太古有close to you 專案.....
還有零件打折方案......
而寶嘉還是依然對廖廖無幾的銷售量坐以待斃...
當然既有車主可以耍帥的說....不希望太多人開...
或是零件不難找之類的話....
但是很多的例子....
愛快 雷諾 雪鐵龍 車子不見的不好...
卻因為經營不善而退出市場
連保時捷都低頭了....
這頭獅子˙還在想甚麼....
等打包坐飛機回法國嗎????
，但是這招大家都在用，寶家也可以跟著用啊，畢竟獅子的產品很優質，讓更多人有獅子是好事~獅子滿街跑，對獅友也是一種保障耶
FIAT似乎也沒有引進新車，代理還在嗎？其他的至少是VOLVO/SAAB以上，1A2B之流了...
一方面覺得寶嘉算辛苦了，另一方面是寶嘉你要讓PEUGEOT跟FIAT一樣慢慢消失？
還是要像裕隆一樣對待雷諾/OPEL這些代理車一樣？
開307跟206的時候，總覺得路上兄弟車還不算少，尤其是206，現在呢？
還是寄望銷售量要靠死忠支持的獅友？尤其是版上容不下酸寶嘉聲音的這些死忠獅友呢？
VW已經建立起經濟規模了，我想寶嘉應該跟不上也衝不起來，或許往後可以考慮大陸零件國產化，
或者大陸版整車進口國產價，像FORD那樣，才有機會吧，看現在的銷售量，真的能養活一家車廠嗎？
那新車/零件毛利得抓多高才行？想起來就感覺會是一場惡性循環～
嘿！幫我擦大便的那位仁兄，Mobile01感謝您～
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