外面網路都一堆
實在很難選擇
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去年的夏天
我的小六冷氣隱約有罷工的跡象開始產生
每當啟動冷氣按下AC鍵不久後,就從冷氣孔發出"斯斯"的聲音...
為了這個問題,我找了包含內湖原廠在內的共三個店家診斷
其實都是趁著小保養請保養廠順道診斷
幾乎保養場在聽到斯斯的冷氣聲音後
都異口同聲說 冷煤快沒前 就會有這樣斯斯的聲音出現...也就是判斷說 這是有露冷煤了
當時先是在選擇在內湖連擎花了900元灌了冷煤以及螢光劑抓露(這大概也就是一般的步驟)
後來趁內湖原廠辦理冷氣健診 想說就回去讓內湖抓看看結果
所以這是在還沒回去連擎抓露之前(通常兩週後該回去看螢光劑等有無滲露...)
結果內湖原廠跟我說 其實根本沒露 (原廠)
我只是很狐疑的覺得怎會沒露 但是原廠倒是貼挺新的將冷煤灌飽說 應該沒問題
後來 冷氣在還沒重新聽到斯斯聲音前就入冬了 幾乎就只用暖氣功能
今年夏天以來
我一直擔憂的冷煤漏光 再出現斯斯聲音的問題 不復再現...
所以我心中充滿疑惑 先前那些保養場跟我說一些 可能什麼東西壞掉 風箱...冷擬器...或是壓縮機....
現在回想起來
真不知孰對孰錯?? 也許有時候冷氣只是冷煤重新灌飽就可以解決的吧~
206車種有可能補完冷煤就沒漏的話 大多是因為漏的地方就是高滴低壓快速接頭漏 因為你在補冷煤的過程中又可能把氣嘴頭移動 所以又不漏了 不過也有可能因為動到而漏
～ 而過多的冷煤跟冷凍油也會導致冷氣系統壓力過高 造成高速風扇不時的運轉～ 一般ｒ134高壓正常怠速 大約是220psi 低壓40psi 左右 溫度 濕度 都會影響壓力上升 高壓比較明顯 高壓壓力過高會讓壓縮機重負載運轉 馬力下降 壽命減短～ 另外過多的冷凍油或冷煤都會讓壓力上升 建議如無異常不要補冷煤 如冷煤短少 應先查出洩漏位加以唯修 才是正確 也應先抽真空再使用定量填充筒灌冷煤～ 補充一下 冷排 因為長期下來會有灰塵積在散熱鰭上 會影響散熱 導致冷煤高壓高 所以有保養時可以用風槍把上面的灰塵噴一噴 或洗車時用低壓水噴一噴清潔一下 多少都會有幫助 這也就是為什麼天氣熱 冷氣會比較不冷的一個因素 因為冷排如果溫度高 導致高壓高 那冷氣就會上升幾度 如果有機會接上高低壓錶 然後在車子的冷排上噴水 就可明顯看到高壓下降很多 冷度也會下降許多～
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