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Peugeot 5008 1.6 PureTech GT LINE 試駕報導|依然令人傾心的新動力選擇!

原先僅有2.0L BlueHDi單一柴油渦輪動力選擇的Peugeot七人座休旅5008,國內總代理寶嘉聯合汽車於今年第三季追加1.6L PureTech汽油渦輪車款,將入門價格壓至160萬元以內並同樣提供頂規GT LINE車型可選。試駕車款即為1.6L PureTech GT LINE,接著就來檢視5008 1.6L PureTech等級配備差異與動力表現。


看準國內休旅市場持續發展潛力,Peugeto與Citroen近兩年陸續導入多款SUV與MPV車型,Peugeot本身已擁有2008、3008及5008三款SUV,這個月我們還會試駕甫公佈價格的五人座MPV-Rifter。若再加入Citroen,便還有C4五人座、C4 Grand Spacetourer七人座與近期引進的七人座MPV-Berlinger及五人座SUV-C5 Aircross,法系選擇可是愈趨多元。

5008車系編成價格:
1.6L Allure1.6L GT LINE2.0L GT2.0L GT
Grip Control
159.8萬元169.8萬元184.8萬元184.8萬元


因應七人座空間設置所需,車頭樣貌與3008相仿的5008,從B柱之後的車身線條便顯得方正許多,Peugeot再透過雙色車身塗裝、尾翼及從A柱延伸至D柱的獨特亮銀飾條等不同方式,來簡化後半部方形線條所營造的穩重感受。4641mm車身長度與2840mm軸距設定,相較於3008分別增加194mm及165mm。

4.6米左右的車身長度,與我先前剛分享的C4 Grand Spacetourer相仿,都是對於國內市區用車環境十分友善的長度設定,1644mm車身高度亦能應付九成以上的地下室停車場出入口限制。對於偶有七人座需求,但受限於停車環境或不想要龐大車型的消費者,此類型車款正是最佳人選。


試駕車款為GT LINE車型,因此擁有專屬外觀及車內配件,車頭如水箱護罩與前保桿樣式即與Allure車型有所差異。


GT LINE相較Allure增加車窗下緣鍍鉻飾條以及後保桿排氣管鍍鉻飾條,另一項外觀主要差異是GT LINE配備鑽黑烤漆塗裝車頂。


5008 1.6L PureTech車系同樣將完整的ADAS先進駕駛輔助系統列為標配項目,包含ACC主動式定速巡航系統附自動煞車功能與LKA車道維持輔助系統、SLI 速率掃描辨識系統,駕駛輔助相關還有ASB主動式緊急煞車輔助系統、FCW前方車距警示系統、LDWS車道偏移警示系統、ABSM主動式盲點偵測系統等。若是挑選2.0柴油車款,會再加上PAS 自動駐車輔助系統與360度環景影像輔助系統。


此回新增的1.6L PureTech車型,主要動力來自排氣量1598c.c.的1.6升四缸渦輪增壓汽油引擎,可發揮180hp/5500rpm最大馬力與25.5kgm/1650rpm最大扭力,採用EAT8八速自排變速系統,國內能源局公佈平均油耗數據為14.7km/L。


未有所變動的車室內裝設計,依舊帶大家來回味一下~自2016年推出的5008,內部搭載2.0版Peugeot i-Cockpit直覺式駕駛導向操作介面,像是懸浮式儀錶板、小盤徑方向盤、獨立觸控式多媒體螢幕及C字造型中控台皆是特色之處,加上分布在儀錶台與車門飾板的多層次材質鋪陳,整體質感呈現確實極具水準。


造型特別的GT LINE式樣方向盤,不僅握感出色,小盤徑所營造的靈活駕馭感亦是Peugeot車款一項獨特體驗。


前方搭載12.3吋全數位儀錶板,刻意提升的儀錶板高度,讓駕駛者能更輕易閱讀其中資訊。


佇立於中控台上的八吋觸控式多媒體螢幕具有Android Auto/Apple CarPlay及MirrorLink鏡像連接功能,各個主要功能選項實體按鈕則設置於中控台中央位置。


雙前座按摩功能是1.6L GT LINE以上車型標準配備,內部設有五種按摩模式可選,實際按摩效果與我們印象中的按摩椅並不相同,主要作為長途行駛舒緩使用。


360度環景影像系統是2.0L車型以上標準配備,因此右側影像才會缺少車身前方影像。


造型別緻的中控台C型設計,透過亮銀飾條將中央實體按鍵與排檔座外緣整合,內部即為日常行車常用配置,如USB/12V充電孔與手機無線充電板、引擎啟動鈕等。


手機無線充電板面積不小,放置充電時會亮起綠色燈號。


對開式中央扶手內有提供隔板,並且具有通風保冷功能。


GT LINE車內座椅採用皮革/織布混搭而成,具有腿靠延伸調整、四向電動腰靠及電動加熱功能,不過坐姿調整使用手動方式。個人倒是喜歡皮布座椅勝過全皮材質,主要是優異的質感效果表現。


後座機能十分豐富,配備後窗遮陽簾、前座椅背餐盤及第二排座椅前/後滑移、椅背傾斜功能。


鞍座後方還有一個12V充電孔,並可調整出風口風量。


底板下的隱藏式置物空間對熟悉Peugeot/Citroen的網友來說並不陌生,5008將打氣機與補胎機安置於此處。


乘坐空間方面,請身高183公分的吉姆來當示範乘客,同樣先請他將前座調整至此一般坐姿。


再來進入第二排,在第二排座椅退至最後方時,可見連183公分的吉姆都可以擁有充裕活動空間,平時也可以將5008當作一輛空間極為出色的五人座休旅使用。


不過若將第二排座椅移至最前方,膝部空間便顯得相當侷促,這時就無法使用餐盤,不過畢竟示範乘客身高也達到183公分。


再來請身高177公分的瓊斯進入第三排,此時第二排已移至最前方,膝部空間表現OK,只是此類七人座SUV無法避免的是彎曲角度較大的腿部姿勢,若長途乘坐會比較辛苦。


這是兩人協調後的乘坐空間表現,這次條件比較嚴苛,因為兩人身高分別是183及177公分,因此也附上之前試駕拍攝的空間示範來給大家參考~



這是第二排擺放安全座椅,並於第三排坐進160及175公分乘客的空間示範照片。


第三排乘客一旁附有置杯架與置物空間使用。


在七人座狀態下,勢必會犧牲到後方行李廂空間,只能提供部份隨身行李擺放使用。


假如要擺進兒童安全座椅,就必須捨去一邊第三排座椅才有足夠空間放進。


座椅摺疊方式十分簡易,拉取紅色拉繩即可折疊椅背,展開的話則是拉黑色拉繩,過程並不費力,一般女性乘客也能輕鬆完成。


轉化為五人座或兩人座設定時,立即轉換成平整的車室空間利用,兩排座椅之間間隙並會附上隔板來維持平整度。


大多數人對於5008 1.6L PureTech的第一反應應該是:1.6升渦輪動力真能負荷6~7人滿載重量嗎?其實在上回帶5008去露營體驗時,當時試駕車款正是先前曾引進販售的1.6升渦輪柴油車型,動力數據不過120hp/30.6kgm,在面對乘載四人並裝載不少露營用品的狀態下,無論是中、高速路段或前往露營場地的上山途中,1.6升渦輪柴油都能提供足敷使用的輕鬆姿態,只差在再加速能力或中、高速延續性表現較為薄弱而已。


然而換裝汽油動力的這輛5008 1.6L PureTech,起步加速力道雖不如柴油渦輪天生具備的強勁低扭,但整體動力反應更加線性且擁有更為出色的中、高速延續力道,配合EAT8八速自排變速系統的良好協調效果,其實駕駛當下不會讓人感到動力會有絲毫不足,尤其切換Sport模式後的活潑反應,大概會讓你覺得既省了稅金同時也得到該有的實用動力。


Peugeot 5008 1.6L PureTech GT LINE 規格諸元表


引擎型式:直列四缸DOHC 16V汽油渦輪
排氣量:1598c.c.
最大馬力:180hp/5500rpm
最大扭力:25.5kgm/1650rpm
驅動方式:前輪驅動
變速箱型式:八速手自排
煞車結構:四輪碟煞
前懸吊結構:麥花臣
後懸吊結構:半拖曳臂附扭力樑
輪胎規格:225/55R18
車身尺寸:4641mm x 1906mm x 1644mm
軸距:2840mm
車重:1546公斤
國內售價:169.8萬元

另有5008官方規格配備表供各位參考:

Peugeot 5008 官方規格配備表




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抽獎實況影片:
2019-11-14 9:04 發佈
頭香!? 真是台越看越喜歡的好車啊!
3008/5008
除了第一批車,後來全部拿掉實木木紋飾板
真的非常可惜,那個實木木紋質感實在大加分
還有聽說2019之後連同中央扶手內側的氣氛燈也被取消了
價格不變但越賣配備越少的銷售模式
不虧是法式浪漫
法系車最近動作越來越大
後勤跟上的話
真的是好選擇阿!
bobogege wrote:
法系車最近動作越來越...(恕刪)


哪有啥動作就這幾部車在動
新車完全沒消沒息
208就算了 508....
反正寶嘉一直是要賣不賣的
科技業就是不同
充滿創意的法式浪漫國民車,這價錢真的要很有愛才有辦法下手
充滿創意的法式浪漫國民車,這價錢真的要很有愛才有辦法下手
Peugeot的車很不錯,保固維修零件更換也不囉唆
惟獨就是peugeot的車(壓縮機,冷排,蒸發器)
這三寶超容易壞
柴油款外加尿素桶有四寶
保固後不知道要花多少錢來愛
難怪Odyssey敢賣那個死人價,台灣價格都東南亞化了..............
椅子還是7個獨立椅
很不喜歡這種配置
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