好久沒有在01發文，一開始要登入帳號時，熊熊忘記自己的帳號密碼，經過翻箱倒櫃後，才總算順利登入帳號。
看著當初自己在01發的第一篇遊記，我與我的 HONDA CIVIC 八代~環島之旅，一轉眼十二年過去了，真是歲月不饒人
，那個當下拿著最初階的單眼PENTAX K100D SUPER + KIT鏡頭，一路記錄著自己的人生第一趟環島，也從起開啟了自己的攝影愛好細胞。在這個十幾個年頭裡，在大學時期接觸了人像外拍，接著前往日本進修後，在那個沒有臉書交流的年代，恰好在留學生論壇內巧遇了當地的網拍賣家，就這樣開始了在異地假日打工攝影網拍服飾的生活，接著完成學業回到台灣就業後，我始終不想放棄自己的攝影魂，但在現實面與理想面的拉扯中，我還是選擇了把攝影當作自己的興趣。
工作之餘的空閒時間，與車友們相聚的時間或是集會，總是希望用相機留下一些印象，有時候會分享照片在個人的臉書或是一些車友論壇，在這個誤打誤撞的過程中，獲得了幾個長期合作的夥伴的青睞，就這樣開始了我平日上班，假日兼職攝影的生活，十個年頭過去了，拍過的車子與MODEL不計其數，我很開心有這些車主的肯定，也謝謝他們多年來的支持。
我喜歡拍車、拍人像，能在作品中結合並且讓車主滿意，那就是我最大的努力目標，從這個誤打誤撞的興趣，認識了各個汽車廠牌的愛好者，開設一個LINE群組將這些汽車同好集結，進而互相認識與交流，誰也想不到十年後的今天，我身旁幾個最要好的朋友，都是因為拍車而結識，你說人生是不是很奇妙呢
今天獲得了一天與Peugeot 2008 的相處機會，工作十年幾乎不曾請假的我，決定放縱自己一個小周末，來體會一下所謂的法式浪漫。坦白說我對法系車並不熟，過去十年也只有拍過一次RCZ & 308CC，在整個量體中算是少數中的少數。
第一眼看到2008，就感覺車頭線條非常銳利，侵略感相當強的車頭氣勢，有種獅子露出獠牙的概念。
第一次握到2008的方向盤，真的感覺好小好輕，質感上乘，但如果可以在粗一點就更好。
坦白說我覺得2008的車內空間並不算太大，前座的表現還算理想。
後座以小弟183公分的身高，頭部空間幾乎到頂，比較不適合長途旅程，但不得不稱讚2008的座椅泡棉，真的坐起來非常舒服，加上是皮革與麂皮互相搭配，大大提升了穩定性與包覆性。
後座也有提供充電孔x 2 。
接著我們準備出發上路試試看這台車囉。
啟動引擎。
出發囉!!!
這套ACC系統相當穩定，加速減速也比較緩和。雖然說3D儀表板是個創新，但假如由駕駛者的角度觀看，其實感覺不太出來與傳統液晶儀表板差異在何處
反而是要利用攝影這個45度的角度，比較可以看出3D的立體感。
來聊一下駕駛體感，我大概在幾年前體驗過一次 Peugeot 307的柴油版本，原廠提供的車輛一定都是沒有改裝，在那個當下我對它的底盤表現為之驚艷，一路從台北開到墾丁，無論是高速公路與山路的穩定度，都遠遠勝於當時我個人擁有已經改裝避震器的日系車款，但變速箱的頓挫感，卻是讓我卻步的原因之一。
這次的2008搭配了1.2渦輪引擎，在市區起步輕盈，雖然高速公路超車時我覺得還是會有點力不從心，但已足夠符合日常生活使用，而我們特地去體驗了一段林口附近的山路，底盤的表現依舊不讓人失望，加上八速手自排變速箱已經沒有當年的那種頓挫與抖動，優異的行車品質，隔音效果各方面的表現也都令人滿意。
2008除了搭配六氣囊之外，也搭配了許多安全駕駛輔助系統，ASAS、DAA、FCW、HSA、ISA、LKA、SLI，這些我相信在各大專業的汽車媒體都有介紹過，我就不在這邊重述了。
空間的表現方面，2008相對比較適合情侶或是小家庭使用，前座的空間表現適中，椅子設計除了包覆性優異之外，泡棉的設定大大提升了乘坐舒適性，但後座可能因為車身線條的影響，頭部空間不足且椅背較挺，對於成人搭乘後座而言，長時間旅途會比較辛苦。
近年來各家車廠紛紛推出小型的SUV應戰，2008的售價要與一般日本品牌競爭確實非常困難，所以我覺得原廠極力想表現出差異化，目標客群就是一種懂它的人。
出色的外觀與內裝設計，豐富的安全配備，適合不愛穿制服，展現獨樹一格品味的車主
最後還是來分享一下照片吧
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