所以對PEUGEOT操駕感受因為不算新手~希望試駕心得能公正點
首先必須對納廠業務給的讚~在我車開到新店展示間停車那刻起~業務就已經在幫我指揮停車了~
之後不論是與業務談話 OR 廠間的服務品品質~我認為比內湖寶獅好上許多~
總之在拉勒完後~就表明要試駕sedan 5 2.0車款~不到五分鐘內就填好表~去開車
進入車室調整好所有鏡子角度與椅子位置後就要從展示間開出去~並馬上就體會到EPB的方便~不用放手煞車就開車~挺方便的~另外SEDAN的HUD對行車幫助不小~在PEUGEOT 508~3008皆有類似HUD設計~不過2.0 頂級竟然沒有自動頭燈自動雨刷與防炫後視鏡~連FOCUS都有的配備~真的是可惜~
開始上橋後~測試了加速性與換檔順暢度~愛信6AT變速箱在PEUGEOT眾多車款都有使用~感覺上與PEUGEOT車款相同~變檔順暢~但是因為我的是試乘車~所以變檔邏輯有點亂~這是可以接受的~
隨後業務就讓我爬一小段山路~動力部分我覺得相當是夠用的~但是引擎都是維持在3000轉以上~與307不同~這也許是因為變檔邏輯問題所至~剛好因為3000轉以上~能清楚聽到引擎噪音~業務表示我的試乘車~不是最終市售版~市售版有改善隔音問題~所以這邊不討論隔音感受~怕失真~爬山的過程中~動力隨傳隨到~也沒有TURBO LAG與特有的咻咻聲~我相信動力感覺應該算是不錯的
接著就是下山路段~有不少180度的大轉灣與急停小灣~變速箱煞車阻力沒有PEUGEOT EGC來的大~大概就是一般愛信變速箱的感覺~在約都是50公里過小灣~40公里過大灣~~感覺側傾很小~與307比較起來可說是不相上下~不過煞車因為試乘車關係覺得有些力不從心~不如307銳利~山路上的感覺~已經比大部份同級國產車來的好~但是與307大部份相仿~有些小地方如過灣轉向~還是相對平和~沒有特別感覺那麼銳利精準
回到平面道路~特別仔細聆聽車室內的聲音~並感覺是否不正常之噪音傳入~發現風切聲幾乎沒有~只有聽到輪胎聲跟引擎聲~底盤噪音也在不規則路面也沒有聽到~底盤對不規則路面的處理相當好~很穩也不太巔~與PEUGEOT感覺差不多~其他電子設計因為我這次重點是在動力跟底盤做試駕~就不方便做特別的評論
如果有機會能開上一天~我相信應該能體會更多~希望大家有機會多去試試
>>>整體來說對動力方面~除了油耗部份不理想外~愛信變速箱加分很多~引擎整體細膩度還OK~引擎振動對車室影響完全感受不到~但是因為非市售版~偶有高轉速引擎聲傳入車室~這點307也沒好到哪裡去~所以相差不大
>>>底盤部份經過山路的感覺~除了轉向稍差外~其他部分與307不相上下~也許是因為我車是307~並非新世代8系列~所以可能還是沒辦法在我感覺中把PEUGEOT的地位往上拉
也謝謝各位辛苦看完~
