今天因為一場大雷雨而爆發出來
原因是一台307
從前從前，每個人都有青澀時期，那時候懂得不多，學的也不快
但各方面都以為自己很厲害
連開車也一樣，都覺得自己很厲害
開一台二十年的老獅子，手排，也是高興的要死，到處上山下海玩
一轉眼，不小心換到一台比較現代的車
車上電子零件不算多，但搞不好比現在國產車新上市的產品更多
光感應頭燈系統，是讓我體驗深刻的系統，因為以前根本覺得這沒有用途
但是，年紀大了，眼睛比較調節不過來了，從大太陽下進隧道，才驚覺還好有光感應
從塔塔加路段，到大禹嶺，到花東，一路慢慢的跟車子相處，才知道這個系統
其實默默的幫我擋掉很多麻煩的問題
比起那些晚上不開車燈的神車，每每都慶幸自己，就算笨也還好開的是標誌
下大雨的天，開啟雨刷自動感應系統，耶，只要連續擺動，大燈也會自動開啟
在白天的大雨裡，或許沒有照明的必要，但是幫我提醒其他用路人，
讓自己的車在雨中被看得到，讓開車還低頭吸吸吐吐的傢伙閃過我
也幫我躲過幾次誇張的厄運
這樣的連動系統，讓我坐在車子裡，倍感安全與溫馨
而我，只要專注在駕駛，其他就交給獅子自己去動作
這幾年下來，隨著年齡的增長，身體各項功能的退化，獅子默默的幫了我很多忙
今天下午，到處都是鋒面雲系，到處都是片段的大雨
在高速公路上，台灣特有的品種就是內車道一堆龜車
到了下大雨的路段，更是塞的嚴重，更嚴重的是
台灣的駕照好像是可以買到的樣子，怎麼大家都打雙閃燈？
雙閃燈的用意是什麼，難道考駕照的時候，沒有考嗎？
一路都打雙閃燈，請問變換車道的時候，要打探照燈嗎？還是伸出手來比？
下雨天，就可以看出歐系車與日系車的設計理念的不同
從方向燈的亮度，到煞車燈的配置，後霧燈的標配，在在都提醒著用路人與駕駛，生命是最高價值
不是說日系車不好，而是說在台灣的日系車偷的很嚴重
就連阿提絲的LED煞車燈，在大雨中也一樣不清楚（平常天，亮到瞎眼）
就算車主自己打開大燈了，後方的警示效果，依然不好
這是設計上使然，而且是因地制宜的設計
一整路下來，雨大到看不清路面，但是大燈與前霧燈，加上黃金燈泡的加持，可視度硬是比他車好了點
後霧燈的配置，雖不是絕對安全，應該也大大提醒了後車，前方的狀況
開啟的程序也有所步驟，所以不致於在氣候好的情況下誤觸
一路上，觀察歐系的車子，大多有相同的設計理念，人性至上
想要依規定行駛，變換車道，加速，卻都遇到龜車，或是無法判斷路況而減速的車子
或者應該說，都是只會轉動方向盤，但車子其他功能都鮮少關心的車主？
漚到極點
最終了，快要下交流道，看著一整排打雙閃燈的車子，在外側車道，龜速排列行進
剛好看到一台307（主角來了），也在隊伍中龜，也跟著打雙閃燈
心中的想法是：白痴車主！標誌有後霧燈，不會用，學人家用雙閃燈，變換車道要怎麼閃？
結果，下匝道後，這台307竟然取消雙閃燈，用很快的速度，在匝道裡超越我，往前駛去
心中的想法，更是確定：這是個白痴開的獅子，該快不快，該慢又拼命快，匝道開那麼快，有意義喔？
車子就是車子，能教會人什麼事情？
因為上述的事件，因為這幾年來的觀察與體會
現在小弟上路，一定開大燈，不論任何車輛
開不是自己的車，一律開大燈，因為小弟朋友的車，相對都貴很多
就算不貴，發生事故，也是一堆問題，一堆人情
陰天、山區、濃煙、泥濘，我都會主動開大燈
狀況不明，就不逞強，因為看了很多影片，也經歷一些，逞強並沒有用，快速逃離還比較實際
沒有法國人設計在車子裡面的程式，我也不會間接了解這麼多危險的事情
這是去學校，或是各種教育機構很難學到的
運氣好，我學到了
總之，在這裡發文，不是要歌功頌德獅子怎樣，好的國民車，每個品牌的車，也都是好車
但標誌在台灣的代理商是賺錢第一的商家，服務品質有目共睹，但這也是台灣企業的精神啦
依照網路瀏覽經驗，如果發在其他論壇或是討論區，可能就會有神車護衛隊
或是發酵能力超強的的網民出來模糊焦點
因為我想說的，不是車，是人！台灣人，真的好騙難教
在台灣，只要下雨，就等於是亡國了，什麼東西通通跑出來
不會開車的，不太會開的，什麼燈號都會亂打，什麼燈都會闖，什麼車位都會亂停，接送小孩最大
只要我不淋到雨，其他路人都不重要
根本沒有了王法
還好，獅子教會了我一些事情
靜靜的，專心開車，靜心的聽音樂，專注的享受開車的樂趣
一整個淡定的回到家，打這篇分享文（或是說，抱怨文？）
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