新車系已經發表了可是看到台灣新代理商的策略 很奇怪307再次發表(台灣區) 雖然是柴油款但是會不會有點炒冷飯的感覺要是買了07年式307末代車的消費者 短時間 又看到新車款發表那是什麼樣的感受呢....除非 308車款 台灣區不想與國際第一時間接軌 發售.....可是也不可能啊 307原廠也沒車了啊怪..怪..怪...
這個現象讓我想起 當初大家引頸期待的 HONDA FIT在2004年 大家都在猜測台本的新車種 而台本也賣了一個大關子結果2005年 發表CIVIC 8代 原因是FIT 即將大改款 國產化不符成本當然 喜愛FIT的車主 是希望 進口也好結果是 如果當初 進口泰國版銷售 至少還有4年的時間..(2005~2008..新款發表)以一個用車時間 可以接受但是台本的堅持 讓FIT 無法在台灣奔馳反觀 PEUGEOT 307只剩1年的時間....已08年式 台灣正式發表的時效還在銷售 這個有點誠意不足畢竟RE-OPEN的品牌 再加上車子不是那種及時性的消費品不到1年的時間 馬上有新車款肯定那些末代寶嘉307的車主 一定很不是滋味
台灣同時引進發表的機會根本微乎其微。因為原廠的供應是以當地為先..所以等到台灣有車起碼也是半年以上。這空窗期,固然307車行已老,不過hdi在台灣也算初試啼聲,還是有機會低..只不過在價格上,寶嘉仍延續協和的定價模式....要勾起我的渴望...「等促銷流血時再說吧!」想嘗鮮要付出的代價還不如等促銷...這是法國車購買守則...
買末代車也無什麼不好要撿便宜的剛好賺到不過現在就斷定307是末代車還太早207上市,但206在全世界還是照賣308在歐洲才剛發表,要等到寶嘉賣308可能要等308全車系(SW、CC要等明年才會發表)都發表了才有可能所以有可能也是明年底才有可能賣了更何況307是台純熟的車了,問題相對也會比較少一點