kurokawa079 wrote:
DSG一定會壞
DSG是消耗品
變速箱是消耗品也能算妥善好的話
那我不知道什麼叫妥善差)
我有3008也有ＶＷ
ＶＷ一年賣出這麼多新車。。。因為DSG是消耗品？
7年前VW確實很耐用，操不會壞，可惜新世代VW開始問題一堆，耐用只能賭運氣
10年前Peugeot 確實問題很多，但新世代Peugeot 耐用度非常佳，可惜是寶嘉不會賣車只會賣電腦（母公司技嘉）
論外觀，Peugeot 永遠是贏家（回頭率極高，開過都知道），VW走老派但也耐看（如Toyota)
論泡妞，兩廠牌女性多數不認識或不關心，不過Peugeot 外觀受女性討喜，自然上車率高
論動力，Peugeot 走小動力省油為主，難與VW相比
論保修，一般保養差異不大，若維修費那VW永遠貴到你想賣車
論零件，Peugeot 有大陸零件貨可買且便宜，VW大陸無歐系共用料件，多數只能從歐洲買囉且貴
論環保材質，Peugeot 環保材質是出名耐用，雙B都買過他的專利。VW是出名爛，自求多福喔！
ChieryLiu wrote:
舉例來說 我之前有發一篇golf的開箱
也把保養都列在裡面了
Golf7 1.2T開箱及保養
下次就是60000km大保了
但是其實我跟同事Suzuki的車保養費兩個人一對比
在同樣里程數 保養費用其實是差不多的
印象中看過別人308從新車到60000km
跟golf相比保養費用幾乎是一樣...(恕刪)
不好意思，在下認為這幾萬公里以內的保養費之比較是無意義的，因為各家都差不多。
想知道的是拉高到 15 萬公里左右的總保養費差距是多少，因為會換到變速箱油，正時皮帶，惰輪，水泵/發電機皮帶，剎車來令碟片,傳動軸防塵套...等消耗品更換。另外可能有一些較高單價零件故障更換。(VW 與 PSA 都有常壞，被人詬病的零件)
這個比較會比較有意義。
您那個電池換一個要 8000 多元以上，是 AGM/EFB 啟停用的電池嗎 ? 在歐系原廠算不算貴我不知道，但我有一部馬自達 6，iStop 啟停的系統，有在電池店更換過 Q85 啟停專用電池, $4100 元。一次馬自達原廠換 EFB 電池，報價 4900 元，打折收 $4400 元。 給你參考。
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