• 15

Peugeot 3008 1.2L PureTech試駕報導 節能又夠力的浪漫休旅獅

Peugeot 3008,是這間法國車廠從2013年的2008之後,再度以嶄新家族內外設計面貌進軍SUV戰場的作品,加上之後的5008後,Peugeot旗下的休旅軍團已經有了十分堅強的陣容;特別是2016年巴黎車展中現身的3008更是Peugeot全球新一代的銷售主力,在國內也是品牌最熱賣的車款。

上市至今,3008共獲得世界各地的年度風雲車、年度最佳休旅車等大大小小45個國際大獎,去年的日內瓦車展更獲選成為「Car of the Year 2017」;而今日陪伴我們的3008 1.2L PureTech Grip Control,那具1.2L PureTech汽油引擎從2014年開始量產後也多次拿下包含「International Engine of the Year Award」等在內的引擎大獎。兩者的搭配,讓搭載1.2升渦輪動力的3008成為市售SUV中一款既獨特又優雅,也是兼顧動力與經濟性的好選擇。


身為銷售台柱,總代理為國內販售的3008設定了十分豐富的車系編成,不僅動力部分具備1.2升三缸渦輪汽油、1.6升四缸柴油渦輪,以及GT車型搭載的2.0升VGT柴油渦輪等選擇;與這些動力搭配的,除了EAT6六速手自排變速箱外,入門的1.6升柴油車型還採用了六速手排變速箱,這也是國內唯一搭載手排系統的SUV。

而我們今日試駕的3008 1.2L PureTech Grip Control車型,則屬汽油車型的旗艦版本,雖然內外配備與132.8萬元的Allure完全相同,但卻增加「Grip Control抓地力控制系統」、HADC陡坡緩降系統、專屬的18吋胎圈等配備,使其具備更佳的地形適應力。




Peugeot 3008車系編成
汽油:
車型1.2L PureTech Active1.2L PureTech Allure1.2L PureTech Grip Control
引擎型式1.2升三缸汽油渦輪
變速箱EAT6 六速手自排
價格119.8萬元132.8萬元136萬元

柴油:
車型1.6L BlueHDi MT61.6L BlueHDi Active1.6L BlueHDi Active+1.6L BlueHDi AllureGT Grip ControlGT
引擎型式1.6升四缸柴油渦輪2.0升四缸柴油渦輪
變速箱六速手排EAT6 六速手自排
價格119.8萬元126.8萬元132.8萬元142.8萬元169.8萬元169.8萬元


相較車長僅有4159mm的2008,以及4641mm並採七人座設定的5008,3008的車長則為4447mm,軸距則為2675mm,是Peugeot旗下三款SUV中較能兼顧空間與輕巧車身的中庸選擇,無怪乎能受到許多獅迷的青睞成為銷售台柱。


除了GT車型為「橫柵式」外,3008其餘車系全數採用直瀑式3D立體鍍鉻水箱罩,保桿左右也加入包覆霧燈組並向車尾延伸的黑色防刮塑料,Allure以上車型另會在保桿最下緣施以銀色風格烤漆。


造型宛若獅爪的「師王之眼」LED頭燈,是Peugeot新世代車型大量採用的獨特設計,上方則整合了醒目的LED燈眉,至於向後方延伸的鍍鉻飾條也是神來一筆的創意;不過只有GT車型配備有LED頭燈,其餘車型仍採用傳統的鹵素燈具。


三道獅爪造型的LED尾燈為Peugeot新世代休旅家族提供了極高辨識性,中間則以黑色鋼琴烤漆飾板連結營造一體感;另外後保桿同樣採用加入鍍鉻飾條的黑色防刮塑料。

C柱
車頂
車窗上緣加入鍍鉻玻璃窗框帶出優美的車頂線條,到了C柱部分則運用多樣化的材質與線條堆砌,厲害的是看來複雜卻又協調不顯突兀。


Grip Control專屬的18吋銀黑雙色鋁圈具備出色的質感與設計感,配胎則是強調乾濕地全天候表現、靜肅性、經濟性的Michelin Primacy 4,規格為225/55R18。


與其他休旅兄弟一樣,3008的車室內也採用了Peugeot的第二代i-Cockpit直覺式駕駛導向座艙,運用多層次剛直線條與不同材質的完美搭配,鋪陳出精緻又高質感的車室空間,不得不說法系車在內外設計上還真是有其獨到的設計美感。

在安全配備部分,3008全車系皆標配六具輔助氣囊,以及包括DSC動態穩定、EBFD電子式煞車力道分配、HSA斜坡起步輔助、ITC智慧型循跡控制等在內的多樣主動安全相關電子系統,Allure以上車型另加入HBA智慧型遠近頭燈、LKA車道維持、ABSM主動式盲點偵測等先進駕駛輔助系統;較特別的是SLI速率掃描辨識與ISA智慧型速率調整系統,可主動掃描路旁的速限標誌顯示於儀錶,駕駛人可選擇用此速度作為限速器避免超速。至於ACC主動式定速巡航帶自動煞車、ASB主動式煞車輔助,FCW前方車距警示等系統,則僅搭載於1.6L BlueHDi Active+(132.8萬元)以上車型。


原本平淡無奇的塑料內裝在加入皮革、灰色織布以及大量金屬飾件妝點後,為車艙營造相當出色的質感與視覺效果。


就與諸多豪華車款一樣,3008搭載了12.3吋懸浮式全數位儀錶,不僅辨識度極佳,更可依照狀況或駕駛者的需求彈性切換不同的使用模式,此畫面則為大家較為熟悉的「儀錶」模式。

用戶自訂
精簡
駕駛
除了剛才的「儀錶」模式外,還可切換著重行車狀況顯示的「駕駛」、最簡潔的「精簡」、或是「用戶自訂」等共四種不同模式。

方向盤-1
方向盤-2
方向盤-3
方向盤當然用上Peugeot招牌的小盤徑皮革包覆式樣(附換檔撥片),融合皮革、類金屬飾條、黑色鋼琴烤漆飾板後質感與觸感俱佳,不過位置得稍微調低些上緣才不會擋住前方的儀錶,盤輻左右兩側則配置了音響、儀錶、螢幕的控制按鍵,另外定速系統的撥桿則隱藏在開車時眼睛看不見的方向盤左後方,若對使用方法不熟悉的駕駛可得摸索一會兒。

螢幕-1
螢幕-2
螢幕-3
全車系標配的八吋全彩觸控螢幕顯示簡潔而清楚,可在此控制空調、音響以及車輛的各種設定,另外還搭載了Peugeot Mirrow Screen鏡射系統,並支援Apple CarPlay與AndroidAuto等機能。

駐車輔助-1
駐車輔助-2
駐車輔助-3
駐車輔助-4
3008全車系皆標配後方全景視覺駐車輔助系統,駕駛可自由切換多種視角與遠近縮放,在倒車時充分掌握後方的一舉一動。

中控台按鍵
無線充電裝置
空調出風口下方羅列了一個個宛若精品的按鍵,負責中控螢幕的快捷選單切換,最下方的置物盤則為手機專屬的空間,除了具備USB、12V插座等,Allure以上車型還增加實用的Qi行動電話無線充電系統。

排檔座
Grip Control
宛若飛機操縱桿的電子式排檔桿也是Peugeot新世代車款的共通設計,P檔與M手動模式皆以按鈕切換;透過排檔座前方的圓形轉盤,即可隨時變更Grip Control系統的一般、雪地、泥濘、沙地、循跡關閉等五種行車模式,旋鈕左側另安置了HADC陡坡緩降輔助系統開關。


中央扶手內的置物空間又深又寬敞,放入好幾罐瓶裝礦泉水不是問題。

前座-1
腿靠收合
腿靠伸長
相較入門Active車型搭配的運動風格織布座椅,Allure以上車型除了加入了半皮革混搭設計外,雙前座這兩張AGR背脊健康座椅還附有電動調整、電動腰靠、兩組記憶、三段可調電熱、等機能,更特別的是腿靠也為可調式,增加不少腿部的支撐性;或許正因為人體工學設計優出色,座椅內部的泡棉雖不算軟,不過卻有相當舒適的乘坐感。

後座-1
後座扶手
後座出風口
後座同樣採用織布與皮革的混搭設計,值得注意的是中央扶手打開後另有一個通道連接後廂可放置滑雪板等長形物品,此外包括中央鞍座後部、足部等處皆具備空調出風口。

前座空間
後座空間
此為身高175公分的乘員置身前後座的空間示意圖,可看出後座不論是膝部、頭部空間以一輛車長僅有四米四的休旅車而言皆屬出色,而足夠的椅面長度也帶來極佳的腿部支撐性。

後廂-1
後廂-2
後廂-3
後廂-4
在五人座狀態下,3008的後廂容積為不俗的520公升,透過6/4分離後座椅背的傾倒,則可增加至1482公升,而後廂中也貼心地配置了12V電源以及椅背傾倒拉柄。



在車壇一片Downsizing的風潮下,各車廠(尤其是歐洲車廠)紛紛推出小排氣量渦輪引擎應戰,這項利器的優點顯而易見,那就是在符合新世代油耗與排污的狀況下,仍能帶來足可匹敵大排氣量自然進氣引擎的動力,3008 1.2L PureTech引擎室中的這具1.2三缸渦輪動力,便是Peugeot早已使用於旗下諸多車款的代表作。在國內市場,則藉由208車系率先與國人見面,而後則是308車系,乃至於2008以及今日的3008等車系。


為了整合生產資源並落實模組化概念,這具1.2L PureTech引擎是由旗下原本的1.2升EB2動力單元修改而來,並有40%左右的零件可相互共用;當然,最大的重點便是加入渦輪配置,並調校出高低兩種輸出使其具備更寬廣的彈性適用於旗下B、C、甚至是D-Segment的車款;除了208、2008等車型搭載的110hp版本外,3008則採用130hp的高輸出版本,並在1750rpm即可輸出23.4kgm的最大扭力,至於變速系統的搭配,則是同樣廣泛運用於旗下車型的EAT6六速手自排系統。



開慣大排氣量自然進氣引擎車款的人可能會對3008 1.2L PureTech有個疑問,那就是SUV搭配僅有1.2升的三缸渦輪引擎到底夠不夠用?在市區開上一陣子,相信大多數人會肯定地說「夠用」,因為它也能在起步時帶來堪稱輕快的加速感,而這種加速感與之前曾試駕過的1.6L BlueHDi車型僅有些微差異,較明顯的不同點則是1.6升柴油在起步時擁有更迅速的扭力湧現反應,這具1.2 PureTech動力於低轉速則仍會有小排氣量渦輪引擎難以避免的遲滯現象;不過隨著轉速逐漸拉高,反倒會比1.6L BlueHDi有更順暢且一氣呵成的加速感,而在超車或爬坡等需要較大扭力的時候,則又會感覺到1.6柴油動力的明顯優勢,可說兩者各有所長。此外,經濟部能源局公佈3008 1.2L PureTech的平均油耗為對SUV來說十分出色的15.6km/L(1.6L BlueHDi則為19.4km/L),另外一個優點則是每年的牌照加燃料稅總共僅需8640元。


PSA集團新一代的EMP2模組化平台已經不用多加贅述,與舊世代車款相較,紮實而迅速的反應可說令人印象深刻,而3008兼顧舒適性與運動化的懸吊設定也頗讓人激賞,不僅對於坑洞的處理十分稱職,高速巡航時更能讓車身擁有極佳的穩定性與貼地性;至於輕盈的方向盤、精準的轉向反應以及靈巧的車身動態等特點,在SUV領域中也皆屬高水準演出!


充滿浪漫氣息的獨特內外設計,無疑是3008最迷人之處,這絕對是不少人選擇它的首要原因;除此之外,它還有向來受人好評的動態表現、舒適的精緻空間與齊全配備,以及兼顧油耗與輸出表現的1.2L PureTech動力,我們相信它已能滿足大多數人的多面向需求,同時顧到你的面子與裡子!


Peugeot 3008 1.2L PureTech Grip Control 規格諸元表


引擎型式:直列三缸DOHC 12V汽油渦輪
排氣量:1199c.c.
最大馬力:130ps/5500rpm
最大扭力:23.4kgm/1750rpm
驅動方式:前輪驅動
變速箱型式:六速手自排
煞車結構:四輪碟煞
前懸吊結構:麥花臣附下A臂及防傾桿
後懸吊結構:半拖曳臂附扭力桿
輪胎規格:225/55R18
車身尺寸:4447mm x 1826mm x 1622mm
軸距:2675mm
車重:1433kg
國內售價:136萬元



--------------------------------------------------------------------


抽獎活動




2018年即將步入尾聲,這篇試駕文章特別提供15份2019小惡魔年曆要給網友們抽獎,只要經過兩個步驟即可獲得抽獎資格,步驟請見:

1.進入報名系統報名,網址連結---2019小惡魔年曆抽獎活動報名處
2.回覆本篇文章的觀後感言,車子或任何回覆皆可。
3.以上兩步驟都完成才具有抽獎資格喔!
 
抽獎活動時間至2018年12月25日下午四點鐘為止!!請把握時機~(抽出後將在本篇文章內文及回文處更新~)

◆獲獎名單暨抽獎影片公佈:

獲獎名單(站內ID):
2019小惡魔年曆 得獎人:iPlaza
2019小惡魔年曆 得獎人:jim12092
2019小惡魔年曆 得獎人:布蘭登0226
2019小惡魔年曆 得獎人:sam8707
2019小惡魔年曆 得獎人:bee5408
2019小惡魔年曆 得獎人:nico0317
2019小惡魔年曆 得獎人:sakula45
2019小惡魔年曆 得獎人:howsonhappy
2019小惡魔年曆 得獎人:anron
2019小惡魔年曆 得獎人:豆豆人
2019小惡魔年曆 得獎人:asd801001
2019小惡魔年曆 得獎人:jason69329
2019小惡魔年曆 得獎人:bosch0611
2019小惡魔年曆 得獎人:hsuanandy
2019小惡魔年曆 得獎人:草尾澈

抽獎實況影片:
2018-12-25 9:33 發佈
1.6L BlueHDi Active 的各種條件看的很心動啊!
接送小孩,賣場採買,外出旅遊,外型又好看!
是一部很適合購入車款。
Peugeot 3008 1.2L PureTech獨特的法式風格,吸引人入手!
法系車獨有浪漫的質感,令人難忘,開在路上真的會讓人多看一眼......

有別於日德高級車的感覺,真好!!
Peugeot 內外裝獨特又好看
3008原本在購車清單內,經一番考量目前已看上308SW
獅子的魅力真的無人能擋
很棒的一台車,值得試乘看看....................
瓊斯 wrote:
Peugeot 3008...(恕刪)
真的是很漂亮的好車!只是3008在國外已經全數換成新EAT8變速箱 不知何時國內代理才會引進?
法式風格就是有獨特的美感,吸引人想入手!
看了很久休旅車,好看的都貴鬆鬆,便宜的都很醜,看到Peugeot立馬確認就是他了,外觀時尚,功能酷炫,內裝更沒話說,至於1.2馬力上如何拭目以待!
內外裝看起來都很有獨特感
  • 15
限制級
您即將進入之討論頁 需滿18歲 方可瀏覽。
根據「電腦網路內容分級處理辦法」修正條文第六條第三款規定,已於該限制級網頁,依台灣網站分級推廣基金會規定作標示。
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 15)