408 P2 hybrid 驚人的4萬保養.. (第7頁)

tgw0322

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61樓

2026-09-20 11:03

原廠積極來改善吧,繼續發酵下去,車真的不用賣了
能負擔這種保養費用,就直上1A2B了 2008 車主留

湯唯

無所畏懼、寶佳跟義美很有錢、只在乎營業額及股價

2026-09-21 10:08

ajuggrutaiwan

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62樓

2026-09-20 12:09

altezzaclio wrote:
為什麼 1.2 PureTech 火星塞經常損壞？
PureTech火星塞（原廠型號通常為NGK ILKAR8H6）的磨損速度明顯快於標準里程。 Stellantis建議在6萬公里時更換，但我們車間發現，火星塞在4萬至4.5萬公里時就需要更換，尤其是在主要在城市行駛的車輛上。

NGK 這個型號「ILKAR8H6」應該是銥合金的吧？正常銥合金火星塞的壽命應該有6萬公里，而且會磨損的地方不在「電極」，而是在那個L型的搭鐵。

現在應該要換下面這種搭鐵上有鑲個白金的，壽命可達10萬

不過最好是來組RX 釕合金的，搭鐵上方無遮蔽，火焰傳播速度更好。

練生活

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63樓

2026-09-20 14:07

Ronniekuo wrote:
我麥巴赫W223 S580回原廠換變速箱油都不用這麼貴(笑)

我10多年前有一部535 GT，我印象是3萬左右

因為麥巴赫W223 S580的9G-TRONIC變速箱，其實等同一般賓士車款，C180也是配這顆，內部零件齒輪強度一定會不同，但使用的變速箱油都是一樣的，只是差在油量和週邊耗材不同，所以就原廠更換變速箱油這項，不會貴到有非常明顯的差距，但也不可能多便宜，因為畢竟掛上麥巴赫的名號，然後你說10多年前有一部535 GT，印象是3萬左右，那不就對了!既然10多年前就三萬了，怎麼可能現在還會只有3萬?

Ronniekuo

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64樓

2026-09-20 17:12

練生活 wrote:
因為麥巴赫W223 S580...(恕刪)

BMW原廠現在換變速箱油真有這麼貴嗎?

我還在BMW GT群裡面，我問問車友現在原廠價格

話說我535 GT已經賣了，我辦公室還有一組BMW ZF 8速的變速箱油和油底殼，整組的還有幾個濾網和機油芯

放到都忘記了，賣車的時候忘記送給車主了@@

阿兔5932

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65樓

2026-09-20 21:18

寶獅換火星塞工資好便宜，Toytoa原廠保養換銥合金，怎工資還比你貴，是因為我每次都自備機油無利可圖，才在上面給我灌水？

晚上不睡覺

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66樓

2026-09-20 22:50

這保養價格真驚人

a900500642002

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67樓

2026-09-21 8:23

好驚人的保養價格

還好我當初有忍住沒入手408

還是TOYOTA順順開就好

A辣愛怕跑

5

2026-09-21 13:49

葉梓楓

爽5

2026-09-21 15:28

sundorys

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68樓

2026-09-21 8:58

阿兔5932 wrote:
寶獅換火星塞...(恕刪)

火星塞跟考爾很好換，可以自己DIY .要換火星塞要先把考爾拔下，我後來10萬公里就自己換了，要先買好工具，網路上很多教學

Mr氓總

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69樓

2026-09-21 9:51

這保養費真的還蠻驚人的...

phoness

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70樓

2026-09-21 10:03

剛剛跟我舊款3008比較了一下費用，我的綜合皮帶每兩萬要換，原廠1728比新款貴。
變速箱油900，新款竟然要7776，可能P2變速箱要求比較高。
另外舊款每6萬要換正時皮帶，原廠6480，新款沒有此項。
加上變速箱油，新舊款保養價格打平。

最大差異在更換油底殼，舊款沒有這項。
雖然有三寶要換，但是正常可以開到15~20萬公里才換三寶。
很想請問一下，這個油底殼相關的更換是新款車保養每4萬公里一定要更換的？？

如果是常規更換，那真的很貴呢。

yuen9999

剛剛問了AI,如果不是AI幻覺,似乎現在新車雙離合是塑膠油底殼(?),不似日系金屬材質,一拆即換新....這保養費用....唉

2026-09-21 17:13