PEUGEOT 307 2.0L
因為車子公里數多了!
觸媒轉換器去塞到!
行車電腦會跑出!空汙系統有問題!經原廠技師檢測!真的是觸媒問題!
每次開回去!原廠技師都會拉轉速道4000-5000轉!把它通一下!但一下子塞到了= =
但自己回到路上行駛轉速到3000就換檔了!
就算把延遲換檔給打開!最高最高也只有到4000轉就換檔了!!油門已經到四分之三了!
要怎樣踩踏才可以讓她到5000轉!因為計師說最少要到4500轉才有用= =
我是停紅燈的時候!要起步1檔換2檔時才會到4000轉!到2檔以上最多到3500轉!
還是我要用手排模事自己換檔??
因為另一台C300用字排!油門一樣深一點就會到5000轉了!(循跡系統....都關了!)
nhpss930094 wrote:
了解^^
賓士果然就是賓士!
不用特別設定!只要油門大一點!就會拉高轉速了!
對了!如果把307觸媒轉換器拆了!驗車會過嗎??
歐洲車的引擎不是出廠很嚴格??
因為三不五時要這樣真的很不方便~~
改天用手排試試307的極限!不過LA4檔!能跑到多高速我很難想像~~
對了!順帶一問!C300跟A250 AMG!哪台會比較好!如果以起步速度來算的話!
沒用過AMG的套件!
1.引擎拉轉好與壞跟廠牌無關吧~新的引擎及狀況好的引擎拉轉一定特快啊...
2..驗車沒驗NO的吧?.訪間一堆改直通的不是都拔掉了..重點在於訊號的處理..一直亮引擎燈也不好..因為亮引擎燈可能有N種以上的故障訊息..若同時發生兩種一以上..而你一直忽略..恐造成其他意外發生(本人經驗過)..
3.307 2.0+AL4要上20格是沒問題的...只要你敢。我2.0 SW都能上GPS 195KM/H了~短軸版的更不用說吧..
4.C300 多的跟國產車一樣~我一天總會遇的10台8台的...若是 A250 AMG 有錢的話就衝吧!!!別懷疑...光屌度就不同級了..還管誰起步比較快...說難聽點..不一定YARIS 紅燈瞬間起步就幹掉上面2隻了.....
因為賓士的行車電腦可以設的很細!可設定油門踩踏方式!會讓轉速拉得很高!
我也想把觸媒給拆了!但原廠說!拆了!電腦會一直叫~~
對了!不是有一種新型觸媒!我忘了它叫啥!因該可以裝吧!
標誌307跟雪鐵龍C5一台是起步快!一台是尾速高沒錯吧??
之前C5 2.0 LA4可以加到24*~原廠!沒改!
改天找沒車的地方試試307吧^^
A250我是沒開過!不過2.0的馬力可以上到200多!好猛!
C300原廠只有250HP!不過我把排氣管換成X-PIPE X管!再把進氣口的口徑加大又搞一堆543的!去測試!已經破450HP了!0-100大約3.*!沒裝渦輪!
YARIS!起步跟我比大輸!
之前在等紅燈!一台YARIS在那耕耕耕的~
心想!是在那幹嘛?
起步時我只記得!我油門只到一半!聽到它引擎轉速非常高!
我到下個路口時他還在後面的車陣中.....
可是T牌的車不是很輕??跑高速不會飄喔??
大大!你覺得我C300要裝TURBO嗎??
我當初在想時!我朋友叫我不要裝(它自己開C63= =)!然後又有車友說裝會比較順!
可是TURBO不是很吃機油~而且SO HOT~
C300讓我最訝異的是!3.5升的V6會輸給Subaru Impreza 2.5升直列四缸
難到多顆渦輪!會差那麼多??
我對車不是很懂= =
還請大大多指點!
nhpss930094 wrote:
PEUGEOT 30...(恕刪)
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