cch_hans wrote:
我的第一部車就是30...(恕刪)
請問 真的賣3萬嗎?
不知運氣算不算好
車輛基本完工後居然給我連下一個月的雨，所以當月的進度完全是零 哈哈哈(抱頭崩潰)
但還是找了顆207 GTi排檔頭讓原本的排檔頭功成身退
原廠件包真皮的手感真是相當不錯
再接下來就是207 GTi金屬踏板了...
另外..N5車頭跟N3 S16保桿二者目前皆難產中 杯具.....
另外在雨好不容易下的差不多
換成炎夏高溫襲來的日子後
也開始了對散熱跟冷氣的考驗..
一星期下來在散熱部份大概沒什麼問題
水溫等部份的表現都正常
但車內冷氣卻愈來愈不涼............
直到最後完全沒冷氣，也確認了冷媒就是從中控內部漏出
只是不知道為什麼之前沒漏現在漏而已..
所以就只能認份的決定直接拆中控台
不然現在這天氣應該只要十分鐘就可以開到溶化在駕駛座上
另外中控台都要拆了就一次換處理掉所有的東西
冷暖器相關的東西該換新的全部一次換
連通病的熱水排漏水都一次處理完(雖然現在還正常)
唯一值得安慰的是技師說通常熱水排處理後可撐很久
但事後卻也又補了一句曾看過有人Valeo熱水排一年掛一咖
害我後來心裡有點十五個水桶七上八下...
話說找了三個月找不到Remus or Devil的排氣管
考量過後與其找可遇不可求又狀態正常的二手品
還不如直接從台灣量身訂做全新品算了
最後也就跟友人公司訂做了全新白鐵排氣尾段
針對2.0引擎排氣量設定，號稱塞了一堆好料
這二天拿到後果然是閃閃發亮
焊工也做的很不錯，價格也還ok
不過還要把現在車上焊死的中尾段分開再燒上去了
前二天找了個時間跑去離家不遠，但口碑不錯的排氣管店處理新排氣管
順便現場比對一下有沒有比較順眼的尾飾管
全部決定後就直接開始動工
朝向無共振的寧靜之路前進...
不然晚上回家經過鄰居家門口的心理壓力真不小
一小時後店家快手快腳搞定新排氣管加尾飾管
視覺效果+10 車用共振效果-90% 音量-50%
另外小試一下，低速時的扭力線性變佳
在高轉速時的加速也比舊排氣管順暢
但最大最大的好處還是進巷子安靜多了...
Part 1進度到此暫告一段落
Part 2待續..
看照片的背景 您的愛車在南港嗎?
話說找N3 Cab保桿找到海枯石爛還是沒找著...
在放棄N3轉戰N5時又遇到了難關
有完整N5車頭件的要嘛很貴，要嘛有缺件..
前者不考慮，後者又覺得麻煩
就在連續找了一陣子之後好不容易是找到了經濟實惠價格合理的N5車頭完整殺肉件
雖然非S16版本，但在N5 S16能見度高的情況下
其實也不失為另一種個人風格的選擇(但這決定讓我小踢了一下鐵板..後面會提到)
但這套N5車頭件也不是完全沒問題，還有一個最大的難關
這難關就是.....車頭件在西螺 而我人在台北
距離快200公里阿大哥...
為愛走天涯就是指這刻 你說對嗎...
趁著出差，開著休旅車風塵僕僕下西螺扛回來的車頭件
總計有N5引擎蓋、N5水箱罩、N5前保桿、N5左右下燈眉、左右葉子板、N5水箱架、N5六角鎖等等...
一次就載回來也讓我有點意外，原本以為有些東西可能要用寄的，結果塞完剛好一敗
但因車廠沒地方放，先丟在公司停車位後面放了半個月
中途真怕有收破銅爛鐵的收走...(誤)
在排隊進廠的過程中發生了一個小插曲─老獅心肌梗塞...
在下班開出停車場後，汽油幫浦回老家種地瓜..
熄火之後就一睡不醒了...
也算是老車宿命之一
總有機會中這招..而且事前幾乎不會有預兆
但還好事發是在平路外加附近有路邊停車格...
不然再晚五分鐘，掛在高速公路上就換我推車推到心肌梗塞
隔日請技師帶齊工具救車
先更換一組中古汽油幫浦上去開回保養廠
技師拆卸後第一句話「哦!!汽油幫浦從來沒換過」
也就是這顆汽油幫浦撐了199700公里左右
該說進口件還是比較耐嗎..
之前國產車二次都是10萬~11萬就掛了...
因換新車頭後會送烤
所以之前搞笑留在零件尾門上的尾翼得先拆下來準備好
雖說它是用黏的方式固定，但因有邊緣轉向角度問題，刀片割不太到
甚至用粗釣魚線也割不下來....
心一橫直接買野外求生用的軟鋼線鋸
五分鐘搞定.....
拆尾翼這回事果然還是要用這東西才比較靠譜....
車頭件完工度95%
只差保桿不想上車 直接載著去烤漆
以免又被烤漆廠收一次拆工...
加上施工順便把車頭前方繼電器等線路整理後全部移去電瓶旁，所以有拖到幾天
最後看起來有點像終極殺陣戰損版
超髒的啦
另外保桿拆下後才發現有一顆風扇非306原廠件..
考量到未來可能愈來愈熱的夏日
還是換了全新306正廠風扇上去較保險
接下來就剩烤漆了~
送進烤漆場後接到回報
因他們二個烤爐的其中一個周年慶翻修中
所以進度會Delay...
雖然我也同意，但沒想到這一拖就拖了快一個月...
中間的時間可能是表面鈑金打磨後就放著了
害我腦海一直有這畫面....
從八月中烤到九月中..總算是烤漆完成
顏色選的是ALTIS原廠深灰，以後要補應該不難
不過不出所料的應該是有趕工..遠看還可以，細看打槍處其實不少
另外就是前面提到的鐵板登場了
原本的霧燈因為電鍍剝落+霧化，所以事前就決定要直接換新的
沒想到這版本的霧燈從烤漆前一路缺貨到烤漆後
反倒S16的還比較好找..可惜二者不能通用
只能考慮要不要把原本霧化燈殼拿去用拋光和補電鍍方式處理..
原本想先開回去也發現方向燈跟大燈線路要再處理一下
真的是一波三折..
只是車頭實心獅標的確對滿足小弟虛榮心這方面效果顯著..
有些車友在車廠看到車後有問說為什麼不換晶鑽大燈
其實原因很簡單............
因為這組是人家買完但後來沒改N5頭再轉賣被我買下來的
一組加起來才一千初頭...
晶鑽要五千左右..所以就先用這組省點錢啦
而霧燈最後問了好幾家，還是訂到了國產副廠件
在開去安裝前最後瞄了一下沒霧燈的樣子
嗯..其實也還蠻好看的........
縱然過程微坎坷..
但不管如何
哥的外觀總算進化成完整版了
雖說某些部份有些小遺憾，但古有名訓，癩痢頭的兒子仍是自己的好
在當下我還是覺得我的306是全世界最漂亮的
目前完成度已有95%
剩內裝............
順便許個願..祝我早日找到N5門板...
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