兩台車售價差不多，最近也都去看過了，還沒約時間試乘，請問哪台是最好選擇呢？考量保養與維修，似乎是VW略佔上風，但308又是新設計車款，很掙扎啊...
hornistan wrote:
兩台車售價差不多，最...(恕刪)
308 1.6 HDi VS Golf TDi 1.9?
外觀很主觀, 看你喜歡獅子還是趴趴熊?
建議以欣賞的角度來看, 不然會變筆戰~
1.6 HDi 雙凸16V柴油與1.9 TDi單凸8V柴油引擎
| 308 1.6 HDi | Golf 1.9 TDi | |
| 馬力 | 110bhp/4,000rpm | 105bhp/4,000rpm |
| 扭力 | 24.5kgm ~ 26.5kgm / 1,750rpm | 25.5kgm / 1,900rpm |
| 車重 | 1,374kg | 1,380kg |
| 燃料稅 | $2,880 | $3,726 |
| 牌照稅 | $7,120 | $11,230 |
| 市區油耗 | 17km/L | 12.1km/L(6速) / 15.2km/L(7速) |
| 高速油耗 | 24.4km/L | 18.9km/L(6速) / 20.8km/L(7速) |
| 平均油耗 | 21.3km/L | 15.7km/L(6速) / 18.5km/L(7速) |
| 0-100加速 | 11.3秒 | 11.3秒 |
拿 308 和 Golf MK5 世代比不太公平, 畢竟 Golf MK5 是 2003 年出來的產品, 要比拿 Golf MK6 比較適當.
因為時代與技術差異 308 1.6 HDi 引擎較 Golf 1.9 TDi 更細緻, 引擎聲更小聲
兩棵變速箱都是手排基礎
308 1.6 HDi是單離合器的六速自動手排變速箱, 用最簡單的說法~
他是手排車, 只是電腦幫你控制離合器, 就我試乘的結論換檔時不要摧油, 換完檔在摧, 就可以達到比專業大官駕駛還平順的換檔表現!
若不懂怎麼開就可能有頓挫感表現, 這在 TDi 也一樣~
相反的若上手後, 樂趣可不會輸給純手排車喔XD
有手排車的控制慾與動力輸出, 卻沒有換檔失誤的問題.
Golf 1.9 TDi是雙離合器六/七速自動手排變速箱, 換檔平順也不是他的主攻, 他是要拼換檔時間的.
優點是一檔換二檔時已經掛好等著接合了, 缺點是東西較複雜偶有災情傳出, 希望 MK6 有改善這個問題.
畢竟手排變速箱基礎與自排不同, 沒必要硬要求不同基礎的東西有相同表現XD
保養維修上新車因保固建議先回原廠, 玩進口車雖享受進口車的科技 & 安全,
不過零件都進口的, 當然廠商成本 & 政府稅會比國產車貴啦!
目前看到 01和獅吼與各車友俱樂部分享是獅子的保養較便宜.
圖片來自各原廠
感謝小土虱補充 Golf 1.9 TDi牌照稅應是 $11,230
臺灣獅吼 - PEUGEOT CLUB TAIWAN || ----- The Drive Of Your Life ----------
hornistan wrote:鋁圈? 別的國家我不敢說... 這裡是台灣耶!? 怎麼會有問題, 交車前跟業代說一聲, 落地胎折回去換新圈新胎就好啦!(Civic 1.8VTi也用195/65/R15, 一定賣得掉) 再說, 後來寶嘉也出了精裝配備升級方案, 有加錢給鋁圈, 中央扶手, 皮椅, 跟GPS的方案... 只是隨便一加就破百.
感謝大大的分享，同事覺得308 1.6的配備太陽春，連鋁圈都沒有
其實, Golf 1.9TDi更陽春, 連氣囊都比308 1.6HDi省了五顆. 唉呀...這樣比不公平啦, 差一個世代.
hornistan wrote:那... good luck
我傾向買VW了
, 聽說Golf MK6要出1.6TDi(馬力扭力帳面數字看起來跟1.9TDI SOHC相同但是應該更省油), 我想, 拿它來比308 1.6HDi才公平. 只是, 如果要太古也跟寶嘉一樣把新進口車產品價錢壓到100萬有找, 依照過往經驗, 應該就不只是拿掉鋁圈而已了...Sleepless in Toulouse
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