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【國內新訊】Peugeot 3008販售車型變動,1.6柴油手排車型入替

國內車市早已被自排車型淹沒,讓不少手排迷叫苦連天,就算有錢都不見得有車買。所幸有Peugeot救贖一票手排迷,旗下導入多款手排車型,不僅有動感跑格車款,同時也有一般乘用車可選,更在旗下緊湊型SUV 3008車系中,導入可以說是國內市場唯一的手排SUV車型。不過,原本預計導入販售的1.2升PureTech汽油手排車型,因對應技術無法改導入販售,但總代理寶嘉聯合並未放棄手排車型,改導入1.6升BlueHDi柴油手排取代販售。

【國內新訊】Peugeot 3008販售車型變動,1.6柴油手排車型入替
手排車雖然不比自排車型方便,但卻擁有有紮實駕駛感受,因而受到車迷喜愛,但在市場需求走向下,國內手排車型寥寥可數,讓Peugeot導入的3008成為國內唯一一款具備手排車型的SUV。不過,日前曾經傳出Peugeot因技術問題要取消3008手排車型,如今則是由原廠消息證實,原本預計導入的1.2升PureTech汽油手排,將會由1.6升BlueHDi柴油手排取代,而售價方面則是由原本的109.8萬調整為119.8萬,若是已經下訂的準車主,則直接享有10萬元優惠,便能直接升級享有大動力和節能油耗表現。

【國內新訊】Peugeot 3008販售車型變動,1.6柴油手排車型入替
2018-04-03 21:25 發佈
外型跟日產的車越來越像了
實在很難瞧出來 哪裡像日產?

找一台日產當紅炸子雞qashqai來比一下

CHAOPK wrote:
外型跟日產的車越來越...(恕刪)


這是最好笑的回文

kkndlin wrote:
實在很難瞧出來 哪裡...(恕刪)


我到很期待他的雷諾兄弟車Renault kadjar dCi 130 4WD。
不過現在很難,裕隆已經沒有賣雷諾車了!
乾脆進雷諾的另一個兄弟 dacia duster,這款在歐洲賣很好

https://www.dacia.fr/gamme-dacia/duster/

二驅汽油基本款含稅牌價11990歐(法國20%消費稅),也就是未稅牌價9592歐,34萬台幣,

抵基隆港成本(含運費)抓3萬 ,進口稅 17.5% 貨物稅 25% 營業稅5%
1*1.175*1.25*1.05=1.542

整車抵台灣,出關後的提關後淨成本52.1萬台幣,

剩下驗車攤提,管銷,儲運,利潤, 牌價65萬台幣零售價

會擠壓suzuki swift的價格區間,

suzuki swift已經賣成這樣,duster如果進台灣用65萬含牌險,

或是有貿易公司試水溫,用65萬空車價賣,

60~75萬這個級距 其他家庭用車不用賣了。

s3,u5收一收,不要再拿東風引擎砸自己招牌。


人家歐洲基本款,基本安全配備已經到位,ncap也有個基本三顆星。

或是嚥不下這口氣,進人家雷諾引擎也比東風的穩定,雖然雷諾精緻度有差,很吵,油耗不漂亮,


柴油二驅, 兩個價格,含稅 14000,16450歐,未稅 11200,13160歐

用上述公式,進台灣完稅成本 61萬, 71.5萬

牌價71萬,81萬 應該賣得動。


汽油四驅 ,含稅牌價 18250歐,未稅牌價 14600歐

用上述公式,進台灣完稅成本,81萬

牌價91萬,應該賣得動。


樓上點名的柴油四驅, 含稅牌價19350歐,未稅牌價 15480歐

用上述公式,進台灣完稅後成本,84.2萬

牌價94萬,應該可以賣得動。而且柴油車平均歐規油耗 每百公里4.7公升,每公升21.2公里

如果真得這樣進台灣也這樣賣, 其他車會很難賣。


以上牌價還是單一輛零售價,貿易商或代理商用一批量還可以談出更低價。

以上是羅馬尼亞廠在法國交車的牌價。

dacia還有印度廠與印尼廠,成車牌價會更低,到台灣運費會更低,

有機會挑戰suzuki baleno/carry的價格 ,南亞廠進到台灣比羅馬尼亞廠進台灣,完稅價有機會再少個五~八萬,
會害那之賊不知道怎樣再賣下去。


peugeot3008是不用怕,雷諾底盤跟引擎精緻度跟頗舊還是有差,

就算類似級距dacia duster柴油手排71/81萬搶市場,3008一定有愛好者,不然3008柴油手排119萬在賣盤子嗎?
(好像不小心罵到頗舊了)
有人的視力真好,日產這種畫『獅』類犬的設計硬要套到Peugeot 3008身上,真是笑翻了,佩服佩服!
grandaurore wrote:
乾脆進雷諾的另一個兄...(恕刪)



Duster 1.2T也不錯,
Darcia的代理權總不會還是嚴董吧
嚴懂也停止代理雷諾 , dacia完全沒人代理過,現在是代理真空,

在歐洲類似suzuki的市場訂位,專攻入門平價車,但整體架構延用雷諾已經成熟的系統,

引進台灣的話價格區間很接近suzuki同級車款,

但輕貨車/輕商旅這個級距是台灣沒人進口

Dokker/Lodgy/Logan mcv

dokker很類似sienta,
lodgy很類似七人座livina
logan mcv就是wagon版的轎車


nissan nv200, 在日本三菱得利卡D3 貼牌自nv200

這個級距取代得利卡,但沒有space gear的耗油,笨重問題, 是比較輕巧型的得利卡

這款也可引進取代得利卡


版友指教,在頗舊討論區扯到雷諾集團,psa對應車型就是citroen berlingo, 308底盤動力

對比車款是vw caddy,但是vw有dsg問題,

這級距短軸對應菱利,小金剛,carry, 長軸對應得利卡,

台灣缺一款平價,耐用,省油,安全的小型商用車。
CHAOPK wrote:
外型跟日產的車越來越...(恕刪)

以目前的狀況來說,各廠模仿可能是VOVO的SUV,賓士、BMW車型,但是絕對不可能去模仿日產,或許CHAOPK兄真的視力不佳。
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