大家好,
想請教一下308車主,有沒有人遇過類似的情況,
去年底才牽的新車,一直沒發現冷氣有問題, 直到最近一兩個月,好天氣情況下溫度會飆到30度以上,
才發生車子有的時候,冷氣的出風完全不會冷, 也就是說在發生的情況下, 冷氣的出風猶如送風一般
第一次發生的時候. 室外溫度30-33左右, 冷氣調整成20度Auto, 沒開循環,
隔了幾天,送新竹保養廠檢查,保養廠人員說明冷氣要調到20度以下,變頻的冷氣壓縮機才會全速運轉, 也請我儘量開循環, 才不會讓冷氣與外部熱空氣混合造成冷氣溫度不夠冷, 然後送保養廠檢查電腦是沒有問題的
經過說明以後以為是自己操作問題, 所以按照技師的說法, 天氣熱就將冷氣切到20度以下,
由於平時通勤上下班, 早晚的時間通常溫度不會太高, 所以沒有感受到是否有發生冷氣不冷的狀況,
過了一個禮拜, 一個週末從新竹上台北, 也是大好的天氣, 溫度慢慢飆高到31-32度, 冷氣切到18度, 也開循環, 但是還是發生冷氣沒作用的情形, 讓我一路冒汗到台北, 真的是心情很糟, 本來打算到內湖的保養廠去檢修, 但是在台北停留一陣子, 再次上車啟程, 沒有在特別去操作冷氣, 冷氣卻正常作用起來, 我才明白冷氣似乎是時好時壞, 所以打算在觀察看看
又另一個早晨, 下雨天的情況, 室外溫度大概是27-28度, 在高速公路, 下了交流道的時候, 覺得有些悶熱,然後窗戶開始起霧, 這時候發現冷氣也是不冷的狀況, 切除霧模式, 只能除掉最底下的霧. 將冷氣溫度再往下調到16度也沒有作用, 還好這時候已經是接近公司了, 不然真的很危險
隔天又通知保養廠人員幫我檢查, 技師跟我說他幫我重灌冷煤, 發現原本的冷煤量是正常的, 然後他也把車開到市區去測試, 他還是強調, 溫度要定在20度以下(我平常上班, 天氣不熱的時候都定20度), 然後他表示有遇到我說的情況, 他認為如果是在市區, 需要轉速大一點的時候, 壓縮機才能將足夠量的冷煤灌出來, 然後說如果天氣熱, 也不能一下將溫度調太低, 壓縮機會反應不過來, 需要一度一度將溫度往下調, 他表示壓縮機跟電腦應該都是正常的, 他也表示之前有車主反應相同的問題, 將冷氣切到18度以後, 就沒有在反映了, 聽了他的說辭以後, 我就打算著, 之後冷氣都切18度, 總應該沒問題了吧
結果隔天, 也是在高速公路上, 溫度全程都設定成18度, 室外溫度30度, 也試著把溫度從20度慢慢調低, 完全沒有效果, 照理說高速公路轉速都在2000左右, 總不會壓縮機不作用吧, 設成18度, 也照跟技師所說的, 室外溫度跟調整的溫度不能太近, 如此看來冷氣確實是有問題, 但是偏偏送保養廠的時候都是正常的, 讓我不知如何是好, 是該送其他保養廠嗎?
想請問308的車友, 你們的冷氣溫度都會切到20度以下才會冷嗎?
有人發生類似的情形嗎? 能告訴我發生的問題點, 然後送哪裡的保養廠呢?
謝謝大家, 308真是不可多得的好車, 但是如果會開到滿頭大汗, 實在是很煞風景= =
1.壓縮機故障: 怠速不能、要開才會冷或者有時會冷有時送風 。
(專修壓縮機的店有種機器可以測試壓縮機是否正常，但要拆下來試! !)
2.有可能 管線阻塞或結冰。
3.某部分的感應器故障。
我的306冷氣短暫性故障時,都是"他(冷氣壓力開關)"在作怪,至於
溫度設定應該不是像之前技師所講的那樣!冷氣控制系統應該是要
參考-1.外界溫度,2.室內溫度,3.出風口溫度(蒸發器溫度),4.您的
設定溫度,來做自動調整(有恆溫系統)送出去的冷氣是否符合您的
要求溫度.
通常在您開啟冷氣系統時冷氣控制系統會先確認冷媒是否足夠,而
這信號就是由冷氣壓力開關送給冷氣控制系統的,若他送出的信號
為有冷媒,冷氣壓縮機才會啟動,若他感應為冷媒壓力過低,他送訊
號給冷氣控制系統,冷氣壓縮機就不會啟動!(可用冷氣的高低壓表,
加插電腦看數據,去判斷!)
另外亦有可能是冷氣出風口的溫度感應器是否出問題,若冷度還未
到過冷,卻顯示過冷(插電腦才看得到),也可能是溫度感應器有問題.
以上是我個人經驗.不代表只有這個問題會影響冷氣系統,還是回廠
檢修才是,反正有保固不是嗎!
冷氣系統有問題,有時候不是一下子就可以查出來,因為有時是間歇
性故障,可能要您遇到時馬上回廠檢修,或是放在廠內檢查才行!
內文搜尋
從 APP 打開
X