ldt000 wrote:
這個前提，會讓爭取重機上蘇花改的，很不高興喔。
玩重機就是要娛樂，能夠飆車騷擾用路人，才能顯示其威風。
大爺們有錢，玩得起重機，就是要任性，道路通通開放!!
這是偏見
而且目前禁止的不只大型機車
在抗議的也不只大型機車騎士
還有很多白牌騎士
你們到底有沒有認真看
還是只想要引戰
The Economist wrote:
其實改幾個字看起來更合理
1.隧道內空間與視野具封閉性，考量大貨車對於長隧道空氣品質、噪音、溫度對暴露於外之機車用路人具身心理負面影響，評估長隧道大貨車用路者有其不確定性之行車安全顧慮及管理風險。
2.考量對環境及生態的維護且通車後降低對地區的衝擊，蘇花改並非以大量通行為目的，因此規劃雙向各1車道通行，同時為改善原蘇花公路的行車安全，大貨車將禁止行駛蘇花改。因大貨車之車流相當高，在超過3公里的隧道，僅1車道且大型車行駛的條件下，大貨車混流行駛其危險性偏高，故不建議大貨車行駛。
*考量對環境及生態的維護
*蘇花改並非以大量通行為目的
*提升大眾用路人的行車安全
因大貨車之車流相當高，禁行大小貨車/大客車真的合情合理，下一步就要禁止小客車了。
我不是東部居民或東部使用者....
但是依這個公文來說
如果只有單一線道通行 又只有大貨車17噸以上 通行 !!
機車真的不要進了
怕大貨車以上車輛角度剛好沒看到
要不就是那5秒的時間大車駕駛人沒注意到
並且機車從旁車車切過
如果那5秒駕駛人無聊看了手機 沒看鏡
那就上天堂了
如果是雙線道加入了汽車
如果也是禁止變換車道
那機車跟在大貨車後面
除了大貨車以上駕駛人看不到後面機車
機車駕駛也看不到大貨車前面
那這樣的情況下
也是增加機車族的危險
如果機車可以超車
那可能更有機率性的不小心擦撞 (是大車擦撞機車 不是機車碰到大車)
大車方向盤偏一下 然後機車剛衝一半
差不多就完了
在來
小客車的廢氣跟在車子後面還好
已經燃燒完全的無鉛汽油味道沒這麼重
可是大貨車的柴油味
跟在大貨車(就算戴口罩)也是非常難受
也是一路吸了10公里 (時速60吸了10分鐘)(時速100吸了6.25分鐘)
何況是密閉的空間
就散拉遠距離到50公尺
氣體就是氣體 擴散沒這麼快 還是一樣吸飽吸滿
小弟我在一般紅綠燈不小心停在大貨車旁邊
那種味道~~~ 我可還想長壽一點
我覺得!!
禁機車是對的
可是政府還是沒照顧弱勢的人民
這個公路
至少當初要額外間隔一條機車用的道路
說失敗也算吧!!
如果機車只能走舊路
那最好是全線禁4輪
這樣機車可以不怕汽車吃對向
也可以當賽道了~~~爽
最好也沒有照相機
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