m9d599 wrote:
網路上查知很多國家機...(恕刪)
是的, 因為那些國家的機車密度遠遠遠低於台灣, 台灣是機車密度 No.1 的國家, 而且大勝第二名很多倍 (有出過國的人一定會感覺得到的), 台灣平均每兩人就擁有 1.6 台機車. 我想, 任何一國的政府倘若遇到如此狀況, 一定都會做出較嚴格的限制. 新加坡嚴格限制個人擁有私家車就是個例子.
4年前跟公司去馬來西亞旅遊,聽當地導遊說,馬來西亞土地比台灣大3.4倍,人口也跟台灣一樣2000萬,可是當地政府就把進口的東西(香煙.酒.汽車)課重稅,就是希望自己的百姓能愛用國貨,所以一般老百姓也只能買小綿羊125代步,所以政府讓小綿羊也能上高速公路,也要繳費.
反觀台灣不注重交通品質.道路狀況,就一堆人喊著上高速公路,試問難道你騎在市區.快速公路不會被逼車嗎?
不然就學日本政府規定買車就要自備停車位,車子5年就汰舊換新,各位大大你覺得政府有可能這樣做嗎?不又被老百姓罵到臭頭.
台灣的環境就這麼點大,我愛開車.愛騎重機.愛騎小綿羊,會有人管嗎?要怪就怪當初廢止進口重形機車的官員們,當初要不是跟日本斷交,也不會造成今天大家再反對重機上國道,也為什麼不去抑制汽機車的成長,當然重機朋友們要上國道,只能說有的等...
不管開車.騎機車拿出自己的公德心跟當出考到駕照的心情,這才是重點.有什麼道路政府會不開放嗎?
抱歉 話說多了 祝各位車友騎車愉快.
但是很難
一般普重在平面道路都被逼走路肩了
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