l20000228 wrote:
賣的好不好跟"品牌形象"有觀
大家想想看...
第一部A3開過去(車子弄的超級漂亮)
第二部GOLF開過去(全車ABT套件)
第三部330CI開過去(全車原汁原味但起碼打腊到很亮)
耳濡目染之下國人自然打從心底覺得這種車就是很高級!!!
反之...
第一部106開過去(車子已經看不到金油了)
第二部405開過去(前後保桿傷痕累累)
第三部306開過去(車子彷彿從報廢場開出來)
耳濡目染之下國人自然打從心底覺得這種車就是很遜!!!
很多時候傷害"品牌形象"的往往不是總代理...大多是車主造成的~
其實早期代理商的經營方式佔重要關鍵
。原本羽田代理的Peugeot 504、505都是進口高級車，成為當時許多醫生的座車。但當三富(Renault)、羽田(Peugeot)、國產(Opel)開始國產化，也使得品牌開始走向平民化，國產的Renault 9、11、19、Twingo、Peugeot 205、305、405、Opel Astra等雖然便宜
，但卻使老一輩的人覺得這種車就是國民車
，不是高級車，使得車主把車當成廉價車來開
，也使後來的代理商不敢打高級牌，以免失敗。另外當年三信(Fiat)、世詮(Alfa Romeo)等義大利車代理商，用較低的價格販賣義大利進口車
，也使老一輩的人覺得這種車算是進口的國民車，同樣也使得車主把車當成廉價車來開，連後來的代理商法雅(Fiat)一樣不敢打高級牌，只有不知情的愛發把Alfa Romeo打高級牌，最後落得倒閉的下場。而范德的BMW早期剛進來國內市場也是冷門(E23、E28、E30)，但開始主打與Mercedes-Benz同樣的德國高級車的策略後，品牌形象馬上提昇
。Volkswagen、Audi在原本的永業時期也是賣得不怎麼樣，但換標達太古後，主打與雙B同樣的德國血統，品牌形象迅速爬升。以上德國品牌(BMW、Audi、Volkswagen)目前的代理商，在行銷上都是用同是德國血統進口車的Mercedes-Benz來提升自己的形象
。反觀義大利、法國沒有高級豪華車品牌，自然不易提升自己的品牌形象，Ferrari雖然昂貴，但它是遊樂用途的跑車，不是彰顯自己身份的豪華車，偏偏國人還是把汽車當成自己身份的象徵，看起來越豪華氣派越好。所以即使Ferrari也無法拉高國人對Fiat的形象。
那麼永業 保時捷, 太古VW 為何行的通?
！
