• 12

Peugeot 3008 1.6L PureTech GT Line 試駕 更帶勁的動力與樂趣

Peugeot 3008 以往搭載的 1.2L PureTech 三缸汽油動力已具備出色的動力以及節能表現;現在,同樣節能但出力更充沛的 1.6L PureTech 四缸渦輪引擎終於加入 3008 的車系陣容,提供獅迷爸爸們更多的性能與樂趣!


現行的第二代 Peugeot 3008於2016年的巴黎車展首度亮相,就與當時的5008一樣,3008由原本的MPV搖身一變成為車壇最火熱的SUV車型,而兩者不管是外觀與內裝更具有十分類似的家族化設計,除了車身尺碼與車室空間的差異外,兩者最大的不同點則是5008採取七人座配置,今日試駕的3008則為五人座,更適合家庭成員較簡單的小家庭,當然也更適合穿梭於都會區的大街小巷。



3008從2017年在國內販售開始,便陸續推出了包括1.2L PureTech三缸汽油渦輪,以及1.6升與2.0升柴油渦輪等選擇;今年九月,總代理又針對3008調整了車系編成,導入了不少車迷所期待的1.6L PureTech汽油渦輪動力,柴油車型部分則僅留下2.0升選項,讓目前3008車系擁有包含三種動力在內的七款車型編成。針至於新加入的1.6L PureTech動力,則規劃了包括Allure、GT Line、GT Line+等三款車型,價格當然也介於1.2L PureTech以及2.0升柴油車型之間分別為146.8、154.8、169.8萬元。本次試駕車型,即為採用1.6L PureTech渦輪動力,並搭載許多專屬裡外配備的GT Line車型。

Peugeot 3008車系編成與價格表
車型引擎型式最大輸出價格
1.2L PureTech Active1.2升三缸汽油渦輪130bhp/23.4kgm119.8萬元
1.2L PureTech Allure132.8萬元
1.6L PureTech Allure1.6升四缸汽油渦輪180bhp/25.5kgm146.8萬元
1.6L PureTech GT Line154.8萬元
1.6L PureTech GT Line+169.8萬元
GT Grip Control2.0升四缸柴油渦輪177bhp/40.8kgm174.8萬元
GT174.8萬元



3008的車長與軸距分別為4447mm與2675mm,與Peugeot旗下另兩款休旅車型2008與5008相較,為車身尺碼與空間表現皆屬較中庸的選擇。


與採用直瀑式水箱護罩的一般版本相較,GT Line車型於車頭最大的差異便是搭配橫柵式水箱護罩,另外保桿兩側與下方另以黑色防刮塑料、鍍鉻件以及SUV風格銀色烤漆點綴,營造既精緻又粗獷的視覺效果。


造型銳利宛若獅爪的LED頭燈除了具備光感應、自動水平調整,也具備HBA智慧型遠近燈等功能,沿著日行燈輪廓向後延伸至葉子板的鍍鉻飾條則是相當特別的設計。


新年式車型的GT Line飾徽也經過修改,包括運用不同字型並在「GT」部分加入古銅色元素。


包括A、B、C、D柱等部分皆以黑色烤漆輔以鍍鉻窗框等手法點綴,讓車側呈現相當精緻的質感。



三道宛如爪痕的LED尾燈設計概念來自雄師的利爪,兩側尾燈中央另以亮黑色飾板連結。


18吋的黑銀雙采鋁圈造型與質感皆屬出色,配胎則採用225/55R18規格。


Peugeot的第二代「i-Cockpit」座艙擁有出眾的設計感,對於使用機能性也相當重視,不同種類的顯示或操作介面分層呈現讓人更容易閱讀資訊與操作,中控台上的各項操作介面也採用略微朝左偏轉的駕駛者導向。

儀錶顯示
駕駛
精簡
熱血氛圍
12.3吋懸浮式全彩數位儀錶是車室中的一大亮點,與其他車款搭載的全液晶螢幕相較辨識性一樣出色但散發出的色澤較為柔和不刺眼,更真正發揮了數位儀錶的「彈性配置」優勢,駕駛者可依照狀況或需要資訊的多寡自由切換「儀錶顯示」、「駕駛」、「精簡」、「用戶自訂」等不同顯示模式;另外切換至運動模式時,儀錶色彩也會轉變為熱血的紅色。

方向盤-1
方向盤-2
方向盤-3
方向盤-4
小盤徑皮革包覆方向造型與一般版本相同,GT Line車型則另加入了兩側透氣皮革以及下方專屬的Logo設計,握感與視覺效果均相當出色。不過與其他車款相較,方向盤位置得調得略低些上緣才不會擋住前方的儀錶;另一個小缺點則是ACC主動式定速巡航系統的操作撥桿配置於開車時眼睛看不見的方向盤左後方,想順利運用得花點時間習慣。

螢幕-1
螢幕-2
螢幕-3
螢幕-4
全車系標配的八吋全彩觸控螢幕顯示簡潔而清楚,包括空調、影音,以及駕駛輔助等系統皆可在此調整,當然也支援Peugeot Mirrow Screen鏡射系統與Apple CarPlay與Android Auto等機能。

螢幕-5
螢幕-6
螢幕-7
螢幕-8
螢幕中另有一個「i-Cockpit強化氛圍」選項,內建「舒壓」與「熱血」兩種模式可切換,切換後包括包括燈光、香氛裝置、按摩座椅等系統皆會有不同的作動模式。

駐車攝影-1
駐車攝影-2
駐車攝影-3
3008全車系皆配備了四點式駐車雷達以及可切換多種視角的多模式自動駐車攝影鏡頭,不過GT Line+以上才具備前鏡頭,因此本次試駕的GT Line僅能顯示車身後半部的環景。


空調出風口下方整齊排列了一個個製作精細的按鍵,作為中央螢幕包括音響、空調、地圖、車輛、電話、選單等快捷選單的切換,另外新年式車型在最左上方還多出了一個小按鍵可直接變換i-Cockpit強化氛圍的模式。


中控台最下方的空格是相當適合擺放手機的好地方,另提供12V與USB插孔,以及便利的Qi無線充電系統。


造型宛若飛機操縱桿的電子式線傳排檔機構設計與用料也格外精緻,下方另配置電子駐車、運動模式等按鍵。

扶手-1
扶手-2
中央扶手內部置物空間又深又寬,內部另有貼心的空調保冷機能,上半部則另設計了一個可拆卸式的置物盤能擺放小型物品。

前座-1
前座-2
前座-3
1.6L PureTech GT Line搭載的為法國原裝的半皮革AGR背脊健康座椅,設計、做工皆無可挑剔,雖然座椅材質偏硬,但人體工學與支撐性出色,長久乘坐也不太會讓人腰酸背痛;此外雙前座還具備電動調整、可調延伸腿靠、三段可調電熱機能、四向電動腰靠,以及級距中少見的多重模式按摩等豐富機能。

後座-1
後座-2
後座-3
後座部分同採織布與皮革的混搭,中央扶手後方另規劃了長型物品的置物通道可供運用。

前座空間
後座空間
上圖為身高177公分乘員入座後的空間示意圖,可看出前座在腿靠未向前延伸時便已具備足夠的椅面長為腿部帶來頗佳的支撐性,至於後座的頭部與膝部空間也屬充裕,以3008的車身尺碼來說其實車內空間表現相當出色。

後廂-1
後廂-2
3008的後廂在五人座狀態下具備520公升容積,以其身型而言算是肚量頗大,而後廂兩側另具備後座椅背快速傾倒拉桿,底板則可兩段高度可調放置。

後廂-3
後廂-4
透過6/4分離後座椅背前傾,後廂空間可擴充至1482公升,在底板下方搭載補胎劑套件後,原本的備胎空間也可用來放置不少物品。


之前3008在汽油車型部分僅有1.2L PureTech動力可選,這無疑是Downsizing風潮之下一個可兼顧動力與環保的極佳選項,無怪乎1.2L PureTech在2014年開始量產後得到了不少獎項肯定;不過今日試駕車搭載的1.6L PureTech其實也不遑多讓,這具代號EP6的1.6升四缸渦輪動力最早是由PSA與BMW兩集團共同開發(也就是俗稱的Prince Engine),在2006年推出之後也是獲獎無數,甚至風光地包辦了2007~2014年International Engine of the year獎項(1.4~1.8升組別),而目前EP6系引擎早已廣泛運用於PSA集團,並依搭載車型而有不同的調校與輸出。

3008上的這具EP6FADTXD可爆發180bhp/25.5kgm最大動力,除此之外,繼今年初Peugeot為搭載2.0升柴油GT車型換上八速手自排變速箱後,目前導入的3008 1.6L PureTech也全數升級為EAT8(1.2L PureTech仍為EAT6),如此搭配之下讓其經濟部能源局公佈的平均油耗達到十分出色的15.5km/L,這表現已經直追1.2L PureTech的15.6km/L。


在擁有更大的排氣量優勢之下,1.6 PureTech不僅扭力湧現比三缸設定的1.2L PureTech更為充沛與線性,低轉速的遲滯也較輕微,讓車身具備十分輕快的加速能力;另一個較大的差異則在於高轉速延伸性同樣較為出色,加速時當然更帶有那種一氣呵成的爽快感。


相較大部分SUV車型一派舒適的懸吊設定,3008則是明顯採用更偏向運動化的調校方式,懸吊反應紮實又迅速又帶有十足韌性,但卻也不會犧牲太多舒適性,運動性及舒適性之間的尺度拿捏得恰到好處;面對多彎山路,精準的轉向反應則讓車頭得以迅速聽從駕駛者的指令而動作,同時也能感受到SUV車型中少有的靈活俐落車身動態。這些特質,都讓3008成為SUV領域中的運動健將,當然也讓駕駛能夠享受到某種程度的駕駛樂趣。


3008原本就是款運動性十分突出的SUV,而換上1.6升渦輪動力與八速變速箱的3008 1.6L PureTech GT Line,則無疑具備了亮眼的外觀以及更出色的加速性能,整體運動性又上層樓;當然,也更增添了些魅力與樂趣!



Peugeot 3008 1.6L PureTech GT Line 規格諸元表


引擎型式:直列四缸型DOHC 16V汽油直噴渦輪
排氣量:1598c.c.
最大馬力:180bhp/5500rpm
最大扭力:25.5kgm/1650rpm
驅動方式:前輪驅動
變速箱型式:八速手自排
煞車結構:四輪碟煞
前懸吊結構:麥花臣
後懸吊結構:半拖曳臂附扭力樑
輪胎規格:225/55R18
車身尺寸:4447mm x 1906mm x 1622mm
軸距:2675mm
車重:1461公斤
國內售價:154.8萬元


▋回文抽獎活動



活動規則:看完本篇文章後,回覆文章留下你對本篇 Peugeot 3008 1.6L PureTech GT Line 的觀點,就符合抽獎資格喔!但複製貼上別人的回覆內容,會直接喪失抽獎資格,請務必發表自己的看法。獎品小惡魔超跑啟動版泡泡騷,共5個名額。

抽獎回文活動截止時間至2019年11月26日12:00止,之後會抽出得獎人並在本篇文章內文更新得獎名單,請把握時機參加!

◆獲獎名單暨抽獎影片公佈:

獲獎名單(站內ID):
小惡魔超跑啟動版泡泡騷得獎者: dinnerxp
小惡魔超跑啟動版泡泡騷得獎者: jj-bond
小惡魔超跑啟動版泡泡騷得獎者: 哇哈哈礦泉水
小惡魔超跑啟動版泡泡騷得獎者: 陳凱凱凱
小惡魔超跑啟動版泡泡騷得獎者: 紫衫皇綬

抽獎實況影片:

2019-11-19 9:39 發佈
頭香!? 3008&5008都好吸引人啊啊啊啊!😍
車約做約美了
希望大賣,然後據點越來越多
這空間感真是棒
感覺坐起來很舒適
對本篇 Peugeot 3008 1.6L PureTech GT Line 的觀點:

很有個性的法國車,外型內裝很有自己風格,三缸省油也省稅!
美車一台! 不知道獅子的折價空間有多大~
法系車就是有一種說不出的魅力
在台灣就小眾市場
PEUGEOT的車真的是越來越進步了,以歐系車來說也不算太高貴,值得入手
Line的配備和外型一定是最好的不意外
重點這價格會嚇跑一堆人改單去LEXUS或是AUDI
感覺坐起來很舒服,而且和歐洲車比比起來,這輛車很容易入手
  • 12
限制級
您即將進入之討論頁 需滿18歲 方可瀏覽。
根據「電腦網路內容分級處理辦法」修正條文第六條第三款規定,已於該限制級網頁,依台灣網站分級推廣基金會規定作標示。
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 12)