請問各位獅友,
107的自手排跟corsa 1.2的自手排是同一顆嗎?
耐用度好嗎?
arther wrote:
請問各位獅友,107...(恕刪)
這具引擎搭配的變速箱同樣為日系產品，是由Aisin愛知精機所開發的5速自手排變速箱，和PSA集團的EGC自手排變速箱不同，但仍打上了2-Tronic的型號
目前家中107於6月底購入至今里程約2000km ,
這顆變速箱給我的感受很"手排"
若用自排的方式開會覺得極不習慣
個人比較喜歡用手排模式
至於耐用度就不知了
我沒有分身 wrote:
Renault twingo====>下場都是改手排,報廢,賣掉,現在在台灣系統完整,還可以正常使用的,應該都沒了
SAAB900====>應該也沒有車還活著吧
BMW的SMG系統====>BMW當初花了多少心力在這系統上,最後還是改用雙離合器系統
CITROEN C2/C3-1.6//PEUGEOT1007====>到現在還沒有修過或直接改手排,可能也沒有幾部了
...(恕刪)
分身大, 對不起,小弟有一點不同意見,請見諒
Renault Twingo 以前1994年的那套半自動變速 , 很容易壞沒錯
Twingo Easy (manual gearbox without clutch pedal) September 1994
Easy semi automatic gearbox
http://en.wikipedia.org/wiki/Semi-automatic_transmission
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%8A%E8%87%AA%E5%8A%A8%E5%8F%98%E9%80%9F%E5%99%A8
小弟沒碰過這款,不過普遍風評不佳
小弟買過一台1999的 Auto Twingo, 是三速自排,給女王練車.
Twingo’Matic (3-speed automatic gearbox) September 1996
底盤,空間都比開過2年的March好, 但是加速非常慢
不過,後來雷諾在第一代 Renault Twingo末期, 推出一種自手排 Quickshift5
簡單說,就是 使用自動離合器(所以看不到離合器)的手排變速箱
後來沿用到第二代 Twingo和Clio , 還裝配在後來推出的 Modus上
到目前還在使用當中
只是台灣一直沒推出這些車款
不過,這個變速系統還賣到大馬, 給 Proton Savvy 使用.
http://roadtest.u-car.com.tw/roadtest-detail.asp?rid=282
這款車台灣有進口.
後來女王的Auto Twingo 換車, 換成 Citroën C3 1.6
它也是自手排Boîte de vitesses robotisée "SensoDrive" . 還有方向盤快撥換檔
http://fr.wikipedia.org/wiki/Bo%C3%AEte_de_vitesses_robotis%C3%A9e
開了四年, 覺得很好用,而且省油, 並沒有改手排, 也沒有壞過.
這個SensoDrive變速系統,新C3並沒有再用,新C3只有手排BVM5,BMP6和自排 BVA4
而只用在C1上,
Citroën 後來改為日本Aisin的Automated manual transmission
boîte manuelle pilotée à 6 vitesses (BMP6),用到 C4 , C4 Picasso 車上,
http://www.citroen.fr/technologies/#/technologies/
在出來的一些圖片選項,選 BMP6 點入 ,有動畫說明
這個系統在 Citroën 運用很廣泛
不大熟Peugeot , 不過PSA 共用資源,很多Peugeot 車款到目前還在使用BMP6.
小弟開過的感覺,這套變速系統,很適合裝在小馬力的車上,因為和自排相比,SensoDrive 動力損耗很少, 省油,, 四年C3壞了很多東西,但是自手排並沒有問題,方向盤快撥也很方便, 是因為代理商撤手才換車.
許多車廠也當成未來研發,改良的方向, 評價並沒有那麼差.
原來SensoDrive 在 Peugeot叫 2-Tronic
我們當年看過 1007 , 它的儀表面板 和排檔,和 C3 1.6 一模一樣.
Citroen 還好啊? 在 Peugeot 問題多?
可是以前1007 並沒有太多問題?
如上面laundry406大大所說
這具AISIN MMT 2-Tronic
Aisin Ez-drive automated manual gearboxes (Multi-mode/2-Tronic)
http://www.aisin.com/product/automotive/drivetrain/ot.html
Automated manual transmission
Easy Drive of Automatic Shifting is Achieved by an Add-on System to MT
In addition of a conventional Easy mode (E mode) focused on smooth shifting, Sporty mode (Es mode) focusing on response is added to satisfy both “fuel economy” requirements and improvement of “drivability” demands
和 PSA 原本的 不大一樣
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