各位有沒有覺得獅子的新廠徽有點太平面⋯不如舊的那麼立體！個人是覺得比較醜！不知道各位覺得如何呢？
6 大車廠扁平化 logo
另兩個法系logo
之前別樓有人P圖把新308的新廠徽改成舊廠徽，嗯，你會覺得新廠徽搭在新車真的協調又好看，反而舊廠徽很不搭，設計是整體設計的(含廠徽)，會在設計中取得視覺平衡
ajuggrutaiwan wrote:
各位有沒有覺得獅子的...(恕刪)
現在車頭立體標改為平面標的車越來越多，例如賓士的車頭鏢也是，一大顆，沒細看，還以為是印刷廠用滴膠做的辣漆貨色。
平面的就是容易會有這種廉價感。
現在賓士都是左岸大陸設計中心在設計、母公司戴姆勒幾乎都快變陸資的。
設計口味也就符合陸客市場所需，很正常。
過往賓士德國的工藝設計，例如W211世代的頭燈與引擎蓋板、葉子板輪弧，過往德國都會另外獨立後加工滾壓的反折倒勾鈑金，使其引擎蓋板等鈑金，有更強的硬力表現，現在幾乎都沒了。
就變很標準的亞太車造工，鈑件就變成外蒙皮+內襯件，打膠對組。
平面鏡罩要有質感，得採用Mazda鏡面標，保留外罩料厚，呈現出類似蔡斯鏡片的那種工藝收邊料質感。
不得不說，Mazda的設計總監-前田育男真的有利害。
我們在汽車工業設計與物料成型，主要會看這些細節處理。
如果把鏡面標全設在沉面內，就很容易會lo掉，平面化了。
而車廠這個問題，通常是車標後面埋設ACC模組。
車標1~2萬，模組10~13萬。
車頭一大撞，光修就30~40萬。
幾乎都是這個命。
相較之下，部分日系車廠感應器做在前擋玻璃上方，對車頭肇損相對成本壓力會低些。
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