【上圖引用自Peugeot全球資訊網站，特此聲明。】
看到這樣的標題，相信很多車迷大大們都會感到好奇，但是對於法國PSA集團來說，純種SUV車款絕對是他們的〝大閨女上花轎—頭一遭〞！因為從2005年的歐陸汽車市場銷售狀況來看，輕型SUV（Light SUV）級距首度突破100萬輛的銷售數字，而且在整個歐洲汽車市場的佔比中，輕型SUV也達到了6%的比例，如果說，這樣廣大的、且極具開發潛力的市場區隔全部都拱手讓給日本車廠，那豈不是將利潤豐厚的藍海平白放棄給競爭對手？所以，開發新世代輕型SUV車型、甚至將這個概念延伸到迷你車級距，對於歐洲車廠來說，絕對是必要的功課！
但是，內行的大大都知道，如果全部獨立自主開發，像是自行設計底盤、自行製造引擎等，那耗費的資源與金錢實在是太過龐大，再加上現在全球各國汽車產業的合縱連橫早已經司空見慣，只要能夠找對人一起合作開發新車，絕對會是〝Win-Win Solution〞！正是基於這樣的理念，法國PSA集團在興起這個搶進輕型SUV級距的念頭之後，馬上就開始物色合作人選，結果，呈現在各位車迷眼前的，就是這款Peugeot 4007！
很抱歉，由於Peugeot僅僅提供了3張定裝照給全球聞香，所以更多的資訊其實也沒有，本文中很多細節都是小弟我根據市場情況所做的推敲，反正新車還沒上市，我當然是盡量掰得愈接近事實愈好囉！
看到這款4007，光是看到名字，其實內行的法國獅車玩家也可以推敲得出來它的定位，沒錯，〝4〞當然就是定位在中型到中大型房車的級距，〝00〞則是Peugeot車廠的命名慣例（從1007開始，特殊車系都會冠以Double Zero啦，其他的獅兄獅姐獅弟獅妹則會維持Single Zero！），至於〝7〞嘛…當然就是最新的車款世代囉！但是我也好奇，15年之後，9也用完了，Peugeot車廠就要收攤了嗎？還是重新從1再繼續輪呢？
但是看到車身外觀造型、特別是它的D柱造型，相信已經有大大們開始鼓噪了：「太過分了！這、這、這、這不是Zinger嗎？」，Zinger？喔…拜託啦，堂堂PSA集團怎可能會僭用Zinger這款〝東南亞之光〞呢？呵呵呵，但是，雖不中亦不遠矣囉，事實上，Peugeot 4007正是PSA集團首度與日本MMC三菱集團的合作結晶，也就是說，Peugeot 4007正是Mitsubishi New Outlander的歐洲版本啦！
4007的車頭經過全新設計，看起來殺氣十足，而且線條比較繁複。
【上圖引用自Peugeot全球資訊網站，特此聲明。】
跟上面的4007比起來，New Outlander好像就顯得比較平淡...
【上圖引用自Mitsubishi全球資訊網站，特此聲明。】
看看小弟po的廠照，各位可以明確地看出來，4007的整個車頭鈑件與塑料件全數重新設計，我真的必需要佩服法國佬在線條規劃上的確有其拿手之處，跟日本的Outlander兄弟相比，4007更顯殺氣與霸氣，尤其是狀似Jaguar老E-Type的車頭橢圓形進氣孔洞與直瀑網罩，完完整整地把SUV車該有的凶猛強悍氣質給表達出來，但是呢，車側鈑件與車尾則幾乎原封不動，僅有細微修改燈組而已。但是在內裝部份，很可惜地，Peugeot原廠還在賣關子，並未提供任何內裝照片，所以小弟我就po了 New Outlander跟407SW的內裝照片出來供各位參考，看看這兩者之間有無可能作一個〝東西大合璧〞；那麼，為何要放407SW的內裝呢？原因是我個人認為Peugeot的設計師都喜歡虎頭蛇尾，外觀夠炫夠棒，但室內裝就相對地好像馬馬虎虎，就拿兩代的406 Coupe跟407 Coupe來看，外型夠美吧？線條夠讚吧？殺氣夠足吧？結果內裝居然幾乎100%沿用406 & 407，真是讓人失望，我當然也理解產品開發的資源共享初衷，但是，為何不願意多花一點點心思來創造差異化呢？所以我才會大膽猜想，4007的內裝設計基本上應該不脫407的現有格局吧！
這是4007的車尾造型，請跟下面的New Outlander比一比...
【上圖引用自Peugeot全球資訊網站，特此聲明。】
我就說Peugeot的設計師虎頭蛇尾，4007的車尾看起來跟MMC兄弟幾乎一樣...
【上圖引用自Mitsubishi全球資訊網站，特此聲明。】
New Outlander的車尾門是仿BMW X5的蛤背式設計，這真的很讚，希望4007也有...
【上圖引用自Mitsubishi全球資訊網站，特此聲明。】
根據Peugeot原廠指出，4007跟New Outlander之間其實是有差異的，在雙方的合作協議中，MMC乃是貢獻出他們拿手的底盤設計與4WD傳動系統，但是針對4007，Peugeot自家則有特調的懸吊、煞車、轉向、以及車胎等與操控相關的元素，務必確保這輛車開起來像歐洲車而不是日本車！而更有趣的地方則是在引擎系統，4007目前規劃僅會搭載自家最新推出的2.2升HDi共軌噴射柴油四缸引擎，並搭配最新開發的碳煙濾清器，絕對符合最嚴苛的環保法規，而且原廠保證，這具引擎可以完美配合30%的生質柴油而不會有任何問題喔！但是呢，這具HDi引擎的開發背景，卻又是PSA跟歐洲Ford集團的攜手合作成品，根據原廠資料顯示，這具引擎可以爆發高達156匹最大馬力與38.75公斤米的峰值扭力，匹配的變速箱則只有6MT單一規格。
我也不知道4007的內裝會長怎樣，放一張407SW的內裝猜測一下吧！
【上圖引用自Peugeot全球資訊網站，特此聲明。】
4007的內裝會長得跟上圖New Outlander一樣嗎？可能中西合璧嗎？真讓人好奇！
【上圖引用自Mitsubishi全球資訊網站，特此聲明。】
New Outlander乃是7 Seater，我猜4007大概不會沿用，因為那第三排實在可有可無吧！
【上圖引用自Mitsubishi全球資訊網站，特此聲明。】
從數據來看，這具HDi引擎真的很先進，就以小弟的歷年來的試駕經驗顯示，Peugeot所製造的柴油引擎開起來真正是一個爽、絕對是一個棒，所以4007的2.2升HDi心臟真是讓人期待，另外還有一個訊息則是，這具2.2 HDi引擎也會變成最新一代的2.2 TDCi引擎、配置在全新一代的Ford Mondeo（大家可以在即將院線上片的Casino Royale中一窺Hatch款的全貌喔！）之上，而全新大改款的Mondeo也會在台灣推出，TDCi+6ST更是不會缺席，怎麼樣？這一條訊息大串聯是不是很有意思呢！
照PSA的說法，合作的一大原因就是嚮往MMC的4WD已久(奇怪，在WRC，MMC不是搞不過PSA嗎？怎會...
)【上圖引用自Mitsubishi全球資訊網站，特此聲明。】
唉，接下來就讓人感傷了，聽說Peugeot的台灣代理權有可能會生變，到底花落誰家？目前都還沒個準兒，那麼傳聞中接任的新總代理是不是會導入4007銷售？這也是未定之天，但是Peugeot 4007要到2007年第二季末才會在歐洲上市（抱歉忘了提一件事，那就是這款車也會掛上Citroen的品牌另線銷售，以〝三角尖尖〞品牌的設計功力，我猜外型應該更有看頭吧！），再加上初期不可能有自排變速箱，所以，出現在台灣汽車市場的機會大概就微乎其微了，然而，各位不妨期待Mitsubishi的New Outlander吧，因為另外一個勁爆傳聞就是，Outlander的國產化機會非常高喔！請SUV買家們用力期待吧！
