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請教關於207 hdi & 308 e-hdi ~

各位peugeot的前輩好,
小弟每日上下班行車里程約70公里,
因為油價愈來愈高,
而服役中的老sentra則是愈來愈不給力了,
所以很想換台柴油車,
經比較台灣市場上的柴油車款後,
發現在油耗、保養成本、柴油科技、安全、獨特性等等,
peugeot較符合小弟的需求,
因此想請教各位前輩們一些問題,先謝謝各位了!

1.柴油車似乎4~5000轉就是極限了,而我平常開車也都是保持在3000轉以下,
這樣在駕駛感受上會差很多或是需要適應的地方嗎?我只開過柴油貨卡

2.207 hdi似乎只有在2008年進來100台手排車款,應該不好找,請問207hdi的
妥善率高嗎?(手排車應該較不容易出問題?)很怕好不容易找到207,結果還要
花大錢維修,我的預算是40萬以下,請問這樣合理嗎?

3.308的話,國外已發表2014年大改款車型,不知道peugoet是否有像VW改款前的
出清促銷方案呢?(90萬以內不知道可不可能?)這樣可以再等一陣子,
否則就想找2012年小改款後的308 1.6 e-hdi了

4.peugeot車款的維修保養是不是還是要回原廠比較好呢?


其實也有想過208 e-hdi,也滿喜歡新款的內裝,但在外型和空間大小上,
還是覺得308比較ok~

Hynudai車款CP值似乎也頗高,但新款i30&柴油版也不知道要等到何時~
2013-09-29 22:27 發佈
文章關鍵字 207 308
1、
上高速公路也很難超過3000轉
超過三千轉只有操車時跟打錯檔…
2、不知道
3、找妳看得順眼的買…
4、保固內乖乖回原廠
保固後找熟悉PUG車系的維修廠


Hynudai車款CP只是看起來比較高
謝謝前輩的建議!

第3點的意思是說,peugeot沒有出清促銷方案嗎?
1、308時速120才2000轉左右(6檔)
2、抱歉不了解
3、即使要改款議價空間應該有限喔!
4、原廠保養並不算貴

現代cp值高?真的只是看起來,因為他只能低價搶市
yctlkk 前輩講的中肯
轉速越高,越耗油
只有爬山路、拉轉速聽浪音、打錯檔(經典台詞啊...) 才會高轉速

起步想搶道 => 作夢
重踩拚尾速 => 作夢

轉速 1800 剛剛好...

1. 不用啦...1800 ~ 2000 換檔。高速 130 的時候,轉速約兩千出頭

2. HDI 的車不好找...在 Peugeot 圈中,是搶手貨。308 HDI 一年多落地車,還可以賣到八折

3. 寶嘉價格很硬。改款或年底出清有機會。或者問問看新中古、營業車或者員工車

4. 保固內回原廠,過保自己決定。能修法系車的也不多,有名的改裝廠,我相信也不會太便宜...ccc

5. 韓國車? 個人不碰韓國貨...

6. 要嘛買微柴電,要嘛油電車...要不等明年,Citroen DS5 可能會引進...還可能有柴電版...不過價格應該不會太漂亮

yctlkk wrote:
上高速公路也很難超過3000轉
超過三千轉只有操車時跟打錯檔…...(恕刪)
謝謝兩位前輩!
年底也快到了,再等看看會不會有促銷囉〜
Peugeot hdi 車係真的滿吸引我的,
前陣子好像有噴油嘴的問題,
最近有什麼需要注意的嗎?

話說柴油車不是扭力大嗎,怎麼會 "起步想搶道 => 作夢"呢?
不好意思,沒開過真的不懂,
前輩不要見笑呀
大扭力區間1600~3000
一檔時速大概只有20km/h
二檔時速大概只有40km/h
起步一定輸人家的…

小v一檔拉到5000轉
跟柴油一檔拉到5000轉
大概差十個車身吧…



我207 hdi手排開了一年,妥善率還可以.
預算是40萬以下的話,建議換開FOCUS TDCI 手排(2008年二手空車30萬左右).
我目前也是開FOCUS TDCI 6速手排,開了一年了,平均油耗是17KM/L(我開車很少大腳).
如果以你平常開車,假設是保持在6檔3000轉的情況下,是到160KM/H.
6檔3000~5000轉的極限,抱歉,我心臟不夠力,無法試出來.

真要買的話peugeot 308 e-hdi應該比較省油吧.
可以考慮一下208,雖然看起來不大,但室內空間卻不小於207。
你問題前後不是很連貫,不太能夠幫上忙。
想找207又嫌208小?這兩台比較起來208車內空間比較舒適一點...不過207外觀是比較大沒錯啦!
預算要40以下買207,又希望308只賣90以下....所以預算到底是40還90呢?
207跟308定位上不太相同...真的是看你的需要跟預算...

阿另外柴油車轉速低對開車習慣影響應該不大,只要不要硬拉轉,倒是扭力大要去適應。
然後新款308明年歐洲才販售,台灣要開始販售應該是後年了吧...台灣短時間內應該不會出清。
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