年輕有為 wrote:最大輸出136hp/23.5kgm的1.2升直列三缸渦輪........新5008則是11.3秒 這個動力,讓人懷疑?雖然國內發售的全系列車款都是這個引擎。以及萬年的扭力娘。可能要真的試駕,才能體會了。
SH Chiu wrote:這個動力,讓人懷疑?雖然國內發售的全系列車款都是這個引擎。以及萬年的扭力娘。可能要真的試駕,才能體會了。 我跟你說:法國車就得買扭力樑!法國人造的扭力樑比獨立懸掛更棒!反而法國人造的獨立懸掛性能還輸給扭力樑!這是我買過獨立懸掛的Peugeot 跟扭力樑的Peugeot 後得到的心得!
missahsin wrote:我去試駕過,有兩點一直讓我過不了心中的坎1.方向盤上緣會擋到螢幕下方,方向盤調低又不就手2.空調要開19度以下,才會是冷氣............其他我是覺得都很不錯 1⋯螢幕下方有什麼?不就是里程那些不重要的資訊嗎?那個又不是需要一直看的資訊⋯沒差啦!真的要看時請伸伸頭!2⋯法國車的冷氣邏輯不等於日本車,說明書上甚至寫儀錶那個不是溫度,而是「舒適」程度。另外就是在台灣這種高熱地帶你不可按自動(Auto),不然等等它出風口方向就給你亂調!一下吹腳一下吹玻璃,那就不涼了!通常我是只按AC,然後設定在21⋯就很涼了!
ajuggrutaiwan wrote:2⋯法國車的冷氣邏輯不等於日本車,說明書上甚至寫那個不是溫度,而是舒適程度。 空調溫度控制邏輯各車廠確實不一定相同同樣體感溫度,女王的輸輸去設24度,我的傻鳥19度,老人家的大S 22度,小舅子的X3 20度而且對外在環境改變,控溫補償好壞也差很多,真的不適合直接橫向對比