我在民國82年退伍後，當年考上駕照買的第一部車就是
當年由羽田機械代理的"標緻"(Peugeot)汽車，
Peugeot 106XT，那是台價格與國產車相當的進口小車，
那年March二代第一次國產化，售價約30萬左右，
而這台106也不過賣34.5萬而已，
能用國產車價格買到進口車，當然衝，
不過此車算是陽春、手排、無動力方向盤，
以當年1.4公升，也僅僅才75hp馬力，
但多虧是手排跟無動力方向盤，
讓當年剛考到駕照的我能充分享受人生第一台車就是一台手排法系車，
其路感清晰、底盤靈活，讓剛拿到駕照的我每周都往新烏路釣魚時，
充分享受跑山路的樂趣~
言歸正傳，前些日子再跟朋友聊起過往開的每部車，跟原廠保養廠時，
我卻像得了失憶症，無論如何也想不起當年的這台106是在那裡保養的，
我很確定是在原廠，我住台北松山區，應該是在附近區域保養的，
但就是忘了當年羽田機械的標緻汽車保養廠是在哪裡，
有神人能幫我找回我遺失的記憶嗎?謝謝~!
同是 75 P ，所以是同引擎，
起步加速蠻輕快。
第三檔，可以從一千多轉到三千多轉的範圍，因應市區狀況來行使，減少換檔。
在郊區彎路也好用。
沒動力方向盤，原地轉不動，
要行進間轉動方向盤，養成我到現在要行進間才開始轉方向盤。
後來換開自排車，
有一回去保養廠，一位師父開同樓主的小車要出門牽客戶的車，
要我同行，屆時開他的小車回來。
回程時，經過一個長下坡，我踩煞車減速，卻沒有煞車，
嚇了一跳，準備拉手煞車，
這時才發現，我踩到太旁邊，採到離合器。
煞車踏板，離合器踏板，又小又接近。
回程一路上，踩煞車時，都會注意一下，是不是踩在中間的煞車踏板。
sun2323dw wrote:
與樓主約莫同個時期，開的是國產標緻 205 1.4 手排，
同是 75 P ，所以是同引擎，
起步加速蠻輕快。
第三檔，可以從一千多轉到三千多轉的範圍，因應市區狀況來行使，減少換檔。
在郊區彎路也好用。
沒動力方向盤，原地轉不動，
要行進間轉動方向盤，養成我到現在要行進間才開始轉方向盤。
呵呵，沒錯，沒動力的方向盤要車子輪胎有在動才比較容易轉的動，
但有時車子停車位很一拜，也是得硬轉一點點角度才開得出來，
所以我那時常跟朋友說，多虧這台車，才讓我剛退伍時維持不錯的上臂肌力~~
至於煞車、離合器踏板太接近的問題，老實說那是我人生第一部車，
我當時應該認為手排車設計就是那樣，所以根本就是強迫自己去適應它，
而老爸當時也堅持，男人第一台車就是要開手排，才不會以後不會開手排車，
說真的，當時一開始很不能理解老爸的作法，不過今日回想起來，
我很感謝他的堅持，讓我在初學駕車的那段時光很快地享受到駕駛的樂趣~
之後再換車Punto GT 一樣是換手排的，甚至後來開Subaru 二代森林人時，
已是自排車了，但曾經一度興起將它改成五速手排變速箱的念頭~
快樂阿比兄
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