[分享]508 THP環台一圈試駕心得

這篇文章分享地遲了一些,距離試駕已經隔了三個禮拜...

我剛出社會工作時,幫家裡換新車,所以家裡的舊車順理成章地到了我手上,是一台紅色手排的雷諾九號,他跟我上山下海近五年,最後在結婚前,我將他送入了回收廠,總共在我家22年多,總里程約40萬,他的三檔在山路很好跑,想當年三富也還曾把雷諾經營的還不錯...

送走老紅前,我就開始物色下一款車,因為我只有假日才要用車且沒有車庫可以停車,所以買二手車,當時優先鎖定的是Renault Laguna,其次才是406 D9,只是一切都是緣分,最後因緣際會下,我擁有了現在的愛車-406(小棕獅),雖然已有許多歲月痕跡,但每次停好車後還是會多看兩眼,406的車屁股還真耐看^^

在試駕前就有在注意508,不過真的太冷門了,這一年多來我只在路上看到一次(當時還掛試車牌),所以這次有機會試駕真的很開心,約好試駕日期後,就等待著試駕的日子來臨...

拿到車時,總里程才14km,坐進車內第一個感覺就是豪華感多了不少,配備及質感都大幅提升


從中和拿車後,下了深坑交流道先加了一點油,就上雪隧往花蓮前進,假日的雪隧總是車多,就這樣走走停停地來到了蘇花,這次試駕一路上都有人向508行注目禮,我印象最深的是在蘇澳舊火車站前等紅燈時,一個阿伯邊走邊看,從車頭看到車尾,呵呵,內行的歐~~

車牌有挑過


獅爪造型的車燈讓人想多看兩眼


開著508在山路上真的是一種享受,一個彎接著一個彎穩穩的過,很容易就覺得前面的車太慢,那麼僈還踩什麼剎車或是發現後面怎麼都沒有車,可是就是順順的開而已阿,過彎時壓過坑洞,車尾都沒有多餘的晃動,讓人很安心;另外THP的引擎雖然才1.6升,不過因為掛了turbo,所以跟我的小棕獅比起來有力的多,換檔也很平順,可是動力輸出感覺不是很線性,轉速過了約2000轉後會突然覺得車子變的很有力,相較之下,低轉速的時候會覺得車子比較遲緩,不過對於不常在路上跟人拼輸贏的我,這樣的動力很足夠了

我愛花蓮,也愛開車,我有幾次當天從台北來回花蓮就只是為了吃頓飯或隨意走走


原本打算到了花蓮過一夜,隔天一早返程還車,但剛好家人也到花蓮友人家摘水果,所以就去拿些水果順便給家人欣賞一下508,行程改變,決定一路向南走,在長虹橋前留影一張,天色漸漸暗了



在富里拿了水果後,就向高雄邁進,508的坐椅包覆性很好而且是不織布,我喜歡不織布的座椅遠剩過皮椅,皮椅冬凍夏燙,坐起來沒有不織布來的優,雖然508的座椅很優,但是坐了約10小時還是會累,所以預計先到高雄岳母家小睡一下再北上還車,今天的天氣不是太好,有下雨,508的雨刷還蠻特別的,是從中間往兩邊刷,這樣副駕清楚的範圍又多一些,晚上進了南迴後視線不是太好,THP沒有自動轉向頭燈,且只有在低速的時候才有轉向輔助燈,我想如果有自動轉向頭燈,夜間在山路照明上應能提升不少,出了南迴後,總里程來到508KM(右下角)


到了高雄約12點多,我岳母怕百萬名車發生危險,還幫我借了別人的車位,謝謝貼心的岳母還有借我車位的好鄰居^^,小睡4小時後,先在麥當勞補充體力準備出發


接下來的路程都在高速公路,不得不大大稱讚抬頭顯視器及定速的好用,車速及定速的資訊會顯示在抬頭顯示器上,不需要低頭看儀表板就可以知道目前車速及定速的設定,一路上我幾乎都定速在110~115KM間,508的里程錶很準(和高速公路里程牌比較),幾乎沒甚麼誤差,另外508也有輕按方向燈撥桿會自動閃三下的功能,我覺得這個小功能還蠻不錯的,不用再自行扳回;在高速公路上行駛,來自A柱的風切聲很輕微,反倒是來自底盤的聲音我覺得還有改進的空間,不吵但是還可以再靜些,高速穩定性當然不用多說,絕對讓駕駛信心滿滿.

這次我總共加了2200的95無鉛汽油(63.03升),共開了917公里,油還比出發前多一點,概略算一下平均油耗約14.55KM/L(行車電腦顯示的好像少一點),我想過了磨合期後應該會更好,以這麼大的車來說,雖然比不上柴油車,但也可圈可點了


508上讓我覺得比較不好的是整合GPS/音響/電視的影音系統,這個GPS不知是怎麼回事,幾乎沒辦法用,當了不下10次,聽說這一套還要不少錢(應該是台灣加裝的),只是不知是不是偶發事件~~

這次試駕完後的感想-508就是我的菜阿,但在擁有508之前,我先需要一個車庫~

目前THP有優惠活動(優惠還頗大),有興趣的車友可以找中和富貿的吳先生聊聊或是去看看車,說不定你會改選THP,祝大家心想事成~~