近期看到一些寶獅車子改款如508或圖片說明的301等等
似乎部份的人覺得寶獅車魂已死 沒有傳承家族的設計風格
甚至覺得很醜(當然個人省美觀點差異)無法評斷 在下以幾點些微的看法
1.車廠對於改的車子應該都是為一個新里程碑.當初賓士E系列改款變四圓燈的時候 我想應該是一種突破也對車子的重新定位 並開拓年輕市場 後來市場證明E系列的改變是對的 而且是成功的
2.寶獅我18歲的時候205剛有駕照的時候買的中古車 才8萬塊 開著開著就覺得寶獅的車真的很好開 而且很耐用 中間經過一些其他車種在沒皆會接觸到寶獅的車 到了目前32歲了 剛組了一個家庭在重新看到508的上市就毅然決然訂了508 或許就是一種突破某客層的消費者 但一定也會失去部分原本支持寶獅的消費者 改款原本就是一種市場需求跟賭注 但我第一眼看到508就下訂了 覺得寶獅從年輕的消費族群漸漸有些車款能跟中高年紀的壯年靠攏 內斂也有質感 不張揚卻有著不錯的本質.
3.TOYOTA似乎一開始國民車為他主要市場 但後還發現等到大家經濟不錯了要看更好更穩重的車子的時候 卻都沒考慮TOYOTA 車廠便思考為迎合市場 從中獲得更大的利潤以經營後勤管理最大的支撐
這時候凌志就出現了
4.508上市或301預期推出或許無法滿足原本的寶獅支持者.但寶獅車系應該不會只有這兩款<還是有比較符合傳統設計的車款可供選擇>.但是否能藉由改款在目前車市中拓展出其他市場 提高市 提高市佔率 從中獲取更好的利潤 加強服務據點 與服務品質 這些都是需要經營的 只能希望對於車廠的轉變樂觀其成 這樣對原本的消費車與新市場的消費者都會是正面的加分
以上是小弟的淺見 對於寶獅的轉變樂觀其成也抱持正面的看法 不館是以上市的508還是預期301 我相信外觀的評價 都是支持 因為省美觀不同 都必須尊重 但我個人覺得 至少我個人覺得寶獅有試圖的再突破某些年齡層的市場
寶嘉聯合加油囉 Peugeot加油
卡羅維瓦力 wrote:
近期看到一些寶獅車子...(恕刪)
個人非常認同卡羅維瓦力的看法!
把在另一篇的回覆再重貼一下,
常聽幾位擁有過老獅的車友們在讚美老獅的經典,
經典老車當然有它的美,
但時代在變,
如果一直固守著這些經典美,
甚至認為那就是Peugeot的唯一精神,
其實,Peugeot是百年車廠呢!
那在所謂經典or精神(106 205 305 306 309 406)更早之前所設計的車不就都沒有它的代表涵義?
若不願接受有更新的造型,或認同符合新世代的設計,
那當然也無法去親近它內在更多的新世代內涵了!
尤其是新世代的柴油引擎,省油,環保又有力!
與其它歐系大廠相較真的不惶多讓!
Peugeot外型在近年的設計在普遍看來,
或許真的不如Citroen,
如同我非常喜歡的DS4,DS5,真是絶美!
但308我個人覺得還真不錯,
內裝用料,質感也不可同日而語!
銳利的鷹眼很有精神,
大嘴在奔跑時像是要吞噬馬路一樣,
側身的腰線也很俐落,
只是許多老獅友們的想法中,
它太過於誇張!!!
別忘了,它在2007年在德國是得過金舵獎(Golden Steering Wheel)的呢!
以上純屬個人看法!
<備註>
Peugeot總計獲得6次金舵獎殊榮：
1979 : Peugeot 505
1983 : Peugeot 205
1987 : Peugeot 405
1993 : Peugeot 306
1998 : Peugeot 206
2007 : Peugeot 308
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