奧登 wrote:
雖然是工業產品, 但一台車是很多零件構成的. 現在呢? 工業產品為了Cost down, 零件是由很多廠商或很多國家共同製造的.
找出問題, 進而解決, 這是大原則. 每家車廠都有它的維修SOP, 也不是說照著SOP,每項問題就可以解決了.
你把"工業產品"跟父母生下來的"自然產物"做二分法? 我想, 以後你買東西會處處踫壁. 當然,你有時間跟廠商去耗這些事,那另當別論.
當然, 瑕疵車, 車廠當然有義務要解決, 甚而可以要求他們買回, 但如何證明這是瑕疵車?要由你自己來舉證或製造商良心發現了自己承認. 但你要賣車的寶嘉"承認"?那比登天還難.
308的車,您的問題,可以看看Mobile01的車友, 也可以看看其它的308CLUB的反應, 似乎您踫到的問題, 也不能用"瑕疵車"來定義. 因為你已經開了兩萬多公里. 而且不是你買的當下出的問題.
這篇文的重點我大概看了一下, 我看不出您的訴求在哪? 你只一昧要車廠開"切結書"來"保證修好". 印象深的是,你的車被車廠愈修事情愈大條.從One touch功能, 到"隔空抓藥", 到引擎冒煙.......這些都是你開了兩萬公里發生的事,但你都認為是"瑕疵車"造成的.
VW的DSG有人只開了400多公里就更換閥體,也沒辦法要求回收. 因為VW有解決方案(雖然不盡人意). 我看到您的問題(ISSUE)都不是單一問題. 甚至也可以說是你使用不當造成的.
不是我買了寶獅, 我就替它說話,相對的, 你發生的問題, 換成其它車廠, 他們處理的方法, 不是和寶獅一樣半斤八兩, 要不就"更差". 您的訴求"可能"要車廠"回收買回",當然我跟其他的車友或網友也在看這件事. 我也希望你的"訴求"成功, 那麼以後我的車開了兩萬多以後,踫到您類似的問題, 我也可以要求寶獅"比照辦理"了.加油!...(恕刪)
我想問題在於寶嘉連想解決的誠意也沒有才是讓人不爽的吧...要車主對同樣問題留廠慢查的同時
卻沒有辦法提出保證...這樣誰能信服...雖然DSG也是最近壓力給太古才稍有起色...但之前也是
只要車主肯丟在廠裡...他們就能保證處裡好(雖然再次發生的機率不低)...但現在看看寶嘉..跟
本沒有想幫車主把保固內車輛一修再修問題解決的誠意...似乎只想以拖待變
扯什麼工業產品良率..自然出生的人體都是多餘..我看來就很簡單的是寶嘉的負責與誠意到哪而已
破舊的車不錯...但寶嘉這個代理商真的很糟糕...從2007年底到現在還是這樣...哀
噴油嘴故障起來好像汽油車點火線圈故障!!
