身為今日主角的法國小獅王 - Peugeot 208 - 是否對得起他的外型, 帥又好開呢?
前言:
其實我們家在換車的時候, 是有考慮2008的, 也曾經去試駕過:
當初試乘2008, 我個人其實很滿意~
不過那時候有三大因素, 造成我們家沒有選購2008:
(1) 我老婆還沒有真正開過(太久沒開、沒找到駕照)
(2) 2008沒有電動尾門, 我老婆幾乎沒辦法把後車門給拉下關上
(3) 業代說年底會有208要上市.
那時就知道後面會有208要進來台灣; 沒想到業代原本說25年底, 但遲遲沒下文...
直到7月底, 01分享了以下的試駕文章:
208終於進來了、而且有車可以看了~~~
但因為7月底我們又跑出去玩了, 而且我一回來就跑去看Mazda CX-5了.
所以還沒安排去看208.
但在昨天, 我在01上看到以下的訊息:
本月到展間試乘還有機會抽到晶華集團住宿券? 還不快衝?
也因此就有了今天的這篇試駕心得文章跟大家分享.
(至於去年底才在桃園開幕、依循 Stellantis Brand House 全球規範打造之亞太區第二座據點，整合 Peugeot、Citroën、Alfa Romeo 等品牌的荃程汽車, 未免主題失焦, 我會額外在Alfa Romeo的版上發文介紹)
以下~正文開始~~
1. 靜態賞車
雖然展間有很多吸引我目光的美車, 但還是要為今天的主角先來一張側臉美照
其實我最愛的是右側的45度角, 但被產品介紹的牌子給擋住了
全面變更為獅頭的廠徽, 以及這迷人的3D獅王鬃毛風格水箱護罩
我想很少有人不被這一代Peugeot的三爪LED日行燈給吸引; 感覺歐洲人在把造型具象化為燈具這一塊比較在行, 我們V家的雷神之槌頭燈也是這樣(點頭)
輪胎尺寸是195/55R16, 令我訝異的是搭載的是米其林的e-PRIMACY, 這不是給電動車用的款式嗎?
後來查了一下才知道:
e-PRIMACY是一款專為電動車與節能油電車設計的低滾阻環保輪胎，能降低29%滾動阻力並提升8%續航里程，同時兼具優異的耐磨壽命與行駛靜肅性
前方擋風玻璃上方可以看到鏡頭, 本車支援完整的Level 2 ADAS自動駕駛輔助駕駛
後行李廂部分一樣沒有電動尾門(開口也高), 小型掀背車就不能太在意置物空間了
單邊雙出尾管倒是很帥氣啊~
接下來要進入車內了~
首先是前駕駛艙
座椅是織布/皮革雙材質; 如果我們家還沒買車又來看208, 手動座椅這一點肯定被我老婆嫌棄
門板造型簡潔, 走類碳纖維冷冽風; 門窗控制區域在門把手上, 門邊還有置杯空間, 以小車而言我認為規畫得不錯
接下來駕駛區先來張全景
方向盤左側是多媒體 & 語音控制; 右方是電話/選單等控制鍵
Level 2的撥桿在方向盤左後方, 我很怕這種控制方式(跟Audi一樣), 晚一點實際上路的時候, 可以好好確認一下是否好操控
前方的儀錶板我認為要顯示的資訊太多了一點, 整合性不是那麼好(個人觀點、勿筆戰); 右方10吋螢幕不但清楚而且有觸控, 這點很不錯
上方的區域有燈光控制, 以及乘客安全帶警示
難得的實體按鍵, 但大多的控制還是要仰賴前方的觸控板以及中央的10''螢幕
下方有兩處置物空間, 但沒有支援無線充電, 同時有兩個Type-C, 以及一個12V
排檔部分是E-Toggle電傳線控撥動式排檔座(我是覺得沒了排檔桿就少了很多味道...大家覺得呢?)
副駕駛座一樣走冷冽碳纖維風, 就不多做介紹了
接下來要進入後座了, 後門的置物空間感覺就不如前座了
由於本車定位是都會型掀背小車 & 軸距僅有2,540mm, 前面如果調成我的坐姿, 後面只剩一指, 而且座椅的支撐性不夠, 我的大腿大約還有1/3~1/4懸空, 久坐應該會痠. 但如果是給女性車主 or 兩人小家庭, 這點可以忽略不計
後面同樣也有兩個充電孔, 很特別的是它是採1A / 1C的配置
靜態賞車就到這裡了; 接下來我們要上路囉~
2. 動態試駕
本次的試駕一樣是用智能眼鏡來進行拍照及錄影, 沒有安全上的疑慮.
桃園的208試乘車是黃色的, 我覺得這種顏色非常適合這類年輕化的掀背小車~
出發之前, 業代簡單的為我介紹一下本車的基本控制方式
我也錄了個影片給各位做參考
本車支援無線CarPlay / Android Auto, 所以我用了另一支手機來做測試
可以看到右方的螢幕上已經出現了我手機的Google Map / Spotify控制介面等
接下來實際上高速公路, 用這影片讓大家感受一下208的過彎穩定性
接下來上了高速公路, 在還沒啟動Level 2時, 透過高速行駛, 讓大家聽一下車內的音樂聲 & 車外的...風切聲...
而在整個駕駛過程中, 我最擔心的事情發生了: 我們花了很多時間在"啟動ADAS系統"上.
因為操縱桿雖然撥到了"Cruise", 但啟動鍵其實是在撥桿的後方, 不是前方或上方. 所以就一直啟動失敗. 直到下高速公路之前, 我們才摸清楚他的作動邏輯. 所以本次算沒有體驗到半自動駕駛輔助系統
就回展示中心了.3. 心得感想
最後照例要來分享一下本次試駕的心得感想啦~
(1) 試駕之前你要清楚地認知: 這是一台車身長度僅有4.1m的都會型掀背車. 不要太奢求於空間表現的前提下, 你會覺得208的表現恰如其分, 有趣的駕駛樂趣 & 不錯的操控表現, 加上僅有5.2m的迴轉半徑, 在都會及狹窄的巷道內駕駛它, 你會覺得它充滿駕駛樂趣.
(2) 搭配上新一代的駕駛座艙, 整體儀錶板及中控台都數位化了, 也保留部分實體按鍵. 真要我說, 就是方向盤感覺怎麼調都會影響我看前方的儀錶板(尤其是手動座椅, 很難調到一個很好的位置, 試駕我只能要求好坐就好, 或許車主就定位後就沒看不清楚儀錶板這個問題了). 但我覺得中控螢幕的操控極佳、資訊豐富; 儀錶板要顯示的內容就太多了, 反而會讓駕駛者迷惘(熟了或許就好了)
(3) 很可惜本次沒有體驗到Level 2, 但, 我並不會太失望. 因為就208的定位而言, 它在都會區靈活挪移的機會與表現, 肯定好過在高速公路上跟其他大車PK. 高速公路上的車身穩定度尚可、但是車外的風切聲過大, 車內又只有六支喇叭, 我感覺音樂放再大聲也蓋不過車內外的車室噪音, 這一點如果是要跨都會通勤的準車主, 建議還是試了再說.
以上就是本次簡單試駕Peugeot 208法國小獅王的心得感想啦~謝謝收看~~
