自認沒偏財運的我（事實上也真的是沒有，發票、彩券從沒中過），這次居然有幸抽到peugeot兩天一夜試駕的機會，不禁懷疑總代理是不是被我報名時的文筆給感動
，或是我跟peugeot107註定要擦出命運的火花呢？個人一向秉持"務實"為原則，購車其實壓根子就沒考慮過法式浪漫的peugeot，平常只能看著路上的大小獅流流口水，更別說是這次試駕的超迷你107了！因為它在南部是難得一見的車款呀！
經過公司的安排與介紹，在7/2這天終於跟可愛的107相見歡！
第一眼，家人都為它迷你的身段、原潤可愛的外表、帥氣醒目的獅子標誌所驚嘆，之後的疑問卻是：這麼小，一家四口怎麼坐？行李放哪？上坡開的動嗎？高速公路會不會晃？等等印象中小車的缺點...
不管了，上路再說！！就回台東走走吧!
peugeot107使用Toyota所提供之1.0升全鋁合金直列3缸引擎，擁有68匹最大馬力與9.48kgm峰值扭力，規格看來無特別之處，但搭配Aisin 2-Tronic 5速自手排變速系統之後，直接低損耗的動力傳輸讓這部僅850公斤的輕巧小車開起來殺氣十足，在高速公路上用三檔超車絲毫不費力，過收費站起步重踩油門也能和排氣量大兩倍的轎車勢均力敵
硬中帶Q的的底盤懸吊完全破除眾人對小車不穩的疑慮，在高速公路上絲毫不像開著3.4米的小車，但缺點也不是沒有，引擎及輪胎的聲音隨著加速傳進車內，還是造成乘員的不適，而在省道上的拉力級路段，107偏硬的懸吊讓輕巧的車身有過多的晃動，有種開硬梆梆吉普車的感覺，只是還在可接受的範圍啦!
一到曲折迂迴的山路，四輪位於角落的107就能展現小車的優勢，類似GO CAR的轉向俐落感及超小側傾，讓107在南迴游刃有餘，超小的車身也不太需要注意啥"外內外"的路線，直接切進去就對啦!! 但原廠胎有點跟不上引擎與底盤的搭配，三不五時就尖叫一下，算來，也是另一種樂趣啦
除了動力跟底盤，車內空間也是讓我驚豔，前移的座艙及超薄的椅背設計，讓107的乘坐空間幾乎和車外看起來一樣大，身高183的我，不管坐前後座，都不用委屈自己的雙腳及脖子，副駕的腿部空間居然比家裡的1.8房車還大!!
107的內裝倒是十分貫徹都會入門買菜車的極簡風格，儀表只有大大的時速"外掛"刻度超大的轉速表，搭配小小的液晶螢幕顯示里程及檔位，除了警示燈，其他的都沒有。
而空調的旋鈕則是刻意做成超大小夜燈式樣，白色的部分開小燈會發光，黑色點點不是喇叭也不是出風口，只是裝飾用的
既然都說是極簡風了，後視鏡怎麼可能有電動調整功能呢?不要緊， 反正久久才會動到一次嘛~~
而圓圓的出風口我認為兼具美觀與實用設計，不僅可愛又可360度調整風向。
忘了拍極簡之最的後座蝴蝶窗
，只能用手動開一個小縫通風，但是我很愛這個設計，因為完全就是小惡魔退散式樣，小孩在後座完全不用擔心安全問題。
剛好幫岳母到碾米廠載米，就來試試107最不被看好的行李箱空間吧!
想不到，看來放雙鞋都會卡住的行李箱這麼有深度，放進了兩袋14公斤與7包5公斤的米後(14*2+7*5=63KG)，上面還能疊上一咖標準尺寸登機箱與3大包柴魚片，尾門還關的上耶!! 太出人意料了~
只是，超過行李箱隔板的高度，從後方就能透過整片玻璃的尾門看到戴了多少戰利品啦
從台東以行李箱爆滿的狀態殺回台南，山路依舊暢快，高速依然游刃有餘，更厲害的是油耗
台南-台東來回加上閒晃一整天，也不過用了區區2/3桶油;800元的95無鉛，節能實力再次令人映像深刻。
旅程接近尾聲，我與小獅子的短暫邂逅也即將落幕，再次感謝總代理及台南分公司的協助，讓我有機會能體驗如此充滿個性與樂趣的小車--peugeot107
