其實這並不容易比較因為如果車進得少,賣得少,車主較少通常品質管控比較容易像代理SAAB的商富一般普遍口碑很好我常在想如果SAAB賣得像TOYOTA一樣多不知道商富是否能維持一樣水準不管規模至少商富在服務業務人水準及保養廠規模上做的很好至於車賣得少服務又差的代理或經銷我就不知道台灣市場為何不讓它早點替換
今年太古喊 close to you專案,狂打廣告,延長DSG保固,引進多款車型,再加上降一些零件維修費即使網路上一堆DSG掛點,保養維修價格媲美雙B等不利討論總銷售量確定可以達到預設目標以上但寶嘉感覺起來,似乎再推 say goodbye to you專案整個感覺死氣沉沉.......