有問問他? 不怕死的就再來整機車族看看
控制時速40以下應該可以減少枉死率~該檢討的是機車製造商與政府相關主管機關
臺灣南波萬

限制機車時速40? 不知現在機車是自己超速撞牆而死, 還是被"汽車"撞死?限制汽車時速40就不易撞死人了。

2021-10-18 14:34
請先廢除108課綱與學習歷程,大學入學改成以指考的考試分發為主,然後請台大電機系那位評價很兩極化的葉丙成教授少講兩句話,否則生育率根本不可能提升。


嚴重機車車禍在各大專院校幾乎都會出現,醫學系等熱門校系亦是層出不窮,我在大一上學期就有四位同學在校外騎機車出重大車禍到必需住院治療。
機車應該全面上蓋 加 安全氣囊&安全帶.
像汽車一樣將司機保護好.
藍色蟾蜍跟藍蛆 = 最大的在野黨..
怎感覺你一天到晚都在複製新聞?
根據統計A1類車禍主因,自用小客車是機車的兩倍,因此消滅自用小客車就能顯著降低車禍比例
因此鼓勵機車,廢除汽車才是正確的道路
這關聯性有點太牽強了吧
少子化是一回事,交通事故又是一回事
本來就是物競天擇

不然臺灣島這麼小人口不含擠爆?

有能力的早早脫離機車去開車或是大眾運輸了

更有能力的都移民到天地遼闊的國外去了

反正機車就是犧牲“免費但最貴”的安全性換取時間空間金錢

加油吧
30公分 wrote:
20多歲的莉莉(化名(恕刪)


https://roadsafety.tw/Dashboard/Custom?type=%E7%B5%B1%E8%A8%88%E5%BF%AB%E8%A6%BD

2020(109年)
機車總共死亡:1818人
占總交通意外死文數6成以上

其中18~24:293人
18以下:51人)
65歲以上:637人,118人自撞??
25-64歲:801人

看來
年輕人跟老人特別容易出事
機車也是比較危險的交通工具
應該從考照、體檢、違規記點上課
甚至數量(擁有負擔、稅金、停車)做控制
當然,道路設計與分流也是其一
老人家在路口車禍死亡還真不少

另大車撞小客車死亡數比機車多
想必是高速公路跟快速道路
應加強大型車超速、疲勞、及未保持安全距離之取締
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