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今天去看了新Focus TDCi 2.0 vs Peugeot 308

我的307已經滿7年了; 最近去看過308; 今天看到
"308除了省油有其他的賣點嗎"這篇文章引起我去看Focus的興趣; 所以晚上就抽空去看了Focus.

要把Focus 和308這兩台車拿來比實在是不公平;畢竟訂價就差了33萬.
不過基於都是歐系血統; 還共用引擎.所以讓我不禁想要在規格上做些比較...
另外還有Mondeo這台車; 差距更大. 不過和308共用變速箱(車重差200KG但是齒比完全相同)和引擎; 其實互相比較也會有點參考價值吧?

車子的外型, 美醜, 質感都是很主觀的認定; 所以我只就規格的部分做比較; 整理成表格讓大家參考這33萬(實際成交價的差異可能會更大)的價值!

附加壓縮檔htm格式: 200812/mobile01-b54811e5114dffa14b28724b7787fb8a.zip

擷取我比較關心的部分出來:
1.NCAP測試的安全性:
今天去看了新Focus TDCi 2.0 vs Peugeot 308
308測試車違9氣囊;Focus測試車只有6個氣囊; 台灣只有兩個.
兩台車的結果都不錯; 不過擁有膝部氣囊的308似乎在膝部的表現反而較差; Front成績也低了2分
不過308在側撞的測試扳回一城!

2. 迴轉半徑: 雖然是很無聊的項目; 不過5.7m的半徑會讓308在有停車的4線道迴轉遭遇困難...
3. 性能: Powershift手自排的好處佔盡優勢,車重差不多但 308 0-100慢了一秒; Focus 4檔就進入超速傳動讓相近的也讓平均油耗也表現較好...
4. 主動轉向頭燈滿吸引人
5. 內裝質感308大勝; Focus質感稍差.(哎呀, 剛剛說過只比規格不比這個的)
6. 308超大天窗+100分; 可惜不能開. Focus天窗其實比307還小.
7. 308有限速和定速功能
8. 308有許多側氣囊
9. 308後做更大; 行李箱也較大
10. 操控都還沒開過所以不清楚...
11. 兩家都是3年不限里程保固!!

我還忘了啥嗎?

對了, 同樣引擎的兩台車, 機油的錢好像差很多.
Ford預約保養送一瓶機油; 也就是買4送1. 一瓶sale說$410...



2008-12-15 0:46 發佈
chasechen wrote:
我的307已經滿7年...(恕刪)


拿國產車比進口車就已經失準, 有沒有進口的 Focus 來比呀?

外型美醜, 花錢改不到, 所以請自己主觀認定差價多少.

內裝質感花錢改的到, 但要花不少, 也可以列入評估.

國產的 Focus 有送到歐洲做 EURONCAP 嗎?
拿歐洲測的報告來當國產車標準有失真~

換檔感受要依照車的設定取向和實際駕駛感受才準.
強烈建議兩台都去開看看~

雙離合器手排與純自排系統比較, 後續維護不知道差多少?

保養用油不同, 這樣比價格不準, 要拿一樣的油品比價.

車子規格表只是參考用....
實際上都是開了才算數, 忘了最重要的試駕呀!!
臺灣獅吼 - PEUGEOT CLUB TAIWAN || ----- The Drive Of Your Life ----------
進口車可以引用國外的數據
國產車就免了吧
依樣的設計
材料以及加工組裝都一模一樣嗎?

樓主的評比很忠懇,雖然focus氣囊少了四顆,還是有參考價值。至於組裝台灣不見得會比較差。進口的獅子小毛病不見的少,那才是組裝的問題。例如異音。但是每個人感受不同,我認為只要主體結構安全無慮,其他的部份可以調整過來,都是可接受的,何況focus這次有把esp加進來,十分誠意了。

只不過樓主把文發在這版,難免要被獅友們追殺,還是發到ford版吧!

另外,樓主有提到mondeo 很好奇,但沒下文,不知如何?
因為引擎變速箱都一樣,除了車的大小之外,願聞其詳,謝謝!
COPY兄

倒也不會追殺啦
之前也有車友討論407跟MODEO的關係
最後也只能說青菜蘿蔔各有喜好囉

其實FOCUS在歐洲也算是熱賣的車種之一
只是感覺到了台灣很多的配備都減少了
雖然那33萬的差價是進口與國產的差別

至於撞擊測試
我想不同的車體結構與設計難免會差距
但是一個雙氣囊
一個是9氣囊
這兩個一比就還是有差

33萬能買到的東西很多
也包含生命阿~
copyman wrote:
樓主的評比很忠懇,雖然focus氣囊少了四顆,還是有參考價值。至於組裝台灣不見得會比較差。進口的獅子小毛病不見的少,那才是組裝的問題...(恕刪)


copyman回覆也很中懇,
1.08開始的國產車均需送至彰化車測中心進行撞擊測試(或提出國外同款車型撞擊測試報告),只是結果不公佈很可惜
2.很多人都說國產車XX車廠"偷"的太嚴重.....,但如果真的偷料,國外母廠會讓這部車在台上市?如果這部車真的因為偷料出事,網路一傳全球消費者都會知道

我覺得樓主也不用拿這兩部車比
1.國產車VS進口車,光進口稅金就差很多了
2.樓主考慮到安全問題,當然就是直上308,車側氣囊也很重要,車禍時,縱始FOCOS與308車體都沒變形,但撞擊力道可是會讓頭部撞到車窗,結果不是腦震蕩就是毀容(你的頭會比車窗玻璃硬嗎?)
3.樓主有考慮到後座==>表示應該有家庭或後座常載人==>基於安全性與舒適度,選308吧!
4.既然考慮到308,就表示口袋夠深,就直上吧!
5.進口獅的維修或小毛病==>樓主應該更清礎吧!
aman001 wrote:
1.08開始的國產車均需送至彰化車測中心進行撞擊測試(或提出國外同款車型撞擊測試報告),只是結果不公佈很可惜

台灣的制度可以保證送測試的車子與販售的車子都一樣嗎?
至少會微調一下吧
提出國外相同規格報告這個問題又回到原點了
最後是車廠自己決定要不要公布
至今沒有車廠公布台灣撞及數據
只敢拿國外的來唬嚨消費者

我記得第一台做撞擊測試的好像是三菱2.4的
解果有人說好也有人說壞

http://www.artc.org.tw/index.asp

aman001 wrote:
copyman回覆也...(恕刪)


只放在這版就是不怕人批, 況且我是307車主; 只是"主觀的"拿兩台相同引擎的車來比較.
Mondeo不但連引擎相同, 變速箱也相同; 但是她對手是407, 而且車型太帶多; 光筆focus都要被批了我看mondeo就別比了.

我當然知道進口和國產不同, 成本不同; 施工的品質也可能不同.
但是我是以假設母廠會監督代工廠的品質的角度來看的; 就像IBM請聯想代工會監督聯想的品質意思相同.
當然實際結果可能又是另外一回事. 沒有台灣車測中心的結果, 其實說到嘴破也只是紙上談兵.(用鍵盤在開車?)

基於以上的前提, 我只是要表達308前方的3顆氣囊並無法提供駕駛和副手比Focus只有兩顆氣囊的車更多的保護.
當然我也說過了308在側面撞擊的結果就優於focus.

我前前後後買了3台法國車, 安全性和操控是很大的考量.
要是國產車能夠證明他的安全性給我看, 以33萬的差價其實若是不考慮其他主觀因素如外型和質感.其實我真的會認真的考慮支持國產車. 希望有一天國產車的組裝品質能夠受到大家肯定!!(話說回來"7"世代以前法國車好像也沒高明到哪裡去)

一樓提到用的機油不同, 恩; 針對同一顆引擎我只是提供大家另外一個選擇.
410*4(剛剛網路上查到470?)和750*5*0.9(網友提供)畢竟也是不少差價喔~
不過這兩隻機油到底相不相同, 可能也要在調查一下
當然這是以自備機油的角度來看; 起碼都原廠認證過那顆引擎能用的機油.
也希望這顆引擎能大賣, 最好是國內師傅都會修; 以免過保後有問題得回去被原廠坑殺
PS我3台法國車從頭到會都是回原廠保養,里程數相加應該33萬公里了, 已經被貢獻不少了


廢話這麼多, 其實真正的目的只有一個:
景氣不好, 寶嘉讓308降價啦



所以,買308可去福特保養,這好像多了一個賣點.畢竟福特的保修場比較多.
其實以focus、mondeo國產車的價格,能買到跟308、407一樣先進的柴油引擎跟變速箱,加上歐洲設計的底盤,真的也是蠻不錯的選擇。

只是看ford的品質品牌及國產車未公開的安全性你能不能接受了。
經濟許可當然是直上308比較好。
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