豬小肉 wrote:請問一下,如何知道被...(恕刪) 你按下回報那一欄,比如說按下我上面那一篇,你會看到有一排紅字文章狀態:此文章已有文章違規回報, 若您仍要進行回報, 請完成以下欄位。那他就是被回報過了
又有保固新奇蹟了207大燈燈殼內熔9月初申請保固到9月底還沒批下來不是一部呦是好幾部勒407也有中獎的PEUGEOT的世界裡,總代理一向都是提供和其他友牌相同的保固作業,提供NO.1的服務給車主車子價格高一些本來就是正常零件價格高一些一樣是很正常待料3週不算長,訂車等幾個月也沒消息,當然很正常保固要批很久,還不一定會准,也是正常的不喇底屎了大家洗車的時候檢查一下大燈塑膠燈殼光線聚焦的地方有沒有內熔現象
我實在很不想跟著大家瞎起鬨,目前開的308SW~~~坦白說:以100至150萬之間的車來說,我個人是覺得很滿意、CP值算很高! 可是看看大家的話題也正慢慢導向了真實面,的確......寶嘉 總代理的保固與服務的確是爛斃了!今天我的車子能夠讓我滿意是因為嘉義廠的業務、技師們用心幫我維護而來的!總代理呢?!就只會打官腔,反正有事情就上推給法國原廠、下塞給保養廠,實在很沒擔當,比起我上一步工作車的代理商還不如(SKODA 台宇)。我自己就遇到1.天窗遮陽布幕捲簾收起來時異音不斷,後來查到是捲盤的3科固定螺絲沒鎖(這點我還不是很介意、畢竟很好解決,不過很扯)2.尾門玻璃膠條有瑕疵,才3個月就裂了,這問題好像也有許多車友反應,可是索賠居然換一樣的東西給我,不願意改成09年6月後的改良件給我,甚至貼錢也不行,搞的業代在那與我想破頭“如何避免再次發生”,因為你換我玻璃 但是我得在自費貼一次貴死人的隔熱紙呀!這問題車子在09年6月前出場的車主多多注意。3.天棚在B柱2側裁減剪太短,辦理索賠居然回函要保養場自行調整!哇咧 真想罵3字經耶!就是因為留邊太短才會常常造成絨布邊跑出來,它也沒有可以固定補強的地方,有本事你們寶嘉自己派專員來調調看嗎!?這問題在第幾批又有做改良(我沒有注意到),但是08/11~09/03的車主多注意看看。車子沒有一部十全十美的,新車總是多少有些瑕疵,這大家應該都能理解,處理、解決掉就行了,但是最討厭不負責的廠商!我只對事不對人,的確...寶嘉的擔當、負責態度都太令人失望了!如果說今天是因為法國原廠對台灣非常嚴苛、甚至大小眼對待,那你寶嘉還是得自己來吸收這些處理費用才是,不能老是拿國外來當理由,畢竟台灣的消費著是找你的,否則你就乾脆不要當代理商算了!品牌就已經在冷了,讓你這樣玩下去不是倒更快!請好好想想該如何作為才能長久經營、豎立形象,老是Dr. Lion的制是說法,甚至連0800都還得挑上班時間打,真無言...就是有急迫需要處理的問題、抑制不止的怒火要宣洩,還要上班時間才行
black_beer wrote:在未找到root cause之前保修廠完全沒有任何權限能對客戶作保固處理! 匯豐就沒這種問題,確認是故障就會換新,那有還要等調查的,一份調查報告短則兩星期,長的要數個月,只要確認故障,要找根本原因,那是車廠跟代理商的事情,消費者誰管你三七二十一…
自從第一代的代理商兼台灣組裝工廠全歐汽車及羽田汽車結束後基本上接下來任何一代的代理商在冷氣系統上都是無力的狀態標誌在台灣的銷售跟第一代代理商比起來是天壤之別.原廠方面不會為了這每年才幾幾台車的市場就花大錢下去更改成適合台灣氣候的冷氣系統.以前這方面是由羽田下去處理的.羽田之後接下來的代理商 不要說有能力生產汽車. 甚至連維修的能力都令人懷疑.很多標緻車友車子買了車寧願到第一代代理商系統下遺留下來的保養場保養.
幾十年前買過羽田的405,幾十萬台幣開了三年,像丟到水裏一樣,比油電車還容易熄火,還連賣都賣不掉,三年車,車商開價二萬五,一年折舊比買二百萬的BENZ還高。如果你認為有羽田照顧的獅子比現在的寶嘉還好,我還真難想像寶嘉的狀況。
我的經驗剛好相反,家父買的是第一批的405SR,開到14萬公里都沒有這問題(因為被我在18標以140撞貨車,警察來問我車主去哪裡了).而且那時這部車有自動阻風門.那時鄰居的車方向盤左下方在開車時都要拉,等水溫到才推回去,405竟然不用.
看到這篇文章心裡感觸很深,自己是飛標車主可以感受到之前永業代理的好,車子本身真的很好,但是說真的法國人的設計台灣人弄不懂,有的問題是其他機件出問題造成,所以真的都在摸索,不然這些車怎麼在法國大賣,永業比寶嘉認真太多,最近幾次回原廠等很久,但技師過來不到半小時就跟我說缺料要換很多東西,把我們這些老車主當肥羊,不然就說這要拆很久時間檢查,你再開看看下次再一起處理,我說我都預約了,他還回我不是只修你一台車而已,真的很無言我都請假過去,後來還是去民間保養廠跟自己找零件,我不是新車就這樣對待,只有換換油或是外觀一看就壞的會處理,現在新車看來穩定,只能禱告別出問題,再不然就跟我一樣研讀問題自己知道怎麼修,以他現在的服務體系從來沒增多也沒加強,尤其最弱的是跟電有關的,我們之前只是冷氣風扇電路都搞不定,新車那麼多電子配備,看的都怕,會修嗎?他敢公佈送幾個人到原廠受訓?新車爽多久你們就只能換車囉