107怎麼感覺是法國設計外觀、日本設計引擎跟電系，交給代工廠捷克組裝的感覺，而這個這跟中國或韓國設計外觀跟引擎交給台灣來組裝成熊貓車、I10，是不是意思差不多呢?捷克組裝的品質真的跟大陸、印度、台灣差不多嗎?捷克應該是以汽車工業根啤酒聞名的吧，歐洲各大廠在捷克設廠的原因應該不是他們廉價的勞工跟廣大的市場吧!就微型車而言到底值不值得多花10幾萬去買107呢?還是要買中系酷熊、日系ALTO、韓系I10呢?
歷史有讀過，
捷克只是老牌的重工業強國，可惜後來跟著蘇聯走錯了路。
奧匈帝國時期就是當時的重工業基地(整個帝國的重工業主要都在捷克境內)
獨立後共和國時期(1918-1939)捷克斯洛伐克(主要是捷克部分，斯洛伐克工業較一般)
是世界重工業前五的國家
二戰時期(1929-1945)被德國占領，德軍的大量武器、車輛、鋼鐵、精密部件都是捷克生產制造的
尤其以槍支聞名世界，你看中國抗戰電視劇就知道，八路軍裡面最好的機槍就叫“捷克造”，
哪個連隊有一挺捷克造牛逼的不得了。
二戰後到天鵝絨革命前社會主義時期(1946-1990)，捷克是整個社會主義集團重工業最發達的國家，
蘇聯的很多技術和設備還是從捷克搶過去的。
至今，捷克的重工業在很多領域仍然代表著先進的水平。
(其中部分軍用設備、警用手槍、光學儀器等行業屬於公認的第一)
中國前幾年想進口捷克的維拉Vera雷達系統,在美國的干預下作罷, 此雷達是現役唯一可以發現隱形飛機的雷達。
至於汽車，最早以前只知道剛解放時北京的公交車全是Skoda。
寧可不敢相信再過不久，捷克、斯洛伐克、波蘭、匈牙利儼然逐步要發展成新底特律。
Mercedes在捷克有研發中心? MBtech在境內就有三個據點僅次德國?
還有共產氣氛? 幾年前坦白說在匈牙利比較味濃，申根前有開車通過奧匈邊境檢查的應該會有感覺
人力素質如何，這邊一堆有去設廠的 (鴻海、緯創、友達、佳世達、......)可以問派駐過捷克廠的。
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