聽說2008 EV年底會現身台灣?

VINCENET

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樓主

2021-08-17 21:57

如題，請問版友也有聽說類似消息嗎?

如果50KWH+LV2賣120萬上下，那應該

蠻有看頭的

2021-08-17 21:57 發佈

文章關鍵字台灣 2008 台灣

烏龍奶微糖微冰

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2樓

2021-08-17 22:10

VINCENET wrote:
如題，請問版友也有聽...(恕刪)

以寶嘉聯合的開價模式

只能說就算來了蜜月期一過

銷量可能只剩個位數

VINCENET

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樓主

2021-08-18 5:22

烏龍奶微糖微冰 wrote:
以寶嘉聯合的開價模式(恕刪)

之前跟業務聊過(2008剛開賣那時)

他那時說總代理有意願

不過經銷商有些考量(譬如說充電樁建置成本

總代理是否吸收或補貼)

過了大約快一年再問，這次業務說年底有機會

我想應該非空穴來風

畢竟2022CAFE也快到了

進EV賺點數合理

會估120是因為2008純油售價幾乎跟英國同

所以EV就估這樣(可以選LV2套件的最低等級

，我記得是ALLURE)

CUV+純電+LV2，品牌也比KONA的現代來得潮XD

而且2008若真的120~130，至少也有50kwh而非

kona ev300的39kwh，續航也比較好

應該是不錯

VINCENET

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樓主

2021-08-18 5:25

烏龍奶微糖微冰 wrote:
以寶嘉聯合的開價模式(恕刪)

其實寶嘉開價以歐洲車而言我覺得算相對合理(跟國外價格比較)

最大的問題是引進慢國外一年半載

然後引進的量又少

西恩潘朵拉

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5樓

2021-08-18 14:22

懇求進208啦~

清水圓柏

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6樓

2021-08-18 15:00

西恩潘朵拉 wrote:
懇求進208啦~(恕刪)

據消息說208 不會來了，原因是

208跟2008價位差不多

歐洲賣太好產能吃緊

加上法方覺得破百萬冷門小車台灣沒市場

代理商又沒檔頭，爭取不到配額

寶嘉以後可能學台苯開休旅車專賣店了幫不了你

VINCENET 樓主

應該說價差不夠大，那多數人會選cuv。像我這種小車控加上又要2022年惹當然要純電+小車+LV2，台灣市場就幾乎全滅惹(KONA EV不滿意)等看看2008 EV

2021-08-19 13:37

清水圓柏

狗夫跟208的品牌銷量差那麼多怎麼比，208車格又更小，價格打不贏polo，銷量更少，在臺灣終究是冷門小車，法國人可能覺得沒利潤就不鳥佛系賣車的寶嘉了

2021-08-20 9:49

VINCENET

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樓主

2021-08-19 13:32

西恩潘朵拉 wrote:
懇求進208啦~(恕刪)

目前看來寶嘉應該想轉休旅部了

獅子喵喵

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8樓

2021-08-19 16:32

VINCENET wrote:
如果50KWH+LV2賣120萬上下(恕刪)

為什麼要幻想
油車都搞成這樣還期待電車

充電樁一隻聽過經銷商說沒幾十萬也要百萬
有這錢不如裝潢自家破展間

VINCENET wrote:
CUV+純電+LV2，品牌也比KONA的現代來得潮XD.(恕刪)

台灣不說啦
人家現代新能源在國外可是前四大車廠
KONA電動車去年銷量還是第五名
它比較潮吧 ^++^

獅子飛鏢+高級日產+斜H+藍白螺旋槳。別嘴~跑一下就知道，戰韓酸94爽

skyjohnny

充電樁有這莫貴阿這價位買特斯拉的人還要多幾十萬的費用還是這價位是快充的才這麼貴 (看瓦數來區別)

2021-08-19 20:36

西恩潘朵拉

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9樓

2021-08-20 16:45

清水圓柏 wrote:
代理商又沒檔頭，爭取不到配額

以我認識8年的寶嘉，跟隔壁棚比拚價格而不進是假的，沒擋頭爭取不到配額才是真的，
以前CM頂多看到208 GTi表演特技那支，沒想到現在為了賣3/5008放送頻率還挺高的，
果然學本田只賣休旅車了~

VINCENET

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樓主

2021-08-22 14:33

獅子喵喵 wrote:
為什麼要幻想油車都搞(恕刪)

倒也不是幻想

而是去年2008油車幾乎跟英國同價算是不錯

因此我才以開始可以選配LV2套件的ALLURE

加上電動車免貨物稅估計，應該120~130有機會

至於寶嘉展間要意思意思放幾支充電樁?

老實說沒人期待也不重要

沒人期待寶嘉能大量建置

2008 EV價格配備定的好就是切入平價EV這個

超大藍海市場

而主要客群就是透天仔或是大樓車位可裝充電座的客群

50KWH滿晚充滿電實際續航應該有350~400KM

說實在滿足99趴人99趴的使用情境了

重點是每晚滿電滿血每天早上都一尾活龍

寶嘉裝幾支?????一點都不重要阿??????

2008 EV應該是CCS2吧，特斯拉接下來進的車也會

以CCS2為主，就算要去外面充電剛好可以蹭特斯拉的CCS2資源阿

再強調一次，完全沒人期待寶嘉在建置充電樁能有甚麼建樹

現在市場上的東風就是續航力+價格搭配起來有競爭力的平價EV

這是超級大藍海

UX300e續航力會跟Kona ev300一樣大約300公里

所以我才說50kwh的 2008 ev若有lv2又定在120~130那相當有競爭力

年底另外有xc40純電，但價格210萬也非切入平價ev藍海市場

mini年底也有ev，但是WLTP續航力200~234公里，價格又不低

2008 EV相對好多了

2022CAFE在即，進EV是大勢所趨

油車都搞不好了進ev?其實兩者沒絕對關聯

油車弄得好，也可能在下個EV世代翻船

這是全新的競爭

反正，寶嘉就只要把2008 EV配備價格訂好，有附

家用慢充就可以收工了

peugeotleman908

個人淺見，即便價格有競爭力也不夠...在台灣，peugeot的保修體系、二手市場，一直以來都是讓消費者卻步的弱項。車是好車，但油車都能讓總代理賣得這麼小眾，電車實在只是讓人更不抱期望而已。

2021-08-22 15:46

peugeotleman908

不過在台灣內部，當各品牌逐步都有電車產品線時；總代理也不可能自外於人，總是不引進混動或電車；反之原廠說不定也會逼著他進。

2021-08-22 15:51