還有沒有7人座車能把第2.3排座位像5008一樣完全躺平呀?
Opel Zafira是不錯.但只有第3排能平.第2排要靠前.不是很理想.在車上睡腳步能伸直.
Subaru Forester不錯睡.但不能7人座.以前SAAB 900S也不錯.5人座.
MAZDA 3 5D後面不能完全平= =.慘.念....
tonycow1234 wrote:
一大堆人在期待 ～...(恕刪)
我也很期待有一個好的價錢。
但不一定是嫌貴。
反觀車商是要賺很多，才教賺。
都加入WTO了，還東灌灌水，西吹吹氣。
硬是要在賺之外再加個花紅，擺明了欺負自己人。
要不是經濟危機，賣得比較差的車廠，才稍稍有比較合理的價位。
但是VX和TX還不是硬得可以，但是台灣人還是買啊！
想當初羽田和三富在賣標緻和雷諾多風光。那時的台灣人還瞧不起TX牌的銅罐車。
所以品牌形象，後勤維修多用點心，嫌貴的人就會少了，買的人就會多了，價格也就能攤平一些。
否則，明明和VX同級甚至比較高級的車，賣得比人家便宜，還要被人嫌。嫌完了卻跑去給VX當盤子。
另外，手腳要快一點，等Touran進來了，5008再進來能有什麼搞頭。
而且VX進Touran的目的，不見得是要賣車的。有可能是要封殺5008的。
否則，之前不進，現在才要進。Touran在大陸早就賣到翻過來了。
但是台灣沒有這類車可以威脅，所以不再乎。
而現在不同了，PX出了一台5008，第三排空間明顯好很多。
以戰略上來說先推出一個相對應車種。卡好位，就能維持獨佔的局面，而任意喊價。
所以，不能快點進，又沒有價格優勢，那就不要進了。到最後也沒車可賣了，乾脆收了。
賣AX就好了，反倒是和VX一家親。從此PX自台灣消失。就像是RX一樣，要不是有NX早就消失了。
同樣的閃電牌最後要看GM被誰買去，來決定是否能在台灣存留下去。
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