為何政府不推動這台？ (第2頁)

塔斯馬尼亞惡魔

塔斯馬尼亞惡魔
個人積分：338分
文章編號：64599601

338分

樓主

2017-06-04 13:48

高雄有看到氫氣公車在跑。
Toyota 也有 mirai 。

存放問題因該有解決。

氫氣不是有做成液態？

crazybirdyman

crazybirdyman
個人積分：2514分
文章編號：64599617

2514分

12樓

2017-06-04 13:50

錢啊！

手工售價一台60萬元
年產10萬部量產一台7萬元

難度高！

安卓拉貝貝

安卓拉貝貝
個人積分：6757分
文章編號：64599679

6757分

13樓

2017-06-04 13:56

找到報導了

“過去氫燃料電池因為氫氣運送不便且有安全疑慮，未能普及市場。但中興電工表示，已利用重組技術將甲醇與水混合，轉換為氫氣來發電，不再須要長途運送氫氣，而是要用時才透過產氫機即時生產，即產即用，更為安全。”

擷取自＿自由時報＜豐田引進中興電工燃料電池攻日本微電網市場＞

城市荒人

城市荒人
個人積分：193分
文章編號：64600156

193分

14樓

2017-06-04 14:46

任何事情能不能普及到最後都回歸到【成本】

講白了
除非氫氣製造的能源來自核能
用其他能源製造氫氣根本就不划算阿

樓主提這個問題代表提問前都不先思考各個層面
只會盲目的覺得【為何政府那麼笨】只有我想到

其實大家都想到了，【只有你自己沒想到】而已

一夜千里

一夜千里
個人積分：28分
文章編號：64600584

28分

15樓

2017-06-04 15:38

氫動力甚至水動力似乎都有在研究，只是如何降低成本量產和容易更換應該還是瓶頸所在

取自東森財經新聞畫面

有趣的是電動車的碳排放還真的大於燃油車，不過電動車的騎乘舒適感是好於燃油車的，無引擎震動和低速高扭力！

crazybirdyman

crazybirdyman
個人積分：2514分
文章編號：64600605

2514分

16樓

2017-06-04 15:41

一夜千里 wrote:
取自東森財經新聞畫面

有趣的是電動車的碳排放還真的大於燃油車，不過電動車的騎乘舒適感是好於燃油車的，無引擎震動和低速高扭力！

你慘了，亂po文！
等下你就知道，電動車擁護者的砲火了！誰跟你說電動車的碳排放大於燃油車?

哈哈～

newjohnpc

newjohnpc
個人積分：11分
文章編號：64600758

11分

17樓

2017-06-04 15:57

城市荒人 wrote:
講白了
除非氫氣製造的能源來自核能
用其他能源製造氫氣根本就不划算阿

不是有壓縮空氣機車在研發了嗎?

能源就是來自核能...

有研發單位的汽車甚至插電源就可以把空氣加壓進儲存器

一夜千里

一夜千里
個人積分：28分
文章編號：64600885

28分

18樓

2017-06-04 16:13

crazybirdyman wrote:
你慘了，亂po文！...(恕刪)

唉阿，眼睛業障重阿
別這樣，我也是有說電動車的好處，未來家人換車也是會考慮電動車的

塔斯馬尼亞惡魔

塔斯馬尼亞惡魔
個人積分：338分
文章編號：64601204

338分

樓主

2017-06-04 16:48

城市荒人 wrote:
任何事情能不能普及...(恕刪)

可看一下安卓大找到的文章 100分

自由時報＜豐田引進中興電工燃料電池攻日本微電網市場＞

技術有了，東西普及，成本自然降。
要快速普及就需要症腐。

阿姆斯特朗

阿姆斯特朗
個人積分：41分
文章編號：64601385

41分

20樓

2017-06-04 17:08

不錯的構想啊~~

還是要等
1.補充-更換氫氣方便~
2.價錢5-6萬我可以接受
3.維修成本??!

如果政府真的帶頭一起作(強制作!)~我會接受!!