407頭燈接地

昨日下午要開出停車場時發現左大燈不亮變成獨眼獅
想說大概是燈泡燒了
回來後換騎機車呸去汽車材料行買了顆歐司朗H1-55w燈泡
很開心的換上去之後發現..............


還是不亮????
於是回公司拿電表一條一條量線路......
都有通電????
該不會是燈組掛了吧........

於是開始拔大燈的PING
拔到近燈接地線.....嗯?怪怪的......
哇咧整個接地線白色頭變黑色的!!還變脆脆的!!
當下沒接頭可以換
只好拿美工刀慢慢刮把黑掉的部份刮掉
把絕緣大概做一下就裝回去了
然後試開大燈.......
恢復光明!!

看來只好再找時間去電子零件賣場找接頭了

後來把原本車上換下的燈泡檢查一下
發現燈泡上的金屬座也都黑掉了
在想大概是燈泡氧化造成溫度過高所以接頭才熔壞了
所以開一段時間還是把燈泡拔下來檢查看看以免造成燈組損壞
2012-10-13 13:45 發佈
文章關鍵字 頭燈 407
厲害!我們一般碰到這狀況 也只能給車廠賺了
上次也是壞一邊,接頭那個地方因為高溫都發黃變焦了
原廠是剪下那個接頭,然後找一個好的焊接上去
這種做法似乎不是很好,可是也算是有修就不想理
這問題我早就遇到過了,究其因應該是407的整車接地沒有做得很好
大燈出現這種症狀後,通常都只能換大燈組了事
而且因為大燈組溫度高,所以線組老化的程度相當嚴重
原廠也沒有單獨出線組可以換
所以我的是去材料行,買適合PEUGEOT車種用的陶瓷接頭接在正極
然後自己做一個負極在旁邊的燈座
讓陶瓷接頭處理大燈的高溫,負極就可以低溫一點,延緩老化的速度

不過,根據上次更換新一代的尾燈組,發現可能經過設變後的尾燈組
多了一個獨立的負極接頭,在小弟龜毛的個性下
把這負極接頭,拉了一個專用座,接車身負極,想不到
本來超容易燒毀的尾燈燈泡,從此不再燒毀過
原本幾乎一個月燒一顆(不同位置),現在半年燒不到一顆
所以,小弟合理的懷疑,是不是現在出廠的大燈組,也有經過設變
然後多出了一個負極接地..........
希望有保險的車主,換過大燈組後,可以幫忙分享這些訊息囉~

程一田 wrote:
這問題我早就遇到過了,究其因應該是407的整車接地沒有做得很好
大燈出現這種症狀後,通常都只能換大燈組了事
而且因為大燈組溫度高,所以線組老化的程度相當嚴重
原廠也沒有單獨出線組可以換
所以我的是去材料行,買適合PEUGEOT車種用的陶瓷接頭接在正極
然後自己做一個負極在旁邊的燈座
讓陶瓷接頭處理大燈的高溫,負極就可以低溫一點,延緩老化的速度

不過,根據上次更換新一代的尾燈組,發現可能經過設變後的尾燈組
多了一個獨立的負極接頭,在小弟龜毛的個性下
把這負極接頭,拉了一個專用座,接車身負極,想不到
本來超容易燒毀的尾燈燈泡,從此不再燒毀過
原本幾乎一個月燒一顆(不同位置),現在半年燒不到一顆
所以,小弟合理的懷疑,是不是現在出廠的大燈組,也有經過設變
然後多出了一個負極接地..........
希望有保險的車主,換過大燈組後,可以幫忙分享這些訊息囉~

...(恕刪)


樓上大
可否附加圖片說明
讓人效法一下
謝謝
程一田 wrote:
...這問題我早就遇到過了,究其因應該是407的整車接地沒有做得很好...


程兄:

小弟在這點上有仔細觀察過,不曉得是否是因為年份與車款版本的差異,小弟家的車款在這點上,個人觀察是頗到位的。自己曾經利用幾次機會,很詳細的觀察過407車款在引擎室以及後行李箱室的線路配接,我發現他的接地做得其實非常的徹底咧(包含數量與工法)。

而自己的駕駛經驗裡(五萬餘公里),到目前為止,僅有牌照燈掛點過,頭燈、尾燈和方向燈等重要燈泡,完全沒有任何掛點的狀況發生過。不曉得是否是後期車款,對這方面有做了改良設計與工程?
看到發生這種問題...難怪在台灣賣不贏VW了...雖然DSG搞臭VW

但是Peugeot連基本的接地線路都搞不定...跟國產TOYOTA有何差異

該說是法國人施工邏輯太浪漫...真的是搞壞設計本質不錯的車阿...

不過接地壞倒是不會像DSG閃光讓人措手不及危急行車安全...

但就是那種連基本功都做不好的無奈感阿...特別是讓外人發現時的冏

花100多萬可能換來這樣的品質...我還該不該去看5008呢?

請各位車主別砲我...就事論事阿
我的小七第一年 右邊近燈 就出包了

原因是 接地接頭溶掉..

回原廠處理後直接換頭

最近又出現了 冏 (四年車)

後來自己把街頭拔起來 把黑黑的(碳化物?) 清掉 接頭再夾緊一點

就恢復光明了

比較哭哭的是 我一開始還以為是燈泡又燒了 多買了兩顆燈

其實這問題 我也滿不爽的 ~"~

再來就是自動頭燈亂跳的問題..

慢慢一件件處理吧
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