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Peugeot為什賣不贏skoda?


亞甜莎 wrote:
台灣人向來先看CP值,寧願選擇賭人品,當然VW和Skoda在寶島吃得開啊…


考慮到台灣淺碟社會的特性與車業貼近底價的訂價趨勢 不難看出為何vw skoda可以賣得好

更不要說寶嘉賣車不求量 法國原廠也不重視台灣這綠豆市場
Peugeot台灣的市場愈來愈小了,看看每個月銷售量才賣多少?非常少,感覺Peugeot遲早會退出台灣市場,不是本人唱衰,也不是台灣代理商不好,定價太貴的確是主因之一
f9w726 wrote:
Peugeot台灣的...(恕刪)



寶嘉最近接不少單(3008)
如果接完單就馬上宣佈退出台灣
那維修要零件的時候要找誰

JnKi wrote:
那個保養卷只有 1...啊,不對,要看到正時皮帶要開引擎,好像很麻煩(恕刪)

材質不同,安裝方式應該也不同,不知道更換的時候工序會不會比較多?一併更換的料件會不會比較多?
只是好奇順便問一下,我離6萬公里還很遠,這條皮帶,已經換過的人應該不多。


JnKi wrote:
這東西應該是永遠不壞的吧?是有人修飛輪嗎?(恕刪)

飛輪的話,人家有貼工單,有的在原廠修、有的在外廠修,都有換飛輪,這個部分修起來也不少錢。離合器是消耗品沒錯,飛輪呢?我就不確定,也許自手排的飛輪跟手排的飛輪不太一樣?
不過也不關我的事,我的是手排車,現在進來的新車好像也沒有配自手排。

aquaeuro wrote:
更不要說寶嘉賣車不求量 法國原廠也不重視台灣這綠豆市場...(恕刪)

有時候回廠保養,會在展示間待一下,我還蠻喜歡那種氣氛的,沒有壓力...有人說裝潢不好,反正有冷氣、有椅子、有飲料,也夠了。

takashi156 wrote:
反正有冷氣、有椅子、有飲料,也夠了。


還是回歸本質問題 我們要開的是車子本身 不是開哈根達茲
我覺得寶嘉這樣沒什麼不好,至少結帳時看到帳單不會嚇一跳

有沙發坐,有簡單的點心,乾乾淨淨就好。

以前幫老婆開 mini 回竹圍廠保養,只是一般換換油跟捉異音,也是快十張小朋友才脫身

看到帳單覺的餐點費用都包了,不吃是你家的事
飛輪的問題我回答一下。

假如是「雙質量緩衝飛輪」就是消耗品,寶獅我不曉得,但我的福斯手排就是,壞掉找外廠換還要2萬元。

它是由兩片結合而成,之間有彈簧吸收震動,一但彈簧彈力不足,就是所謂壞掉,會傳來金屬撞擊聲響。





總歸一句話 車價便宜就贏了拉!!! 也別問為啥了!

愛買啥牌就買吧!! 愛開啥車就開吧!! 我爽爽開我的車就好

妖精狩獵者 wrote:
飛輪的問題我回答一...(恕刪)

稍微爬了一下文,大概就是柴油引擎比較可能配「雙質量緩衝飛輪」,汽油引擎應該比較少。柴油車就算有自動離合器,也會因為操作方式而縮短「雙質量緩衝飛輪」的壽命。
以前開三菱的3噸半柴油車,覺得沒啥力,這個飛輪應該就不容易壞XD

我的208應該是沒有「雙質量緩衝飛輪」吧,扭力不是很大,下次保養的時候如果還記得,再問問技師。雖然駕駛習慣不好,離合器可能要提早換,但是比起「雙質量緩衝飛輪」,材料費還是便宜很多啊XD
Han-Tung Li wrote:
因為要把它塑造成獨特...(恕刪)

我開了三台peugeot,也是獅迷,看了這麼多留言,看到您一番話心有戚戚呀哈哈!
看到少部分獅友抨擊其它車(特別是T牌)就覺得很"無腦"
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