307與Yellow避震器的初體驗

「軟腳」外加「高跟鞋」讓我家小銀怎麼看都不像擁有WRC血統的戰駒,再加上不算低的車身高度活像一台好爸爸的休旅車。
想要換避震器已經好久了,目的當然除了想更好看之外,也想要喚醒自己一點點的"拓海"夢。
目前所知車友們不是更換短彈簧,就是出動好多小朋友才辦得到的原廠套件。換彈簧當然是最快也最省得方式,但是卻不能決定自己的車身高度也不知道到底是軟是硬(因為已經動過手術裝了下巴,不希望從此進不了地下停車場);當然市面上也有所謂"高低軟硬可調"的套裝,但是也是價格不非;後來在Y拍發現一組叫 Yellow的避震器,也是高低軟硬可調的,但他沒有秀價格給我搞神祕,經過查詢相關資料與尋價後,一切豁然開朗了起來,便決定安裝了。
我住台北,但與我接洽的業務人員在台中,他希望我能夠來台中安裝並幫我"監督"到我滿意為止,為了讓事情一勞永逸也就答應前往。

307與Yellow避震器的初體驗
就是這裡,台中的一統輪胎行。(為什麼要特別介紹呢,因為這是我見過最和善的老闆與小師傅了)


307與Yellow避震器的初體驗
就是它了,我家小銀不再是穿著"PRADA"的娘娘腔了。


307與Yellow避震器的初體驗
打開引擎蓋才發現,原來我的避震器上座的螺絲早已鏽蝕,還因為這樣讓店家師傅在拆除時造成困擾還弄傷了手。


307與Yellow避震器的初體驗
(安裝過程就此省略了)確認了車身高度與試車之後,店家還細心的做了定位。


307與Yellow避震器的初體驗
成果揭曉~其實車身的高度都還有調整的空間,因為自己已經有下巴了怕太低所以目前前輪約3.5指,後輪約2.5指。

安裝過程中因為車子螺絲鏽蝕的原因和自己要求的問題所以時間拖的有點長,但是要求比我還機車的業務"馬克"全程一路相挺直到我驅車離開;我真的沒看過有人這樣服務車友的,也沒看過一直拆拆裝裝沒有一次譙髒話的修車師傅。還好我有遇到馬克讓我真正一次解決我在安裝上與後續的問題。
至於這避震器好不好用,因為我也沒試過其他家的,所以對我而言他高低軟硬皆可調,開高速和過彎都很穩,在市區只要阻泥調軟一些也不會震得車子碰碰跳,價錢又漂亮(礙於道德請自己問他),服務的品質又沒話說,所以我覺得物超所值。

詳細的安裝過程請參考馬克自己的相簿http://picasaweb.google.com.tw/yellowmark0811

我真的是一般消費者不是廣告商喔,會說那麼多好話是因為他們真的感動了我。
2009-06-01 2:07 發佈
那我的picasso不知道可不可上這組
阿賴
多謝分享...

307車友 又多了一個選擇,但peugeot大部分的設定

不是前低後高嗎(俯衝角)?? 為甚麼你會設定乘前高後低??

真想試乘看看 ^_^
chunchai wrote:
多謝分享...

3...(恕刪)


因為我不是很喜歡頭重腳輕的感覺,人家不是都說重量要平均分配四個腳嗎。目前車身在視覺上是水平的(我比較喜歡這樣啦)
呵呵 你說的沒錯...

像我的HDI ...很明顯的 頭很"重"
克拉克 wrote:
因為我不是很喜歡頭重...(恕刪)


+1 正確
不盲求視覺改裝,車子改裝後的均衡度才是最重要的。
☆小易☆ wrote:
+1 正確不盲求視覺...(恕刪)


但是原廠設定就是頭低尾高了.. 我看過的原廠未改 106 206 306 307 皆是如此...

chunchai wrote:
但是原廠設定就是頭低尾高了.. 我看過的原廠未改 106 206 306 307 皆是如此...
好讓車尾容易甩出去?
Sleepless in Toulouse

chunchai wrote:


但是原廠設定就是...(恕刪)


原廠設定???不大確定,以307的比重來說,車頭真的是重很多,所以才沈下去的吧,我猜。
單純看輪子與輪弧高度不準的.

仔細看 所有的法系車 後輪弧一定比前輪弧低

所以降車身後你會發現前輪弧離輪胎距離一定比後輪弧與輪胎的距離高

所以底盤並沒有前高後低的現象.
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