pinin406 wrote:
JOE大的愛車?深藍...(恕刪)
pinin406 你好...
這一台不是JOE的車..
他的車子外觀
顏色:綠色
輪框:D2
外觀:獅徽包卡夢.
alvin.chou wrote:
JOE的車上應該還有JOE的車上應該還有別的東西。
不過不能在01講有的沒的。
。
..(恕刪)
你是說有保x套.電動按x棒.情趣羊x圈還是矽膠娃娃呢還是那一堆東京熱一本道這些都不能說的喔
、好開
。
murphyark wrote:
四年前,我也幹了這件...(恕刪)
這位大大!我實在太敬重您的熱情囉!!跟我一樣都不是在玩車而是在修車!!不過說真的這樣修下來對車子的知識與了解真的是功力大增!只是過程真的很累!!弄到最後真得覺得自己是瘋子!!尤其剛開始時我都喜歡從頭跟到尾!!跟下來真是累斃了!!不過說真的您指的TOYOTA的妥善率 , 我有點小意見!!以我開過2台豐田車的看法 , 它的零件說真的順順開很耐用!!但是若您以激烈方式操駕的話 , 其實還蠻容易壞的!!可是豐田厲害之處就是讓駕駛開他的車只能順順開!!因為底盤懸吊剛性全部不適合激烈操駕!!若您硬是激烈操駕 , 只能說"別拿生命開玩笑"!!可是它卻最貼近一般人的需求 , 安靜/舒適/省油 , 進而大幅提昇市佔率!!所以相對維修也就比較便宜好保養!!以上市針對豐田原廠房車而言!!所以小的認為完美車種應該是:TOYOTA的市佔率(維修免煩惱)+歐系的品質(操控佳/剛性好)+韓系車的價錢(買車負擔低)=痴人說夢話(呵..) , 不過說真的我目前也想找一台406來玩, 我想幫它裝一顆3.0的心臟上去!!因為我朋友(原廠技師長)說這樣的移植問題最少 , 完工品質也比較能貼近原廠的水準!!不曉得這樣的搭配好嗎?
但是3.0的心臟及變速箱不好找吧!且我擔心的後續零件稀少及老邁零件修復成本可能會讓我覺得後悔!!曾擁有過
saab 9000 3年 , 它保養說真的不貴(原廠技師外面開的廠的價格真得很便宜) , 零件多(殺肉車多) , 改裝容易(稍微改一下就破200P) , 但是低速油門真的很紮實 , 淺淺踩感覺都像拖牛車式的 , 深深踩油耗又嚇死人!開過朋友的BMW 525也是這種感覺!!開市區真的蠻痛苦的!!不過山路及中高速就很讚囉!!不過平日用車還是市區居多!!所以就把他拋棄了!!改成現在的座駕英製霹靂馬(P11) , 心臟為190P的VVL+6速手自排CVT , 說真的一般用途及中高速都很喜歡!!但隔音差/底盤真的差歐洲車很多!!所以才心想轉玩406+3.0的心臟!!可是406的優質車真的不好找!!目前正努力爬問做功課!!煩請多指教!!
這位大大!我實在太敬重您的熱情囉!!跟我一樣都不是在玩車而是在修車!!不過說真的這樣修下來對車子的知識與了解真的是功力大增.....................(下略)
------------------------------
担白說,我自始至終都不認為車主要有"修車"的熱情,沒有人願意花錢買到一台一天到晚都要修的車,即使它是法拉利也一樣.
但當買到這樣的車後,車主通常會一直修下去,並且繼續不斷催眠自己"這是值得的"....
或者也可以當機立斷,脫手賣出,換台妥善率更高的車.但小弟自付沒有這種決斷力與判斷是否值得修理的專業程度.於是就是一波未平,一波又起,修得沒完沒了.
不過從另一個角度來看,買二手車能注意的地方除了車輛本質是否良好外(即該製造廠普遍性的評價是否良好),重點仍在於前手的使用狀況.
小弟的車據五年來的觀察,前手真的"完全沒在顧車",漏油了,不處理,水少了,也不處理,零件壞了,也不處理....
最後當然都得由小弟來概括承受了.
你問我會不會後悔?我當然後悔,但更重要的是,我要不要,該不該把它"立即"處理掉.作停損,找出路...
在考量重置成本後,留下406是還算經濟的選擇,原因無它,至少它給了我安全性與駕駛的樂趣,有些東西是你花同樣的錢不一定買得到的.
您若考量入手,小弟個人管見以為,仍以直上3.0為優,不要升級版的,你可以省下許多"查修找問題"的力氣,畢竟你買車是在享受,不是在花錢找罪受.除非您真的有充裕的時間與腦力,思索如何面對與解決在車上所遇到層出不窮而保養廠無力也無能解決的問題.
我認識的406車友中,97年分車的就好幾位,換的零件不比我少,只是我遇到的冷氣問題比較多.加上遇人不太淑,自然維修價格也不太俗....
您可以自行評估一下用車狀況,建議仍以符合"經濟實用"為優先,再考量"改車玩車"樂趣.
以上 謹供參酌
內文搜尋
從 APP 打開
X