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請無號誌路口車禍問題


我在交通事故網看到下列這個案例 所以拿來請教一下
http://www.yourcar.url.tw/html/onelist.asp?recordno=13670


請無號誌路口車禍問題




請問A車 在"無號誌路口"右轉 被直行車 B車 追撞


以現行法規 要在"什麼條件"下才會變成 直行車 的後車撞前車 而不是 轉彎車未讓直行車呢?

像 A車己右轉車體己經跟路平行後才被B車追撞
或 A車己右轉後並騎了50公尺才被B車追撞
或 A車己右轉後並騎了30秒才被B車追撞

還是與A車無關 只要B車認為是A車害的

就算A車是在台中右轉 騎到台北 才被 B車追到 並被B車從後追撞 依然算是A車 轉彎車未讓直行車


2016-04-16 5:53 發佈
妳們都搞錯思考方向.法規規定.行經無號誌路口.必須理讓右方車輛.

newjohnpc wrote:
請問A車 在"無號誌路口"右轉 被直行車 B車 追撞
以現行法規 要在"什麼條件"下才會變成 直行車 的後車撞前車 而不是 轉彎車未讓直行車呢?...(恕刪)



很簡單,
在無法以巷弄街道名稱以及車道數來定義出幹道支線道的無號誌路口,
此時交通規則定義右側車道車輛優先,
在此條件之下直行車反而可認定較次位路權,
再加上較次位路權並沒有依法停車再開,
以上述理由即有可能將事故肇責翻轉...
Shanpwu wrote:
很簡單,在無法以巷...(恕刪)





那如果是 這種路口呢 ?

B車為主幹道

A車要在何種情況 才會變成直行車



newjohnpc wrote:
我在交通事故網看到...(恕刪)

撞擊位置,路口未減速,該注意未注意...都是因素之一

巷弄小路一定有分大小條路

閃黃>閃紅

地上有畫線>沒畫線

newjohnpc wrote:
那如果是 這種路口...(恕刪)


既然已知B車為幹道車,
那麼A車的肇責至少50%以上,
可以緊咬幹道B車行經路口未減速慢行,
在車禍時路權車輛的時速必須低於20公里才能免責,
A車只能緊抓這點減少賠償了,
實際會如何還是未知數,
我們公司的車禍專家都說就算99%判贏的案子也還有1%可能判輸。

無輪如何,事後趕緊去買份第三人責任險吧!
newjohnpc wrote:
我在交通事故網看到...(恕刪)

基本上依撞擊地點與轉彎動作是否完成而定

右轉車輛已完成轉彎動作,並依直線行駛,則依前行車擁有優先通行權之原則處置,而原直行車輛則視為後行車。

來源:http://www.rclaw.com.tw/LawOfTheCar/indextext.asp?Gid=5401
路權判定的參考是有順序的:
1.幹、支道。
在幹道行駛的車輛,無論轉彎或直行,路權都優先於在支道行駛的車輛。

2.車道數。
車道數並不是指路寬,而是指以道路設施劃分出來的車道,多者優先。所以8米寬、6米寬巷道路權不一定優先於4米寬巷道。

3.轉彎、直行。
上述兩點無法判定路權順序時,才是轉彎車輛必須禮讓直行車輛。

4.左方車、右方車。
幹、支道,車道數都無法判定路權順序,又同是轉彎車或同是直行車時,因為我國汽車採左駕駛,理論上行經路口時左方車駕駛的視野角度能較右方車駕駛的視野角度早發現對方,因此規定左方車應讓右方車先行。

以上一點淺見,歡迎參考討論。

道路交通安全規則第102條第1項第2款: 「行至無號誌或號誌故障而無交通指揮人員指揮之交岔路口,支線道車應暫停讓幹線道車先行。未設標誌、標線或號誌劃分幹、支線道者,少線道車應暫停讓多線道先行;車道數相同時,轉彎車應暫停讓直行車先行;同為直行車或轉彎車者,左方車應暫停讓右方車先行。但在交通壅塞時,應於停止線前暫停與他方雙向車輛互為禮讓,交互輪流行駛。」
A車己右轉後並騎了30秒才被B車追撞

這已經不算轉彎車輛了

30秒可以跑很遠了

curtis840 wrote:
基本上依撞擊地點與轉彎動作是否完成而定


法規上有定義 怎麼樣才算轉彎完成嗎?

右轉後車體與路平行的瞬間?

還是 車體與路平行後要再往前1公尺 5公尺 ????
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