JL3855 wrote:
30年後208GTi用增壓引擎200P,
30年前市售版205T16就達成200P！！！...(恕刪)
拿205T16跟208GTi比...
好像怪怪的
208 GTI 比的是 205 GTI
這個人家都把這個1900c.c. 的205請出來了
205 T16 是屬於WRC等級
這邊拿出來比是超人比正常人嗎?
但就現在科技角度
208 GTI 1600c.c. 可以做到200匹以上馬力
對上205 T16 1778c.c. 的200匹一點都不遜色
如果有進208 GTI 手排
這就是一台無庸置疑的小鋼砲
http://www.youtube.com/watch?v=NCNiC8G0kDk
奧小遠 wrote:
我倒是看不出來206...(恕刪)
[img]http://home.pchome.com.tw/communication/toshiba530/b530.jpg[/img][img]http:
T16也是以市售版的來比對！ T16不等於WRC B組廠車。
toshiba530 wrote:
後面的樓歪掉了啦20...(恕刪)
1987年型時，標致對這臺XU5J發動機的汽缸蓋部分進行了更新， 更新後的發動機型號也更新為XU5JA——通過上述更新，發動機的最大功率輸出上漲為117馬力 。
1.9L GTI搭載型號為XU9JA的發動機，最大功率為128馬力, 而後期為滿足環保排放要求而安裝了催化凈化器而使得動力數值小幅犧牲，減低為122馬力
標致205 T16——而這正是250車型的WRC賽車版
205 GTI上的後排座椅在拉力賽版的205 T16上被中置發動機所取代
205 T16名字中的T代表渦輪增壓，16代表16氣門。 作為標致為滿足參加WRC世界拉力錦標賽B組賽事規定而打造的核準車型，總計生產了200台。雖然也採用了同拉力賽車相同的的中置四驅佈局，但最大功率輸出僅有賽車的一半：200馬力。而其複雜的動力傳動系統則來自於拉力賽車
這樣就沒有人會搞錯啦~
話說一句新科技的引擎真的比較好
但我不的不推崇205 那800~900kg的體重加底盤
如果Peugeot願意推出205復刻版+208 GTI 1600c.c. trubo 的引擎
我想一堆人會瘋掉~
http://www.youtube.com/watch?v=4mMN7RvZKkE
JL3855 wrote:
205有分1.6GT...(恕刪)
[img]http://home.pchome.com.tw/communication/toshiba530/b530.jpg[/img][img]http:
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